宝骏510怎么样？

丹丹zhuang

说起目前我国的SUV车型市场，我不知道用“无上限”来形同算不算过分，但是就目前我国的自主SUV车型来看，不论是配置方面，还是颜值方面，都能够体现出我国目前自主品牌的造车能力。要是非要让我举出一个例子来的话，那么我绝对会选择宝骏510车型，因为它简直太符合这样的定位了。

大家都知道，现代推出的全新SUV车型KONA的外观似乎与宝骏510有着异曲同工之妙，大家都是纷纷的吐槽，说现在合资车型的造车能力已经不及国产了，其实这种分体式的大灯设计风格在国内已经出现在了Jeep的自由光上边了。从侧面看这款宝骏510采用的是悬浮式的车顶，车身的腰线看着也是很有棱角，给人的感觉特别结实。

16英寸的轮毂在同级别中也是很不错的，因为很多的合资车型上超过十几万的车子，配备的也不过是16英寸的轮胎。五幅式的菱格造型看着还是很有个性的。

尾部的造型依然是非常的个性，尾灯的样式看着非常不错，延伸到了车身的侧面，给增加了这款车子的识别度，非常不错。尾部的保险杠部分采用的是银色的装饰效果，真正的排气口在尾部的下方，比较低调。

前脸部分，宝骏510采用的是分体式大灯的设计风格，巨大的中网部分被两条镀铬装饰贯穿，看着相当给力。LED日间行车灯与中网部分相融合，前脸部分的整体性很好。大灯的位置比较靠下，几乎也起到了雾灯的作用。下凡的进气口位置为银色的装饰效果，看起来还是很有力量感的。

内核部分的原始依然是非常的不错，从宝骏的车子上我们几乎也可以看到国内乘用车的发展了，很有朝气。三幅式的方向盘加入了平底设计元素，上边的银色装饰也为它增加了几分的精致。中控台上的显示屏为触控方式的，下方的空调出风口四周也加入了一些银色的装饰效果，豪华感倍增。

中控台下方的控制按键看着非常的不错，有一种很强的机械感，非常的讨年轻人喜欢。

车子内部分的空调出风口样式看着也很别致，很用心的设计。中控台上均匀的缝线体现出了宝骏的厚道，作为一款国产的小型SUV车型，能够做到如此豪华的配置也是挺实在的。

后排的座椅部分看着额也是很用心的设计，门板上采用了双色的搭配更加的而突出了年轻的气息。中央扶手箱的后排拥有一个尺寸不小的储物空间，方便后排乘客增加了不少的便利。

动力方面，这款宝骏510全系采用的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147牛·米。传动部分与之匹配的是一台6挡手动变速箱，而近日有消息称宝骏510有望推出自动挡版本的车型，那个时候这款车子一定会有更加优秀的销量。

趣车坊

就是一个面包车，不要有太多的要求，在2017年C-NCAP第二批碰撞试验成绩中，宝骏510最终成绩为52.4分，获得四星评级，位列8款车型倒数第二。一直以“廉价，高颜值，高性价”来吸引国人眼球的宝骏510高配版得分如此之低，真如网友评论“便宜没好货”？

顶着“神车”光环

宝骏510销量和关注度一路飙升

宝骏品牌成立于2010年，隶属于上汽通用五菱旗下品牌。说起上汽通用五菱，人称“神车制造厂”，前五菱宏光，后有宝骏730，销量数据一个比一个抢眼。

2017年2月20日宝骏510以5.48万元低价入市，这款专门为年轻人打造的车型打着小型SUV最佳性价比的口号，以个性时尚的外观和低廉的价格引起一片轰动。

宝骏510上市当月销量便达到8086辆，销量一路飙升，6月份销量突破三万，上市五个月不到的时间，累计销量10.29万辆，成为宝骏品牌销量增长最快的车型。

时下，SUV车型在国内销量热度不减，小型SUV又是最抢手的级别，宝骏510的到来，靠着“廉价，高颜值，高性价”在小型SUV级别杀出血路，销量能有此番表现，尤为难得，上汽通用五菱对中国市场廉价车市场的把握显得游刃有余。

