俺家有鞋

借助横滚或筋斗的惯性短暂的倒飞是可以的，但不可以持续倒飞。

倒挂着头朝下悬停是不可以的，这个动作也没有战术意义。

（澄清概念：倒飞是指飞行员头下脚上的状态，向机尾方向飞行叫后飞或后退）

能倒挂悬停的直升机航模倒是有。航模倒飞是利用旋翼变矩的方式实现的。真实的直升机理论上也可以这么做。但实际上航模的旋翼尺寸很小，桨叶桨毂刚性很大，而真机旋翼尺寸很大，刚性相对较小，旋翼挥舞幅度较大，倒飞悬停会导致桨叶和尾梁碰撞风险加大。

如下图，直升机桨叶有一定柔性

如果直升机倒飞悬停可能会是这样

筋斗倒飞的大概是这样（可能由于重力原因锥度会减小，但不至于像倒飞悬停那样大幅反转）

另外倒飞对供油系统（包括燃油与滑油）有影响。早期飞机通过设置专门的倒飞油箱，现代飞机通过自动化控制系统管理的燃油泵来解决倒飞/负过载供油问题。直升机没有倒飞的性能需求，所以也不设置相关的供油设备以降低成本。

所以归根结底，理论上直升机是可以实现倒飞悬停的。但现实中持续倒飞和倒飞悬停对武直以至于普通直升机均无实际意义，故而在设计上对此也不值得付出代价去实现。现有的直升机型号无此功能。

本人并非专家，见识有限水平不高，如有错漏欢迎斧正，不同意见欢迎文明讨论。

锡兵中士

军用直升机(和特技直升机)做圆周飞行时，可以短时间保持倒挂悬停的状态，如下图：

但这种倒挂状态只会持续很短的时间，如几秒钟，然后直升机就很快恢复到（旋翼在上，机身在下的）正常状态。

而现在很多无线电遥控的模型直升机(RC model Helicopter)，是可以长时间做倒挂悬停和倒挂飞行的。

遥控模型直升机是如何实现倒挂飞行的呢？

那是因为直升机的主旋翼的一种变距螺旋桨，直升机飞行员(或遥控人员)可以手动控制桨叶的角度(即攻角)来调整升力的大小。在直升机主旋翼 旋转方向和转速不变的情况下，飞行员通过调整桨叶的角度来控制直升机起飞、上升、悬停、下降、平飞、左转、右转等等。

当直升机开始起飞时，你会看到主旋翼高速旋转，但直升机却停在地面上，这是因为起飞时桨叶的攻角是0度，旋翼不会产生向上或向下的升力。当飞行员手动调整桨叶的攻角，让它向下，此时主旋翼就会向下排挤空气，直升机就会向上起飞；当飞行员减小桨叶的攻角，让主旋翼产生的升力正好等于飞机的重量，直升机就会悬停在空中；当飞行员进一步减少桨叶的攻角，让主旋翼产生的升力小于飞机的重量，直升机就会慢慢降落。即：在整个直升机起飞、悬停和降落过程中，飞行员是通过控制直升机的主旋翼的桨叶的攻角来实现的，而不是调整发动机的油门和转速。

当你理解了直升机上升、下降是通过控制桨叶的角度后，你就明白，如果飞行员把桨叶的攻角调为向上，此时直升机的主旋翼就会产生一个相反的(相下的)升力，这就是遥控模型直升机倒挂飞行的原理。

为什么军用直升机不能长时间的倒挂飞行？

主要原因是没有实际使用需求，同时这样飞行也不安全，燃油也不经济。

军用直升机可以在正常状态下做各种机动动作，如果要飞圆周的话，可以短时间保持倒挂悬停的状态，然后很快恢复到正常状态。军用直升机长时间倒挂飞行，并没有特殊作战优势，只会增加飞行员的飞行难度。

另外直升机的主旋翼是为正常飞行状态专门优化的，这样飞行对直升机是最安全的，最经济的。而且军用直升机是有负载的，如：飞行员、大量燃油、武器弹药等等，不象遥控直升机几乎零负载，就是为了飞特技。另外军用直升机的的供油等都不适合长时间倒飞。所以军用直升机并不能长时间的倒挂飞行。

