一直以來，大家心目中理想的家用車都是空間越大越好，配置越高越好，性價比越突出越好。但是真到選車的時候會發現，很多車要不是空間不夠突出，要不是配置不夠高，要不就是價格太高了。那麼市場上真就沒有所謂的家用“理想”車嗎？當然不是。長安歐尚科賽和捷途X90就是兩款很符合以上要求的“理想”車型。至於這兩款車孰優孰劣，那就接著往下看。

歐尚科賽“靠山更強”

我們都知道，一輛車的品質與該車所屬的品牌實力有著密不可分的關係。就這兩款汽車而言，歐尚科賽來自長安，而捷途則屬於奇瑞。其中長安汽車是中國四大汽車集團之一，有著非常雄厚的資金實力以及研發實力。而依託於長安全球造車實力的歐尚科賽自然在品質方面就比競爭對手高一個檔次，可以說科賽就是含著“金鑰匙”出生的。

而捷途屬於奇瑞的子品牌。奇瑞我們大家也是很熟悉，儘管曾經的輝煌不在，但也是中國汽車的驕傲之一。捷途汽車的平臺基本來自於奇瑞，而奇瑞又是出了名的技術狂。所以，雖然奇瑞目前的規模遠達不到長安的水平，但捷途也足夠讓消費者信賴。

科賽外觀時尚動感 捷途穩重大氣

科賽的顏值在同級別車型中的確稱得上比較高的，尤其是六角形的星辰式進氣格柵非常吸人眼球，其中點綴的星星式小鍍鉻，精緻巧妙。而源自戰艦的飛翼造型的前大燈組，搭配“戰鐮”式的日間行車燈，使整個前臉的力量之美呼之欲出。

車身側面流暢平直，看上去穩重很有安全感。後排採用了隱私玻璃，D柱上回收的一筆可謂是側面最為亮眼的設計。五輻設計的輪圈非常動感有個性，根據配置的不同輪圈尺寸有17、18和19英寸三種選擇。

車尾造型比較簡潔，黑色包圍以及銀色護板的搭配創造了不錯的層次感。而雙邊共兩出的排氣佈局增加了車尾的視覺動感。

捷途的造型同樣給人有著不錯的第一印象，與車燈相連的大尺寸進氣格柵內部由三根粗壯的鍍鉻橫條填充，讓車頭很有張力並且凸顯大氣感。大燈造型較為簡潔，LED日間行車燈分由布在大燈內部和霧燈區域的六顆LED燈泡組成。

車身側面捷途X90線條更為豐富，搭配最大20英寸的雙色旋風輪圈更顯動感。

尾部造型同樣以簡潔為主，同樣採用了雙邊共兩出的排氣佈局。

科賽內飾科技感強 捷途則較為時尚

顯然捷途的內飾更加符合如今消費者審美潮流，沒有過多複雜的設計，一塊10英寸中控大屏幾乎囊括一切，無論是顯示效果還是功能方面，都屬於同級別佼佼者。大面積的軟性材料以及皮革的使用，讓科賽的車內質感更是有著越級的表現。

相較而言，捷途的內飾就“普通”了很多。對稱式設計的中控臺輔以亮黑色飾板以及啞光飾條，有著不錯的時尚感。9英寸中控屏以及全液晶儀表盤提升了車內的科技感，屏幕下方依舊保留了不少實體按鍵。

科賽配置更為全面

毫無疑問，配置的高低對於這個級別的車型影響還是挺大的。科賽在這方面可謂是做到了儘可能的全面，中控超大屏、更加智能的語音識別系統、主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節、一鍵記憶4、全車8個日本先鋒專業汽車音響、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、無線充電等，涵蓋了科技、舒適以及安全各方面。

當然捷途也還不錯，同樣配備了全景天窗、主駕駛6向/副駕駛4向電動調節真皮座椅、GPS導航、車聯網、後視鏡電加熱以及後排獨立空調、車道偏離預警、流媒體後視鏡等一系列科技舒適性配置，只是在全面性上不如科賽。

兩車均為大尺寸SUV

雖然只是10萬級別的車型，但是兩款車在尺寸上都可以稱得上是中型SUV了，空間表現直逼漢蘭達。車身尺寸方面，科賽的長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm，各項數據均為同級別的領先水平。而其類似於MPV車型的2+2+3的7座佈局對於乘客來說更為友好。至於乘坐表現，即便第三排也能讓人比較滿意。而可支持放倒的第二、三排座椅，讓科賽的裝載能力也是首屈一指的。

捷途X90的車身尺寸和科賽大體相當，其長寬高分別為4840/1925/1745mm，軸距為2850mm。不過就乘坐體驗來看，數據稍佔優勢的捷途並不如科賽出色，另外2+2+2的6座佈局比科賽少了一個座位。而在後備廂的表現上，捷途的表現在數據上還是稍遜科賽。

科賽的動力數據更為出色

動力方面，2020款科賽車型搭載了來自長安的“藍鯨”1.5T發動機，最大功率131kw，最大扭矩265N·m，值得一提的是該款發動機有著40%熱效率，可謂是同級最強。匹配來自愛信的6AT變速箱以及6速手動變速箱，使得科賽不僅有著超高動力表現，同時還能帶來出色的節能效果。

另外科賽GT搭載的是2.0T發動機，動力表現則更上一個臺階。

底盤方面，科賽前後均為獨立懸掛，其中前輪採用麥弗遜懸架，後輪採用雙下襬臂多連桿懸架，能夠提供急速過彎及不平道路行駛時出色的穩定性和抓地力，精準靈活的操控性可挑戰各種路況，帶給駕駛者極致駕乘體驗。

捷途X90則搭載了1.5T和1.6T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率115kw，最大扭矩230N·m，匹配6速手動和6速雙離合變速箱；而1.6T發動機最大功率145kw，最大扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱。

捷途同樣為前輪採用麥弗遜懸架，後輪採用雙下襬臂多連桿懸架的結構，對於提升駕乘感受有著不錯的幫助。

不難看出，這兩款車的賬面實力可謂是比較的接近，那麼這時候就需要看品牌實力和群眾口碑了。毫無疑問這兩方面長安相對於奇瑞來說均處於優勢。前面也說過，長安綜合實力更強，用戶群體也更為龐大。所以，如果你實在不知道這兩款車該怎麼選，那就選擇科賽，畢竟大品牌更放心。