种种事故表明

宝骏汽车低安全性已暴漏无疑

关注度和销量如此之高，但消费者却忽视了极为重要的一点，那就是车辆的安全性。有数据显示，自2000年以来，中国每年死于车祸的人数都在10万人左右，平均每天有近300人死于车轮下，相当于每天从天上掉下一架波音飞机。车祸致死数量如此之多，车辆安全性方面显得尤为重要。

其实，上市伊始，关于宝骏510安全方面的负面信息就从未中断过，在其上市刚一个月就迎来了生涯中的第一撞！而更尴尬的是，这次肇事车辆还是4S店的试驾车。

此次事故宝骏510疑似失控撞上一电线杆，据图片信息显示车辆水箱应该爆裂了，发动机舱也有轻微位移，没有看到人员伤亡，让人意外的是，驾驶位置的安全气囊并没有弹出。

另一则事故是510被一辆失控老款丰田车撞到了侧面，底板被撞掉，两扇车严重变形，主体结构并无损坏。

值得一提的是，丰田车用最结实的车头部位撞击宝骏510薄弱的侧面，从车损角度看510属于完胜。不过此次事故宝骏510的安全气囊再次没有打开，这还是一辆拥有6个气囊的次顶配车。

在今年的3月18日青岛的一起车祸，一辆刚购入不久的宝骏510新车在一条省道上发生碰撞交通事故，宝骏510车头严重变形，车辆基本报废。至此，宝骏510的低安全性能已暴露无遗。

或因设计缺陷

宝骏汽车车辆安全保障急需提升

说上汽通用对安全性方面也有自己一套“标准”，这并不是空穴来风，在此次C-NCAP碰撞试验中，并没有信息显示宝骏510安全气囊的失效，而在实际车祸中却屡屡不能弹出，莫非是上汽通用五菱的双重标准？我们不得而知，还是暂且归结于设计缺陷吧。

无独有偶，宝骏510能撞电线杆不算新鲜，在此之前宝骏汽车还撞过树呢，主角便是宝骏560，宝骏汽车好像总跟柱状物体过不去，这次事故相当惨烈，宝骏560被大树劈开，树干直接侵入驾驶席中，驾驶员当场死亡，交通部门给出事故产生的原因是：驾驶员存在违反信号灯指示以及超速行驶的违规操作。

事故原因归结于驾驶员违规驾驶没错，但宝骏560撞得如此惨烈不得不让人对其车辆工艺用件水平产生怀疑，要知道宝骏560曾参加C-NCA碰撞试验，得分57.3，获得五星评级，在实际车祸中，却出现撞树被劈开的事件，这未免太让人瞠目结舌了，莫非真有双重标准？

有没有双重标准暂无考证，但种种事件已经明确证明，宝骏汽车存在严重的设计缺陷，在车辆安全保证上急需提升，尤其针对当下正热销的宝骏510车型，此次C-NCAP碰撞试验也足够说明问题了。

车辆定价便宜没有错，但不能便宜而安全方面得不到保障，这是在拿消费者的生命开玩笑，有以价格低廉来蒙骗消费者之嫌，希望宝骏汽车尊重中国消费者，以消费者的切身利益为底线，否则一切销量数据将化为虚无。

Ease清风

统统美妙的东西都是值得等候的！比如北国的雪原，南国的海滩。不只是这些，当我们看到心仪的东西，却迟迟拿不到手时，这种心境就好像“傻妻子等苶汉子”的那股痴劲儿，就像眼下很多人在等候颜兽宝骏510一样。

