據路透社報道，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）於本週四發佈的今年3月優步亞利桑那州交通致死事故的初步調查報告，該報道指出：由於優步禁用了自動駕駛車輛的緊急制動系統，從而導致該悲劇的發生。
NTSB的這份調查報告披露稱，距碰撞發生還有1.3秒時，優步測試車輛的自動駕駛系統決定需要緊急制動提供輔助，但優步卻禁用了測試車輛（Volvo XC90）的該項功能。優步給出的理由是：當時車輛由車載計算機操控，這樣做的目的是為了降低車輛出現難以預測行為的可能性。
在此前公佈的行車記錄儀視頻中，肇事車輛的安全員當時視線並未看向前方，但當事人表示“自己並不是在玩手機，而是在監控自動駕駛系統的運行情況”。NTSB表示，優步自動駕駛測試車輛需要操作人員的及時干預，但自動駕駛系統卻在探測到危險時並未向駕駛員發出警示。因此在距碰撞發生不足1秒時，駕駛員才試圖操控方向盤來躲避行人，在碰撞發生後不到1秒的時間內才開始踩下剎車，但此時顯然為時已晚。
事故發生時，Uber無人車內行車記錄儀捕捉到的畫面
優步本週四表示：“隨著調查的深入，該公司計劃對自動駕駛汽車項目進行安全審查，並將在未來數週內公佈相關變動內容。”
“翫忽職守”
《消費者報告》旗下宣傳部門——消費者聯盟（Consumers Union）的高級政策分析師William Wallace認為優步“翫忽職守”，他在遞交給NTSB的報告中寫道：“優步在明知在安全性無法得到保障的情況下，仍在公路上開展自動駕駛路測，從而導致一名行人因此喪命。”他還補充道，從路測角度考量，優步的車載系統安全性嚴重不足。
優步表示將立即恢復自動駕駛路測，但部分城市對是否批准該舉措而感到猶豫不決。
匹茨堡市長髮言人Timothy McNulty表示，市長期望對該事故進行更為全面的調查，他還對優步在該市的路測提出了具體要求。若優步能同意所提條件，那麼市長非常歡迎優步重啟匹茨堡自動駕駛路測。加州首府薩克拉門託（Sacramento）也非常關注優步及其他企業在該市的自動駕駛路測，但市政府希望所有公司都能遵循自動駕駛路測法規及準則。
加拿大安大略省交通部發言人於本週四表示，優步提出重啟自動駕駛路測，安大略表示非常歡迎。但在多倫多重啟路測前，務必要確保優步自動駕駛車輛的安全性。而亞利桑那州州長於今年3月就停用了優步的路測許可，表示對其安全性感到憂慮。
優步高管不得不重新調整公司架構，並削減支出，因為優步正在為明年的IPO做準備。
NTSB並未透露該事故最終調查報告的發佈時間。據稱，若要得出最終結論，起碼還需要等上一年時間，因為該機構還在調查特斯拉的碰撞事故。
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