2018年3月5日，《政府工作報告》中提到2018年要完成鐵路投資7320億元，公路水運投資1.8萬億左右，水利在建投資規模1萬億左右。加強排澇管網、地下綜合管廊等建設。
2018年3月5日，《政府工作報告》中提到：
•2018年要完成鐵路投資7320億元，公路水運投資1.8萬億左右，水利在建投資規模1萬億左右。
•加強排澇管網、地下綜合管廊等建設。
•新建改建農村公路20萬公里。
解讀：
鐵路、公路、水利、城市管網與地下管廊是基礎設施建設的重點領域。
1、鐵路：2015-2017年，鐵路投資額分別是8238億元、8015億元、8010億元，2018年投資額目標7320億元。以中國中鐵、中國鐵建為例，他們正奮力“進城”，向公路、市政領域轉型。
2、公路建設：或在“十三五”達到頂峰，2018年公路水運投資目標是1.8萬億元左右，這也是目前大型建築央企轉型中緊盯的一塊市場。
3、水利建設：2014-2020年的7年，國務院部署建造172項重大水利工程，在2018-2020年還有51項重大水利工程將開工。
4、排澇管網、地下綜合管廊建設是新的熱點，雖然市場空間巨大，但是“盯著”的企業也非常的多，競爭也比較激烈。
再來看一組數據：
2017年全社會固定資產投資64.1萬億元，比上年增長7.0%。其中固定資產投資（不含農戶）631684億元，增長7.2%。基礎設施投資14億元，增長19.0%。
2018年1-3月份，全國固定資產投資（不含農戶）44626億元，同比增長7.9%，增速比2017年全年提高0.7個百分點。其中，基礎設施投資同比增長16.1%。
2017年，國家發改委印發了“中原城市群”、“西部大開發”十三五規劃文件，明確重大工程名單，以鐵路、公路、機場、軌道交通為主的基建項目大量上馬。
進入2018年，全國已有多個省份在《2018年建築業工作要點》中提出，引導建築企業向公路、水利、市政、鐵路、城市軌道交通等重點投資領域拓展。
江蘇
作為建築業大省、強省的江蘇，早在2017年初就在《江蘇省建築業發展和市場監管工作要點》中明確：
業務方向：
推動企業向基礎設施領域轉型。
支持建築業企業參與城市軌道交通建設試點，扶持一批有實力的企業進入城市大型基礎設施建設領域，拓展發展空間。
鼓勵企業積極參與地下綜合管廊、海綿城市建設。
推動有條件的施工企業參加基礎設施PPP項目投融資和建設。
市場方向：
支持建築企業“走出去”，積極開拓中東部市場。
此外，還提出加快推行工程總承包、支持建築業企業間的整合和重組等。
2017年11月，江蘇省政府印發《省政府關於促進建築業改革發展的意見》（蘇政發〔2017〕151號），再次提出：
1、大力扶持高等級資質企業做大做強，重點培育一批市政公用、公路、水利水電、港口與航道工程等特級資質企業。
2、改變我省建築業企業以房屋建築為主的市場結構，支持建築業企業進入基礎設施領域，各地政府要在年度建設項目計劃中，明確一定數量的重大基礎設施建設項目和標段，鼓勵骨幹建築業企業採用聯合體投標方式參與軌道交通、橋樑隧道、綜合管廊、海綿城市等重大基礎設施建設。
3、各地在城市軌道交通建設中，要積極開展省內建築業企業參與試點工作。
湖北
2018年3月6日，湖北省住建廳印發《2018年全省建築業管理工作要點》。開篇即提出，要“著力促進建築業保持合理增長”。
1、研究完善湖北省重點扶持企業政策，發揮龍頭骨幹企業的帶頭作用。
2、引導骨幹建築業企業向公路、水利、市政、鐵路、城市軌道交通等重點投資領域拓展。
四川
2018年1月25日，四川省印發《關於促進建築業持續健康發展的實施意見》（川辦發〔2018〕9號）。
1、引導和推動建築業企業向公路、水利、市政、鐵路、城市綜合管廊、海綿城市建設等重點投資領域拓展。
2、支持鋼結構、機電安裝、輸變電等優勢專業承包企業向專、精、特方向發展。
3、鼓勵企業根據市場實際，以項目、技術、資金管理等為紐帶，開展多種形式聯合經營。
4、支持骨幹企業和成長型企業開展銀企合作、兼併收購，提升企業資本實力和投資能力。
5、每3年開展1次“建築強市”“建築強縣”“建築強企”評選活動。
安徽
2017年年底，安徽省政府下發《關於推進工程建設管理改革促進建築業持續健康發展的實施意見》。
1、鼓勵建築業企業向公路、鐵路、機場、水利、電力、通信、軌道交通、環保等專業領域拓展，提升高端市場的設計和施工能力。
2、支持央企、外省大型建築業企業與我省企業組成聯合體，共同參與高端建築市場競爭。
3、基礎設施、政府和社會資本合作（PPP）項目的准入，不得對民營建築業企業設置附加條件和歧視性條款。
4、支持有條件的建築業企業通過PPP等模式，逐步推進建造建築產品向建造與經營建築產品並舉轉變，穩妥推進生產經營與資產經營一體化、產業資本與金融資本互動。
吉林
2018年5月，吉林省印發《關於促進建築業改革發展的若干意見》（吉政辦發【2018】12號）。
1、支持本省建築企業進入基礎設施領域，參與軌道交通、橋樑隧道、綜合管廊、海綿城市等重大基礎設施投資和建設。
2、鼓勵中直特級企業與本省企業組成聯合體投標重大基礎設施建設。
3、建立“雙向擔保”制度，建設單位要求承包單位提供履約擔保的，應對等提供支付擔保。
4、建立重點扶持企業名錄，予以包保扶持。
5、對採用常規通用技術標準的政府投資工程，在原則上實行最低價中標的同時，中標人應提供全額履約擔保，防止惡意低價中標。
6、工程總承包宜採用總價包乾的固定總價合同形式，除招標文件或工程總承包合同中約定的調價原則外，一般不予調整；在計價結算和財審時，僅對工程總承包合同約定的變更調整部分進行審核。
山東
山東省政府辦公廳在《促進建築業改革發展的實施意見》（魯政辦發〔2017〕57號）中提出：
1、通過與交通、水利、民航、電力、鐵路、化工等大型央企、省外骨幹企業組成戰略聯盟，共同開拓市場，壯大自身實力。
2、引導和鼓勵省內骨幹建築業企業通過兼併重組、股權置換等方式組建大型企業集團。
3、支持省內外特級建築業企業結成戰略聯盟，發揮成員企業在不同地域、專業領域的比較優勢，共同承接大型基礎設施和重大公共建築項目，逐步向項目融資、設計諮詢、運營維護等高附加值的領域拓展。
國家發改委
2018年3月9日，國家發展改革委公佈《關於實施2018年推進新型城鎮化建設重點任務的通知》。
第十六條：“把公共基礎設施建設的重點放在農村，加快農村公路、供水、供氣、環保、電網、物流、信息、廣播電視建設”。
閱讀更多 建築資質管理 的文章
