在國內市場上，眾多自主品牌面對8-15萬元這一價格區間，推出的SUV車型猶如過江鯽魚。不過，在查閱國內SUV銷量排行榜後不難發現，傳祺GS4卻是為數不多令人印象深刻的車型之一。因此，傳祺GS4也成了眾多自主品牌在這一領域裡一個重要假想敵，這就不得不提到榮威RX3。
憑藉著互聯網“爆款”車型榮威RX5的市場表現，榮威決定進一步擴大產品矩陣，採用全新設計語言、搭載最新智能網聯繫統、性能更優異的RX3便出現了。榮威RX3在攪局這一細分市場的同時，也將成為傳祺GS4的一個強有力的對手。
敢於挑戰霸主的地位，榮威RX3將展現哪些硬實力？我們選取2018款榮威RX3 18T旗艦版（官方指導價格：12.38萬元）與2017款傳祺GS4 235T 自動兩驅精英版（官方指導價格價格：13.38萬元）進行對比。
值得一提的是，目前，榮威官方已推出2018款榮威RX3 18T旗艦版相關購車優惠政策，選購榮威RX3 18T旗艦版的消費者可獲得5000元支付寶紅包用於直接抵扣車款。因此，2018款榮威RX3 18T旗艦版的終端價格為11.88萬元。
（在下文中，2018款榮威RX3 18T旗艦版簡稱：榮威RX3；2017款傳祺GS4 235T 自動兩驅精英版簡稱：傳祺GS4）
外觀：蘿蔔青菜各有所愛
榮威RX3與傳祺GS4均定位於緊湊型SUV，因此，在外觀的設計上均呈現出緊湊得當之感。但仔細觀察，卻各有不同。
榮威RX3採用最新的榮威家族式律動設計語言，前進氣格柵與大燈組採用一體化設計，並且進氣格柵採用翼展式的造型，讓車頭看起來更加大氣、時尚。同時，在日行燈處還有睫毛樣式的點綴，顯得活靈活現。兩側的後視鏡具備電動摺疊功能，在城市道路中穿行，這項功能十分貼心。
傳祺GS4在外觀設計上走的也是年輕時尚路線，光影雕塑2.0的設計理念讓車身線條飄逸瀟灑，有別於榮威RX3簡約的前臉設計，傳祺GS4的前進氣格柵設計所採用的元素雖然豐富多樣，但卻少了些運動氣息。
車身側面，榮威RX3的腰線設計飽滿並附有力量感，並且腰線貫穿整個車身，該腰線設計名為“顯峰腰線”，是榮威律動設計語言的第二大要素。
與榮威RX3相比，多線條腰線的運用讓傳祺GS4的車身有稜有角。不過，遠遠看去，腰線具有一定圓潤感的榮威RX3還是讓人覺得親近柔和。
車身尾部，一個筆直的銀色鍍鉻飾條貫穿整個榮威RX3的尾部，並與兩側尾燈組相連。這種與貫穿式尾燈組類似的設計，在當下極為流行，醒目的同時也具備辨識度。
傳祺GS4的尾部則是採用了多線條進行勾勒，呈現出一絲雕刻感，將車身尾部顯得凹凸有致。
對於外觀來說，榮威RX3則是採用簡約格調的律動設計語言，將整車襯托出動感前衛的氣息。而傳祺GS4則通過豐富的設計元素力圖展現光影雕塑2.0的設計理念。不過，外觀設計是一項仁者見仁，智者見智的事，所以，無需多談。
內飾：榮威RX3富有簡約科技感
內飾上，可以清晰的看到，榮威RX3的內飾設計同樣採用簡易的線條進行修飾，讓車內顯得規整且佈局清晰。銀色鍍鉻飾條修飾的三幅式多功能皮質方向盤增強車內運動氣息。而中控面板中央所配備的8英寸高清觸控電容屏搶眼吸睛，也讓內飾科技感倍增。並且具備倒車視頻影像、GPS導航、藍牙/車載電話、手機映射、多媒體影音及定位互動服務等功能。
相比榮威RX3，傳祺GS4的內飾設計則有些動感流暢，將車內層次佈局打造的跌宕起伏。不過與榮威RX3的中控大屏相比，只是一塊普通的無彩色中控屏卻讓傳祺GS4的內飾顯得過於守舊。同時，中控屏下方還只是常規的物理按鍵，明顯是落後了一拍的感覺。
據悉，在傳祺GS4車系中，只有從價格為14.38萬元的2017款傳祺GS4 235T 自動兩驅豪華智聯版車型起才會配備彩色屏與手機藍牙功能，而在榮威RX3車系中，價位為9.98萬元的2018款榮威RX3 1.6L 手動旗艦版車型就已經配備有高清觸控電容屏。
配置：榮威RX3配置豐富更貼心
在這個智能網聯繫統以大行其道的年代，消費者已經習慣了車內手機互聯、信息服務與影音娛樂所帶來的便利享受。顯然榮威RX3很周全的考慮到了消費者的實際需求，與時俱進的做出了進化，以提升整車科技感和駕乘舒適性。
