近期，小排量直噴渦輪增壓發動機爆出不少問題，最受關注的就應該是機油增多的問題啦！其實這個問題經過專家的分析，和直噴系統有著很大的關係。
小賤一直對小排量直噴渦輪增壓發動機不怎麼感冒，但是現在很多廠商為了節能減排都傾向於使用這種發動機，但對於消費者來說無疑增加了用車風險和成本，鑑於此，本期小賤就為大家推薦三款採用自然吸氣發動機的合資轎車。
品牌：東風日產 軒逸
推薦車型：2018款 1.6XV CVT尊享版
廠商指導價：13.78萬
全國平均優惠：2.19萬
空間大、乘坐舒適是軒逸這款車留給人最深的印象，18款軒逸的安全配置得到了大幅的提升，性價比進一步提升。
外觀方面，18款軒逸變的年輕起來，日產V-Motion家族前臉搭配迴旋鏢式大燈，賦予了前臉極強的視覺衝擊力。該車的側面線條流暢自然，不過尊享版標配的195/60R16的輪胎實在有些小，影響了整體的動勢。尾部的造型較為方正，尾燈與大燈使用了類似的設計，做到前後風格一致。
內飾方面，18款軒逸依然延續了日產家居化的設計，加上不錯的用料，給人溫馨感。新樣式方向盤比原來的年輕很多，兩點和十點位置的凸起增加了握持感。尊享版中控屏的尺寸為7英寸，支持手機藍牙、手機互聯、倒車影像等功能。座椅的填充非常厚實，是日產車一貫的特色，另外2700mm的軸距帶來了非常不錯的乘坐空間。
動力方面，推薦車型搭載一臺1.6升自然吸氣發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛·米，傳動系統匹配CVT無極變速箱。一套比較平庸的動力系統，不過日常駕駛非常平順，且有著不錯的燃油經濟性。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，懸架設定是偏舒適型的。
品牌：一汽-大眾 寶來
推薦車型：2018款 1.5L自動舒適型
廠商指導價：13.18萬
全國平均優惠：2.35萬
基於PQ34平臺打造的寶來，在國內已有17年的歷史，其性格從最早的駕駛者之車轉為現在的普通家用車，逐漸走進百姓家庭。
外觀方面，18款寶來採用大眾最新家族式前臉，最顯要的特徵是進氣格柵與大燈直接相連，此外，除最低配時尚型外，其餘車型均配有前霧燈。車身側面的造型較為規矩，腰線從頭到尾貫穿整個車身，力量感十足。車尾牌照處用了一個內凹的倒梯形設計，強化了尾部的立體感。
18款寶來的內飾依然讓人提不起興趣，和大多數大眾旗下車型並沒有什麼兩樣，不過紮實的工藝在使用上讓人挑不出毛病。舒適型並未標配中控大屏是個遺憾，這意味著倒車影像、手機互聯等時下主流功能是與它無緣的。座椅的填充物適中，不過坐墊偏短，影響了乘坐舒適性，整體乘坐空間的表現中規中矩。
動力方面，推薦車型搭載一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。駕駛這輛車真的急不得，因為實在沒什麼動力可言，不過正常駕駛還是非常好開的。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
品牌：東風標緻 308
推薦車型：2018款 1.6L自動豪華版
廠商指導價：12.77萬
全國平均優惠：2.75萬
最早的國產308是基於老款307打造而來的，平臺老舊、技術落後，因此給人的印象不是很好，導致這款車逐漸淡出了人們的視野。因此我覺得我對現款308還是有必要科普下，雖然其依然為中國特供車，不過平臺早已用上了標緻雪鐵龍集團最新的EMP2平臺。
外觀方面，308的屁股也是後加上去的，但看上去要比之前東風標緻旗下三廂車順眼得多。另外308的前臉設計我很喜歡，鍍鉻飾條加點狀結構的進氣格柵，精緻而美觀。大燈的造型如同落葉，流露出一種自然的美。再有308的尾燈設計也很個性，尤其中間黑色的亮面飾板，增加了車輛的辨識度。
308的內飾設計年輕時尚，官方稱之為i-Cockpit唯我座艙的中控臺對駕駛者也很友好，另外中控功能都被集成在9.7英寸觸摸屏裡，因此中控區域看上去非常簡潔，遺憾的是這塊大屏並不具備倒車影像功能。織物座椅的工藝不錯，內部的填充也很厚實，不過整體乘坐空間較為一般。
動力方面，推薦車型搭載一臺1.6升自然吸氣發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
雖說小排量自然吸氣發動機的動力的確不如小排量渦輪增壓發動機，但可靠度以及後期維護費用都是很有優勢的，而這兩點我想正是大多數家用車主所關心的，因此對於車輛技術不一定要追新，適合自己的才是好。
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