小強車訊
引言：寫這個話題之前，我已經做好了被指責的準備，這是一個非常現實的問題，筆者所在的鄭州，起亞K3低配車型已經跌到了6萬多元，中配車型售價已經和帝豪相差無幾，不少本地的粉絲問我7萬最佳產品是什麼，我向他推薦了起亞K3。
當然帝豪也很不錯，但是在鄭州這個市場，起亞K3作為緊湊型合資SUV，售價降到了帝豪一個級別，那麼綜合實力評比的話，起亞K3綜合實力並不比帝豪差，無論是保值率、故障率、駕駛感受以及車身處理工藝上來說，世界第五大集團的現代起亞，沒理由做得比帝豪差。當然我推薦K3的前提是“你所在的城市也有像鄭州這麼大的優惠才行”
鄭州的起亞K3售價已經低到什麼程度？1.6自動擋車型低配車型已經降到了6.94萬，雖然有一些捆綁消費，但其實是一些不痛不癢的貸款條件等要求，與數萬元的優惠相比完全可以忽略不計。比如說自動擋中配車型，終端售價只在7.5萬左右，與帝豪7萬元左右的相比，起亞K3是我推薦給消費者的理由，因為整車的性價比實在太高。
我所在的城市，起亞K31.6L自動GLS版車型，指導價11.88萬元，終端價在7.7萬左右，帝豪1.5CVT豪華版，指導價8.58萬元，終端價在7.6萬元左右。兩臺車真正終端售價只有1000元左右。擺在消費者面前的是一個非常現實的問題，同樣價錢，同樣配置的兩臺車，一個是帝豪，一個是起亞，你會選擇誰？
先來看下安全性配置，起亞K3在安全方面的配置甚至要略高於帝豪，輪胎規格上，起亞使用的是215 R17輪胎，而帝豪則是205 R15輪胎，主被動安全配置方面，起亞K3甚至要比帝豪多出兩個前排側氣囊。安全性配置的優勢不言而喻。
當然帝豪在軟實力上的優勢也很明顯，多媒體配置方面，起配備了GPS導航系統、中控彩色大屏以及車載藍牙電話，這些配置都是起亞K3所沒有的。
接下來說重點，售價差距不大的兩臺車，配置也沒有太大的差距，為什麼我要推薦購買起亞K3？首先就是底盤系統的表現上，如果你開完K3再去帝豪，帝豪底盤松散的表現要比起亞K3來的更強烈，吉利在底盤設計以及研發上的技術儲備相當薄弱，與現代起亞的底盤表現還有很大的差距，而且這不僅是底盤駕駛感受的差距，耐久性、車身防鏽處理上，帝豪也不如起亞K3來的實在。
至於動力系統，起亞搭載1.6L+6AT動力總成，這套動力總成表現雖然沒有德系車強悍，但是現代摩比斯變速箱的可靠性以及耐久性相當優秀，已經達到愛信6AT的水平。而且這套動力總成的平順性比較出色。相比之下，帝豪的那套1.5L+CVT動力總成雖然也不錯，但是CVT變速箱的耐久性還是要差於6AT。
小結：如果你所在的城市，起亞K3終端優惠非常大的話，那麼K3無疑是7萬級別最好的選擇，原因就是作為一臺合資緊湊型轎車，它的售價已經闖入了自主品牌的市場中。無論是核心技術、配置、品牌以及駕駛感受上，都是選擇它的理由。
汽車扒一扒
二款車價格是在不同一個領域上，起亞K3價格最低也要十萬落地，只有帝豪靠譜。
家用代步很OK，功能齊全，空間夠用，穩重大氣，時尚動感，年輕人也是特別的喜愛！
生活小圈圈
就我個人而言，我會優先選擇合資。因為在各方面經驗上，他們有那麼多年的沉澱，突破了各種細節上的缺陷與不足。但不支持國產，國內企業將無法獲得更多的研發資金，使其始終困於侷限性，所以回答這問題太過為難！因為我又很願意支持國內企業的發展，但作為百姓，辛苦存錢買個大件，也想圖個放心。糾結！
正面回答你的問題。短時間內不準備換車又對機械原理不太懂，也沒什麼動手能力，不具備太強的包容心，對配置要求不高，首選或優選合資(合資也選口碑不錯的)反之，可支持國產(國產建議選拔尖品牌的)。不論最後選國產合資，建議去車流量大的地方看7萬左右的車通過率(也是市場保有率)最高的車是哪些，然後定奪。
的名字好長
一定買帝豪。帝豪的配置完爆k3，除了油耗比k3高，也是因為車重，鋼板後，安全啊。2017
年6月開帝豪ec718，5年車，晚上被酒駕逆行的撞了，（先和前面距50米的車擦到，我及時剎車了，沒想到又直接撞過來，）車頭調轉180度，慘不忍賭（下面看圖），但人一點事沒有，駕駛艙完全沒事，挪車的時候還能開。 
好而優沙茶麵
一句話，吉利帝豪不管是從外觀來說，還是從配置來說，都要強於起亞K3，但同樣是高配車型的起亞K3要貴出一部分錢來，沒辦法，因為我太愛國了，我想多交稅，所以我選貴的（起亞K3），有句話不是說的好“我納稅，我光榮！”
大愛歌神
7萬塊錢買K3,可能配置各方面比較尷尬，反而7萬塊錢買帝豪的話，配置各方面肯定比K3高的太多，但是保值率的話可能略差於K3,但是汽車就是給人門服務的代步工具，目前國產車做的也不錯，一直都在進步，不差於合資，要我選的話還是帝豪吧，因為這個價錢也別在乎牌子的面子問題了，還是講究開著舒適吧！
有故事的啊郎
建議買2018款帝豪，倒不是說國產車怎麼好吉利也確實是進步了，包括內飾，外觀之內的。相比較k3我覺得價位也比它低，配置這方面說實話也就是自己用的，有肯定比沒有好。對比一下你會有發現的。
暮色中的野夫
必須帝豪，起亞汽車在華銷量持續下滑，拋去政治和感情因素，韓國車在合資車中的地位也比較尷尬，品牌屬低端，做工、用料也處於底層。這樣的話怎麼和蒸蒸日上的吉利汽車來比呢？我們知道吉利這幾年發展的非常好，全資收購了沃爾沃乘用車、共用技術開創了領克，帝豪也是吉利汽車改變形象的排頭兵，更何況還有最符合國情的售後政策。與其買一款低端末流合資車倒不如買更適合自己的暢銷國貨！
心藍6177649
相同價格，國產貨車配置比外國車高，7萬塊錢k3手動低配，主動安全配置太少，2個氣囊，沒有esp，帝豪的話就不一樣，配置完爆k3,現在的國產車配置高價格低，內飾配置都是賣點車。論保值率來說，國產要低，如果是第一輛車，想兩三年內在換，建議國產，如果時間久，建議3
albatross行者
7萬塊錢k3手動低配，主動安全配置太少，2個氣囊，沒有esp，帝豪的話就不一樣，配置完爆k3,現在的國產車配置高價格低，內飾配置都是賣點，但是三大件來說跟合資車還是有差距，如果三年左右換車，帝豪不錯！想一直開下去，還是選k3吧！還有k3的油耗動力應該比帝豪強，如果考慮安全的話，我覺得慢點就好，速度上去了什麼安全配置都沒用，想出遠門的話，可以借一輛車，安全第一，7萬隻是代步車！個人選的話，會選k3