反觀傳祺GS4，顯然有些黯然神傷、這也導致了很多傳祺GS4的車主不得不自費更換和改裝中控屏，這也無疑增加了購車和用車成本。相比榮威RX3，在科技配置的配備和人性化服務上都有些欠缺。
在其他車內配置上，榮威RX3則配備主駕電動調節、前排座椅加熱、後視鏡加熱、電動空調等一些列配置，進一步增強車內乘客行車和乘坐便利性。
而這一些配置在傳祺GS4上卻均沒有配備，對於最影響用戶駕駛體驗的關鍵配置的缺失，使得傳祺GS4需要及時對車內配置進行提升，才能滿足消費者的多元化需求。
進入到車內，坐進後排抬頭仰望，榮威RX3所配備一套全景天窗有種豁然開朗之感。據悉，這套全景天窗的面積為1.19㎡，為同級最大。此外，除最低配版本車型外，榮威RX3的主銷車型全部標配全景天窗。
相比之下，現款傳祺GS4全系無全景天窗這一配置，既不符合當下設計趨勢，也沒有滿足國內消費者對全景天窗的“天然剛需”。
除顏值和配置外，消費者對於車輛內飾還有一個重要的考量就是後排空間和行李箱容積。因為消費者之所以購置一款SUV車型，是可以帶著家人駕車出遊。畢竟生活不僅僅是生活，還有詩和遠方。
在車身尺寸上，榮威RX3的長寬高為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm。相比傳祺GS4長寬高為4510/1852/1708mm,軸距為2650mm的車身尺寸來說，榮威RX3的車身尺寸略小。
值得注意的是，榮威RX3的後排頭部空間和後排腿部空間分別達到981mm和992mm，反觀傳祺GS4的後排頭部空間和後排腿部空間則分別980mm為980mm。
由此可見，榮威RX3雖然車身尺寸略小，但內部實際乘坐空間還略有優勢。同時，由於新款傳祺GS4軸距發短、 高度降低（寬度不變），改款後其後排實際乘坐空間很可能更侷促，榮威RX3後排空間的優勢則會更明顯。
在後備箱空間上，榮威RX3為485-1474L；傳祺GS4為450-1410L。從數據來看，榮威RX3則佔據優勢，尤其後備箱最大擴展容積對比GS4多出64L。因此，榮威RX3配備超大容積的後備箱令消費者在短途出行時，可以裝下全部裝備行李。
動力：榮威RX3全面超越傳祺GS4
動力和傳動上，榮威RX3搭載一臺1.3T發動機，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，百公里加速為9.8秒。
而傳祺GS4搭載一臺1.5T發動機，最大功率112kW，峰值扭矩235N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱。百公里加速為11.6秒。
在賬面數據上，榮威RX3的動力性能表現，相比於傳祺GS4可以用碾壓形容。此外據悉，榮威RX3所搭載的藍芯SGE 18T缸內中置直噴發動機機升功率高達92kW/L，在這一衡量發動機動力水平的權威參數上，已遠遠領先GS4 1.3T發動機，與GS4的1.5T車型的數據更相近。並且即使是對比奔馳C級1.6T的車型，榮威RX3升功率依然保持20%以上的領先優勢。
在油耗上，根據工信部數據顯示，榮威RX3的百公里油耗為6.6L，傳祺GS4的百公里油耗為7.2L。
榮威RX3在做到加速性能上超越傳祺GS4的同時，在燃油經濟性上也領先傳祺GS4，可謂在運動和環保之間做到了相對平衡。
經過綜合對比可以看到，在外觀和內飾設計上，榮威RX3和傳祺GS4明顯是兩種設計風格，也展現出了不同的設計理念。不過在車內配置上，榮威RX3通過全景天窗、倒車影像、中控高清觸控電容屏，手機藍牙、GPS導航、主駕電勱調節、前排座椅加熱、皮質方向盤、後視鏡加熱、電動空調等一些配置的配備，相比傳祺GS4展現出不俗實力，令其性價比十足。而動力性能上，榮威RX3在賬面數據上完全超越傳祺GS4，兼顧實用性和運動性。
更值得一提的是，榮威RX3在競爭力十足的情況下，1.5萬元的差價讓其價格更具備優勢。對於這個級別的消費者來說，榮威RX3稱得上是一個即經濟又實惠的選擇。
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