\n

{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 360, "group_id": 6327127813333713409, "media_id": 6015369579, "neardup_id": 2339388070547517487, "vname": "\\u519b\\u6b6624_\\u6218\\u706b\\u76f4\\u5347\\u673a-\\u65e0\\u7247\\u59341.[SplitIt].mp4\

华荣行

按照军用直升机的功率来说是可以做到的，但没有实际上但战术意义，因此没有人去做。

直升机的旋翼在设计上是考虑倒飞的状态的，并且直升机的倒飞相对于固定翼飞机的倒飞控制更加方便。

只不过在倒飞的过程中飞机的中心在旋翼上面各种控制都会有相当大的阻涩感，机动性要差很多，因此在实战上没有意义的事情也就没有人去尝试了。

至于悬停，倒飞悬停可以，但倒飞悬停并不是直升机飞行上最玄学的表现，直升机可以做到尾翼垂直于地面飞行员面向天空的的侧面悬停。但问题是这样没有毛用啊。

说到倒飞和侧飞，咱们的直-9是这方面的好手，改自法国的海豚直升机的直-9的飞行性能及其优良。直-10也可以做到，不过这些飞行基本上都是表演性质的，并不会应用在实战中

看个玄学的动图吧，模型直升机上没有人，不用怕出事故于是可以这样飞：

\n

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "thumb_url": "745000043b5264ab52a6\

军武数据库

军用直升机，飞出倒挂悬停或者倒挂飞行的动作，都属于特技动作，非常规动作，武直10就能做到这番动作，因为国内曾在天津举办过国际直升机博览会。

2016年9月5日，开幕式当天，陆航“风雷”直升机飞行表演队，驾驶国产武直10武装直升机献艺蓝天，进行组建以来的首次特技飞行表演。

不同于珠海航展的简单飞行展示，那次长达25分钟的飞行表演中，武直10大秀飞行绝技，16个单机、双机和多机动作，令现场的观众眼花缭乱，又大呼过瘾。

除了飞出钟摆玩荡秋千、冲上云天跌落谷底的螺旋升降，更有绝尖绝技翻斜筋斗，包括惊险的半滚倒转动作，都包含了倒挂悬停和倒挂飞行等一整套高难度的动作。

对固定翼战机来说，半滚倒转是空战时常用的战术动作，可是翻身做180°滚转，直升机要完成这个动作却比较困难，斜筋斗对战机的抗过载能力和飞行员的驾驶技术要求极高，武直10武装直升机却能完成这些高难度动作。

总之，现代主流的武装直升机基本能做到挂悬停或者倒挂飞行的动作，但是不能像固定翼战机那样持续倒飞，而是一个动作而已，通过横滚或者360度筋斗实现，持续时间并不长，对军用直升机来说，都是属于特技动作了。

国平军史

倒挂悬停是不可能的，倒挂飞行是可以，但并不是所有军用直升都能倒挂飞行的，也不是所有飞行员都敢倒飞。

倒飞，对直升机和飞行员操作都有很高的要求。直升机倒过来飞行的时候，要能对其桨叶角度进行调整，使其变成负角度，从而使旋翼产生了负升力，相当于有向上的升力。所以，倒飞的直升机才不至于因重力而加速下坠。当然，这种动作，要求飞行员有较高的操作技巧。直升机航展，正是表现直升机性能和飞行员技术的时候，只有牛机牛人才敢做倒飞。

新故相推

题目是谁出的？直升机是个机种/型的统称也包括军用！军用直升机面太广泛了，怎么回答？

只能…“断章取义”被逼无奈的片面的回答问题了。军用直升机能不能倒挂旋停？回答是：“能”！

一般运输型直升机不可能！先排除了。

武装直升机绝对可以，而且是基本功能之一，武装直升机号称“树稍杀手”，就这么一个称呼就可以很形象的说明，武装直升机的强大功能。武装直升机的基本功能，就是利用自身的优势，也是其他机型无法完成的性能优势。看看例届世界各国的航展上，武装直升机的性能展示飞行表演，倒飞旋挂飞行都是武装直升机的基本功……其他类型的直升机能不能倒飞？回答是也可以的！那是有条件的……

關鍵字: 航模 悬停 倒挂