不过，等候也是一种美妙。由于漫长的等候事后，再回头看，总令人百般回味。关于颜兽宝骏510，如许的等候是值得的。

在万千期盼下，颜兽宝骏510一次又一次的挑逗着人们的胃口，固然每次都以为它要上市，可它还是捷足先登。现在，备受等待的宝骏510终于公布预售价：宝骏510手动舒服型预售5.98万元、宝骏510手动时髦型预售6.88万元、宝骏510手动豪华型预售7.58万元。

话说5.98万即可入手颜兽，宝骏510没开玩笑。而且，估计上市后的价钱还有能够进一步下探，恐将又会成为同级“性价比之王”，这一下，又不定挑逗了多少人的心。背靠宝骏品牌“物超所值”的金字招牌，面临风起云涌的小型SUV市集，宝骏510也是不怕不怕啦！

按常理来说，宝骏510自2016年广州车展正式表态，至今也不过个把月，却能让万千的消费者“望眼欲穿”，原由于何？我想，除了宝骏“出品即成爆款”的市集惯性，余存的便是颜兽宝骏510的“个人魅力”使然。

而在细节的雕琢上，简直从每一个角度都能感受到宝骏510和谐的身型。分体式计划大灯极具前瞻性，官方将LED日行灯称为“将来眼”，这种特性的计划言语不只与宝骏510时髦小型SUV的定位符合，更赋予其犀利的眼神，让其充溢奥秘和科技感。一体式进气格栅采用镀铬双横幅款式，视觉结果简洁生动。悬浮式车顶计划紧随潮流，符合年轻消费者审美。轮拱计划也采用了飞奔骏马的姿势，与宝骏的品牌内涵十分符合。“花瓣”造型的轮毂营建出年轻动感的计划作风。而且整车并没有采用多见的轻举妄动的情势，而是一种向下下冲的姿势，在野性和活动感上获得了一个十分不错的平衡，超高的颜值轻松捉住了现在浩繁颜控的痛点，能够通过精彩的计划让消费者何乐不为的买单，这便是宝骏510的价值地点。

在计划细节方面，宝骏510的内饰也极尽雕琢，比如中控台不只采用了大面积的棕色皮质包裹，还参加了镀铬装饰条，档次感统统。同时，时髦双色皮质配饰、钢琴键式按键、高档透气皮质座椅......多个亮点计划营建高档感和极佳的舒服感。悬浮式的中控大屏，极端动感时髦LED自发光对开式悬浮仪表，简单而科技感统统的中控按键都让宝骏510的内饰逼格上升了好几个档次。要是把宝骏品牌的LOGO挡住，说宝骏510是一台合资品牌车型置信也会有人信。

再者，宝骏510有着逾越同级的质量。实话讲，宝骏品牌之前推出的产品不断以性价比取胜，但产品的质量并不因售价低而妥协。

比如，为了计划好宝骏510，在立项之时，就进行了细致的调研，目标便是了为搞清晰这个细分市集的消费者终究想要一款什么样的车，想要一种什么样的觉得，充沛的调研为宝骏510的计划提供精确的方向，通过年轻、动感、生机、时髦的计划元素，宝骏510与新生代年轻消费者找到了最默契的共鸣。

还有，宝骏510有着难以复刻的品牌价值。从2010年成立至今，仅仅用六年的时间却做到了很多老牌自主车企都没能做到的事变，成为“出品即爆款”的代表。宝骏品牌的成功离不开其明确的市集定位和以用户为导向的开展理念，从肯定水平上来说宝骏品牌的成功是难以复刻的。

依据最新的音讯表现， 2016年，上汽通用五菱累计销量打破213万辆大关 ,到达2,130,177辆，此中宝骏品牌累计销量760,559辆，同比增长51.2%。销量的背后，无疑是消费者对宝骏品牌价值的信任和承认。

