4 月 18 日，廣汽傳祺 GS4 PHEV 正式上市，補貼後售價為 16.38-19.38 萬元。 作為傳祺 GS4 家族的新成員，第二代傳祺 GS4 PHEV 不僅能夠擴大 GS4 家族的產品陣容，同時也能夠滿足更多消費者的購車需求。如今第二代 GS4 燃油車型從去年上市逐步得到市場認可，而得益於新能源汽車市場的快速發展以及牌照相關政策，GS4 PHEV 能否延續 GS4 的產品特性以滿足市場所需？我們一探究竟。
快速瞭解新車：
一、作為第二代車型，新車基於廣汽全新 GPMA 平臺模塊化架構打造，動力將配備由原來的 1.5L 發動機更換為 1.5T 三缸發動機，與 G-MC 機電耦合系統組成混動系統，純電動續航里程也從 58 公里升級至 61 公里。
二、外觀延續全新 GS4 燃油版設計，當然包括新增新能源專屬標識，例如藍色元素格柵以及車標 LOGO。
三、內飾中控臺採用雙“ X ”型元素，配置上採用雙 12.3 寸液晶屏，內置廣汽與騰訊共同打造的智能網聯GT 2.0系統，包括車載微信。
四、新車補貼後售價為 16.38-19.38 萬元，共推出三款車型，分別為智享版、尊享版以及至尊版，售價分別為 16.38 萬元、17.88萬元以及 19.38 萬元。
凌雲翼 3.0 設計語言 新增新能源專屬標識
新車在外觀上延續了凌雲翼 3.0 設計語言，在傳承了上一代車型理念風格的同時，也賦予了許多新的元素。而作為插電式混動車型，新車在前格柵以及車標 LOGO 都有了藍色元素點綴。
車身側面上，新車採用懸浮式車頂的設計，側面採用傳祺家族標誌性的“追風逐月”三腰線。尾部造型與燃油版基本一致，但在車標內嵌有藍色元素以及 PHEV 標識。
科技與舒適兼容 智能網聯再升級
內飾上，新車延續了燃油版本的設計，採用了雙 “X” 型設計元素以及雙 12.3 寸全液晶大屏，新車搭載了廣汽主導研發的 ADiGO 智能物聯繫統，相比上一代車型，智能物聯有了全新升級。內飾配合隱藏式空調出風口以及縱向鋼琴按鍵的設計，更顯科技氛圍。與燃油車型不同的是，新車採用的是旋鈕式擋杆造型，擋把後方還增加了EV駕駛模式等功能按鈕。
在自動駕駛方面，ADiGO 自動駕駛系統達到了 L2 級自動駕駛，具備 ACC 全速自適應巡航、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助系統等功能,另外，全系標配博世ESP 9.3系統。作為主打舒適性車型，新車在儲物空間、乘坐舒適性上有較好表現，包括無線充電、後排出風口等實用性配置也未缺席。
與燃油車型不同，新車採用旋鈕式擋杆造型設計，檔把周圍集合了多媒體菜單電源控制、音量控制、電子手剎、Auto Hold以及全景影像等按鍵。而檔把後還有 EV 等駕駛模式功能按鈕。
P擋按鍵的後方為 ECO 模式按鍵，GS4 PHEV 提供了 NORMAL、ECO 以及 I-Pedal （單踏板）三種駕駛模式。
升級 1.5 T發動機 純電續航里程為 61km
新車動力總成由一臺 1.5T 米勒循環三缸發動機和 G-MC 機電耦合系統組成，1.5T 發動機最大功率 110kW（150Ps），最大扭矩 220Nm。驅動電機最大功率 130kW （177Ps），最大扭矩 300Nm，其中三元鋰離子動力電池包由寧德時代供應，額定容量為 13kWh，NEDC 工況下的純電續航里程為 61km 。
G-MC機電耦合系統
廣汽機電耦合系統 G-MC 可視為混動車型的動力分配系統，混動車型是由發動機和電動機兩種動力混合驅動的，而 G-MC 將兩種動力混合起來再根據不同工況分配動力的部件。其採用的是串並聯結構，集合驅動電機、發電機、離合器以及差速器等等，可實現純電、低速增程以及高速混動三種模式。
目前，廣汽傳祺 GS4 PHEV 已正式上市。該車補貼後的售價區間在 16.38-19.38 萬元，購車可享 3 年 0 息、3 年免費交強險和 3 年百萬駕意險，以及購車即送充電樁。
2019 年 11 月，基於 GPMA 架構打造的第二代傳祺 GS4 上市，首月銷量訂單拿下了 1.5 萬輛的成績，第一代的成功傳祺 GS4 已經作為當家花旦， 目前傳祺正要做的是如何延續成功並且進行品牌影響擴散 。從目前來看，全新 GS4 得到市場初步認可，而全新 GS4 PHEV 也不由加快腳步，隨即上市。但在市場中，依舊繞不開以“加速性能”為優勢的比亞迪宋 Pro DM 以及榮威 RX5 MAX 等國產新勢力的競爭，相信也會有不小的壓力。對於消費者，GS4 PHEV 還是以“省、空間、舒適”作為主打元素，與前兩者有著不同的產品定位，消費者可根據自己的需求做出選擇。未來，傳祺還將在 GS4 家族中新增 GS4 coupe 車型，將豐富產品佈局，打造三款車型矩陣，這三款車型也將“各司其職”，在滿足多樣化需求的同時，也將提高品牌競爭
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