一路同行158211438
楼主，你好。
成立之初称为:东风日产启辰，属于合资国产品牌，现在更名为:东风启辰，彻底的国产品牌。
为什么呢？人家日产不陪你玩儿呗，没功夫搭理你们这些靠着老旧平台，老旧车型占市场，不创新的家伙。当然，就算不陪你玩，平台技术费用，你们卖出了车，还是要给的。
其实东风日产启辰成立的时期，正是国产合资品牌成立的爆发期，为了应付政策，广本成立了理念品牌，东本成立了思铭品牌，这种例子比比皆是。
拿出的车型，要么平台老旧，要么车型老旧，你看那叫做理念的车，长的什么样子啊，连根正苗红的国产车一半都不到。额，跑题了啊，继续回到启辰上面来，启辰成立之初，和其它所谓的合资国产品牌一样，迅速推出了自己的产品，启辰D50、和启辰R50。 
是不是特别的熟悉？
是的熟悉的配方，熟悉的味道，一切都是基于老款日产平台打造的，甚至什么都没换，就换了LOGO。
而后宣布成为东风启辰的启辰，成为了实质意义上的国产车。那么再来看看启辰的最新成果吧。
首先看到的是启辰的T70 售价区间为:8.78万-12.98万
然后看到的是，启辰的T90 售价区间为:10.98.-15.48万
还是希望他能走出自己的路线，别再当真正的“二鬼子”了！
灵感话车
首先，要明白启辰的品牌定位，其是有东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，与东风日产共享平台、技术。总体来说，质量还是很有保障的，毕竟三大件经过了市场的检验。
但是，启辰品牌，越来越属于叫好不叫卖的品牌。2017年启辰共实现销售143031辆。可能是品牌的建立需要时间，外加宣传力度也不够，产品配置较低，价格相对较高。现在国产品牌已经占领了三四线城市，已有向大城市扩张的趋势，但启辰的品牌知名度远远低于诸如：哈弗、吉利等品牌。
启辰车的硬件不错，但就是不注重外观开发，从最开始的R50的模仿开始，到D50，再到T70,直到T90，才有了自己的设计理念。而现在新出的D60最近风头正劲,的全新的外观设计，凭借纯正的合资血统和造车工艺，打造了更强的综合实力 ，它拥有：日产HR16 + XTRONIC CVT的铂金动力组合——与日产新轩逸同款的发动机技术。 日产全新升级调教的无级变速器技术，实现非同凡响的宽绰变速比8.7:1与1000多种变速模式，提供杰出的低油耗以及平顺舒适的驾乘感。这款车可能是启辰的标杆之作，希望其能建立过硬的品牌，成就国人汽车梦。
宽心粉丝
家用可以，便宜，小毛病少，花国产的钱，买合资车的三大件，虽然平台老，但是技术成熟，故障率少，要老百姓买车，是为了方便，买个技术成熟的，以后也省心。别喷，老百姓买车是为了提高生活质量，不是买麻烦回家。
轮子63
之前是东风日产和东风公司的合资公司（合资自主品牌），现在东风日产已经退出，除了启辰D60（与轩逸动力总成一样）外，其他车型的动力总成（1.4T发动机除外）和车型都出自日产上一代产品，性价比和车辆可靠性还不错！
老铁聊车
启辰车是用骐达的平台打造的，质量不错的，它的发动机是日产原装的，但外壳子是国产的，所以有人说它是日产骐达的国产版，算国产车，皮实耐用，发动机终身保修，质量没的说，只要你不在意品牌，车的性价比很高，不错。