欣若说车

宝骏310自去年6月上市以来，平均每月销量在15000+左右，在310定位的冷门市场中能有会这样的销量，确实要承认的是宝骏310是成功的。

但有一句老话说的好"一分价钱 一分货"，宝骏310真的有那么神吗？我们接下来在更多细节上分析一下。

外观

虽然宝骏310与330是同级车，但是从外观上看，前者比后者明显要更加贴合宝骏的风格特征，整体造型也要更富有灵性和活力。带有宝骏家族式语言的前进气格栅造型巨大，与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果，并且细节处理得也是精细了许多。

内饰

宝骏310的内饰与630的内饰造型很相像，横贯左右的驾驶台布局简单、对称，悬浮式中控显示屏独立在中央上方，空调区很规整得布置在下方，各个功能区排列得清晰明了，这种如德系般简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。

与宝骏330相比，全黑的内饰以及亮面通体装饰板的运用让宝骏310更有质感也时尚了许多，看上去两车好像不属于一个时代的产物。

空间

在乘坐空间上，宝骏310展现出了小型车该有的空间表现，除了后排头部空间稍显局促之外，前排头部以及后排腿部的空间都不会太小，身材瘦小或者女性朋友的乘坐空间会更大。

而在储物方面，宝骏310则展现出了非常惊人的存储能力，全车的储物空间多达10个，并且位置也都很合理，使用起来非常顺手。

动力

动力方面，上汽通用五菱为宝骏310搭载的是和乐驰一样的1.2L自然吸气发动机，不过在经过改进之后，这款发动机在动力数据上有小幅的变化。

但就算这样，动力依然不强，底盘偏低，轮子偏小。这大概是所有宝骏310车主吐槽的通病。

油耗

油耗还是微微有点高，工信部油耗是5.3L~5.8L。

小熊油耗就有点偏高，平均油耗在7.5L左右！

综合评价

外观、空间、配置、油耗、性价比满意度最高。动力满意度最低：3.6分。

极燃火花塞时间

起步肉！

车身重！重！

油耗高！高！再飙高！！

赶快安装极燃高性能火花塞

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极燃飞车

宝骏510可以说是一匹黑马，今年才正式上市，却在SUV销量排名中占据前三名的位置，甚至有所赶超多年的SUV销量冠军哈弗H6。售价才5.48-7.58万，符合很多消费者的购车预算，今年1-9月累计销量21.5万辆，月均超3万辆，这样的成绩，很少车型能达到。

宝骏510无论从设计、工艺，还是配置、性能等角度，都不是一款低端产品，不仅配有全景天窗、自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、定速巡航、集成了倒车影像和手机映射功能的8英寸液晶大屏、电动折叠可加热外后视镜，还配备了ESC车身电子稳定系统、前排双气囊+侧气囊以及胎压监测等安全配置。

虽然这款车的性价比比较高，但有车主使用后吐糟动力表现一般，风噪跟胎噪都比较大，空间有局限，对于10万都不到的车，当然是会跟十几万的车有区别的，不过如果只是用于代步使用，这车还是挺值得买的。（鹿小燕）

DearAuto

宝骏510可以说是销量非常高，而且口碑整体不错，主要原因就是其价格，价格便宜，大家买的起，而且有一个不错的外观，和比较实在的内饰而已，没啥特别牛的地方！
的确宝骏510这个车是成功了的，毕竟销量在那里！但是这个车到底怎么样呢？其实就是一个壳好看而已，其他都是别人家的，宝骏只是拿过来组装起就对了！但是作为消费者，尤其是买这个价位的车的朋友，其实大都不会去考虑这些，而是在乎他的价格，漂亮的外观，好看的内饰，所以宝骏就抓住了这一点！

愤怒的改装车

6月销量30709台，这是宝骏510在历史上销量上首次突破3万的月份，这也就是为什么今天我们试驾宝骏510原因。一直以来，不管是五菱系列还有宝骏系列都是靠性价比或者说是同级中的大空间深得人心，但其实看看现在街面上的自主品牌在这两方面做的都很不错，像哈弗H2、东南DX3、远景SUV等等，这些主流车型都清一色的集中在了7-10万这个区间，但唯独宝骏510却成为了这里面的爆款车型这又是何原因？

