伊尔-76是苏联时期研制的大型运输机，产量接近1000架，是世界上上生产数量最多以及最成功的大型运输机，装备有伊尔-76运输机的国家超过38个，其中大多数由苏联自身运营。苏联解体后，大部分伊尔-76由俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯三国接收，其中乌克兰接收了超过100架。俄罗斯接收的伊尔-76多数被用于军事用途，而乌克兰和白俄罗斯接收的伊尔-76大部分都被用于民用运输领域。
乌克兰接收的100多架伊尔-76中，至今仍在运行中的不足半数，有些在苏联解体时就被废弃了，如图一，右下角那架尾垂上还保留着苏联国旗，其他的由于经营不善或者缺乏维护经费后来被废弃，另有一些经过翻修后被出售。如图，这是一座位于乌克兰中东部第聂伯河畔的扎波罗热市的机场，在前苏联时期曾是苏军的军用机场，苏联解体后归乌克兰所有，目前机场内的军机大都已经被废弃，大量伊尔-76运输机常年无人看管，已任凭日晒雨淋多年，许多架已经“缺胳膊少腿”。
从外国网友拍摄的照片来看，被废弃在扎波罗热机场内的伊尔-76运输机多达数十架。要知道当年这些伊尔-76都曾是中国求之不得的，即便是在中国自主研发的运-20已经服役的今天，中国仍然非常缺乏大型运输机。在运-20问世之前的2005年中国曾同俄罗斯签订协议采购34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78MK空中加油机，合同的总价值15亿美元，但俄方拿中国订金用于搬厂房，之后坐地起价拒绝继续履行合同，中国无奈只能将合同变成购买D-30发动机。08年地震后，中国缺乏大型运输机的弊端暴露无遗，之后从乌克兰空军购买3架二手伊尔78加油机和5架伊尔76MD运输机应急。
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