航空圈訊 原長榮航空董事長、現星宇航空（STARLUX Airlines）董事長張國煒能駕駛波音777飛機，他最近表示，星宇航空未來若引進空客A350-1000飛機，他將會轉空客駕駛執照 ，會親自駕駛空客A350。
張國煒是臺灣知名的民航人，曾任長榮航空董事長，他是少數會開飛機、有飛機駕駛執照、會修飛機的航空公司領導人，可以駕駛波音777飛機。2016年年初其父長榮集團創辦人張榮發辭世，張榮發原本遺囑指定小兒子、長榮航空董事長張國煒繼任集團總裁和張榮發名下的一切，但同父異母的三位兄長極力反對，最後將張國煒“掃地出門”，張國煒只好黯然離開長榮和長榮航空。
隨後，2016年11月張國煒決定自己創辦航空公司，取名星宇航空。 星宇航空在2018年底4月底獲臺灣民航主管部門發籌設許可，預計2020年首航。
張國煒近日接受臺灣媒體採訪時表示，星宇航空已計劃引進10架空客A321neo客機，預定2019年10月起陸續交機，這10架窄體客機將用於區域航線。同時預計今年9月前確定飛長程線的寬體客機，包括波音正在研發的最新機型777X、787及空客超長程客機A350-1000都在考慮之中。
2018年初空客A350-1000在亞洲地區展示，張國煒曾從韓國登上A350駕駛艙體驗，並飛到臺灣。他說，“空中客車A350-1000是我體驗過很好的機型。”未來若引進A350-1000，“我會親自駕駛”。
張國煒說：“到目前為止，A350-1000坦白說真的不錯，大小適中，巡航速度可達0.85馬赫，可catch到波音的速度，代表其空氣動力學做得非常好。”
張國煒稱：“空客寬體客機的定位向來不正確，像A340速度太慢耗油、A380太大過重，但A350-1000終於做了非常正確的事，是一款很適合星宇甚至臺灣地理位置的機型，這也象徵空客寬體客機技術有大幅長進，為波音帶來非常大的威脅，波音要小心。我知道很多人說我偏好波音的機型，但站在公司營運立場，有很多事必須考量……像波音777X售價太高，還有臺灣地理位置並不適合777X。”
另外，張國煒表示：“我目前擁有波音的駕駛執照，未來若引進A350-1000，會去轉空客的駕駛執照，親自駕駛。”
而關於星宇未來的籌資計劃，張國煒表示，籌資將分三個階段，第一階段60億臺幣已到位，全向銀行融資，資金將用於公司內部硬體設施、辦公大樓、配合主業發展的周邊附屬事項等。
星宇初期將引進10架A321NEO窄體客機，將採取租賃方式，窄體機目前在租賃市場相當容易取得。引進寬體機後才會考慮第二階段增資，寬體機租或買都會考慮。
張國煒稱，第三階段則是推動星宇IPO（首次公開募股），向公眾籌資，最快2025年前進行IPO。
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