在我认为颜值恐怕成为510最为关键的一点，因此厂家也把这台510称之为颜兽也是不无道理的。当然，称之为颜兽的前提之下之前说的性价比和规整空间表现都是比不缺少的前提因素，毕竟颜值虽有，但高售价同样撑不起目前自主品牌的溢价。因此宝骏510在售价上也是很保守的设置在了5.48-6.98万的这个区间，同时终端方面也是有个非常小幅的让利，因此这款车成为爆款就不奇怪了。

还有一个点非常有意思，同样拿今年6月份的销量数据来看，这种大家都非常喜欢的分体式前脸，也就是网友经常说的小咪咪眼的始作俑者Jeep自由光销量表现为6133台，粗略计算一下宝骏510是自由光的5倍，咱们刨除这样车型定位、价格以及品牌的因素，5倍的距离足以让自由光死在沙滩上了。

目前流行的分体式大灯设计基本都是以上下排列为主，上部采用横向窄幅直线条设计，下部灯组相对较大，上下两块灯组构成类似“眉毛和眼睛”的风格，这也就是510能够说服家里地位较高女性的原因，呵呵。既然这个车火了因此接下来，今年下半年将会继续中国品牌中有北京BJ20、领克01等车型均采用这种设计，可见大家跟风是多么的快。

对于有一个很友好的前部造型外，设计师其实在侧面和尾部没花什么心思，这样说可能夸张了点，但其实悬浮式车顶以及行李架这样能标识出一款SUV车型的元素其实大家都有了，宝骏只是很保守的做了一样和大家同样干的事，如果说要把车头换了一个很常规的前脸，那么想脱颖而出就一定很难了。

上一代君越的成功与内饰豪华设计弥补可分，毕竟作为最懂国人喜欢的泛亚也同样肩负宝骏车型的开发，因此510在内饰上也采用了诸多美系车酷爱的元素，环抱式中控台，双色内饰以及缝隙搭配镀铬的元素，确实很讨好人，再有就是配置这块，悬浮式屏幕、全景天窗、带屏幕的自动空调面板以及上坡辅助功能，同级中确实富有性价比。

试驾部分现场体验。

最后总结下优缺点 1、颜值高出了这个价格本该有的水平 2、销量好渠道优势功不可没，那都能修上车 3、1.5L发动机很稳定，基本宝骏大部分车型全用这个L2B

缺点-没有自动挡车型、低配和高配内部差异有些过大，总之优点是要多于缺点的，因此也就成了同级爆款。

优信车生活

我6月1号提的车，除了有点异味和过减速带有轻微异响，目前没发现其他问题。几万块的车，不敢要求太多，但是，这车给我的感觉是:好开，省油，外观很好看，该有的配置都有了，不该有的配置有的也有了。我就是上下班和假日出游开，完全可以满足我的使用要求，几万块的车不能跟十几万的车去比，这车或许还有很多其他毛病，但是，值得有些人集体组团去黑吗？难道买这款车的人都是傻子吗，而且10万人全都是傻子？

pengou86285099

我公司今年买了宝骏73O、31O各两台，全部是高配置，供办公室外务人员市区用车，5月份我开310(1.2L)排量那台，起动、上挡打方向都算可以，加速60码时候，空调有点不够用力了，过减速带反应大。不过代步是可以，因为省油。

野狼5号

您好！这款车目前投诉问题比较繁杂，异响问题较为突出。不过从投诉数量来看并不是很多，还没有大规模共性问题的投诉。这款车配置还算不错，不过不建议买标配（电子配置较低）如果纯粹代步的话，还是可以考虑的。这种价位的车型存在某些异响问题也是比较常见的。如果不影响行车安全还是可以购买的。

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