享娱嫂
电控涡轮增压技术说白了就是用电控制涡轮增压，和以往的自然吸气增压技术区别很大。我家的车是发动机采用电控涡轮增压技术的VV5，而弟弟家的车是发动机采用自然吸气增压技术的马自达CX-4。作为一名有着十几年驾龄的老司机，也有过驾驶马自达CX-4的经历，我对这两款采用两种不同技术发动机的车子表现，体会很深刻。
图：VV5
图：马自达CX-4
之前，我比较习惯自然吸气增压技术的发动机，它在没有增压的情况下，由大气压直接将空气输送至发动机气缸内，通过和燃料混合，在气缸内燃烧做功，从而向发动机提供动力输出。其优点就是，进气系统简单直接，发动机动力输出流畅平顺。但是，出现了电控涡轮增压技术后，我就感觉涡轮增压技术落伍了，尤其是在怠速、低速情况下，发动机性能发挥不佳，导致油耗增加，这种感觉在VV5和马自达CX-4的动力对比中十分明显。
首先，我对它们的动力参数做了一番对比，VV5配置了新一代4C20NT发动机和荣获“世界十佳变速器”荣誉的7速湿式双离合7DCT变速器。最大功率为145kw/rpm，最大扭矩为355N.m/rpm，0-100km/h加速时间达到8.9s，可以说这个数据表现突出，即使在三四十万的豪车中对比，也不逊色。而马自达CX-4搭载的自然吸气式发动机和6挡手自一体的变速器，最大功率为116kw/rpm，最大扭矩为202N.m/rpm，158马力，由此可见，VV5动力各项指标都优于马自达CX-4。
在我看来，国产品牌VV5之所以能把合资品牌马自达CX-4“拉下马”，其发动机采用的电控涡轮增压技术功不可没。另外，电控涡轮增压技术发动机还具有降低空气污染、体积小、燃油经济性强等优势，相信未来会有更广泛的应用。
玩车实验室
作为一名专业汽车检测员，我对各种发动机较为熟悉。针对你的问题，在这里，我们需要弄清楚电控涡轮增压技术和废气涡轮增压的不同之处。
废气涡轮增压工作原理很简单，就是利用发动机排放出来的废气的剩余能量驱动涡轮叶片，从而导致叶片转动，吸入更多的氧气供给发动机，达到汽油燃烧更充分的目的。但是，废气涡轮最大的弊端便是涡轮迟滞，以及由此产生涡轮介入时的突兀感等问题。
然而，电控涡轮增压技术是什么高科技呢？原来，该技术采用电动控制发动机叶片，在动力源上改变了发动机额外做功的传统，直接靠电力推动，工作原理很好理解。其优势是控制精妙、节能省油、噪音减小。
都有哪些车型采用了电控涡轮增压和废气涡轮增压技术呢？市面上比较常见的有VV5和领克01，分别采用了这两项技术。VV5的发动机采用的是加持电控涡轮增压技术的新一代4C20NT发动机，而领克01采用的是加持废气涡轮增压技术B4204T30发动机。
本人多年的经历了解到，像领克01这样采用废气涡轮增压技术的发动机，现在到大街上随便一抓就能抓一把，而像VV5采用电控涡轮增压技术的发动机却不多见。
有一些客户反映，领克01的发动机涡轮无时无刻都在工作，产生的噪音明显。在驾驶中，明显感到领克01启动反应慢一点，加速响应也较迟一些，动力也没那么迅猛，在高速上被VV5超车时有发生。
数据显示，采用废气涡轮增压技术的领克01最大功率为140kw/rpm，最大扭矩为300N.m/rpm，最大马力为190Ps，最大功率转速为4700rpm。而采用电控涡轮增压技术的VV5，最大功率为145kw/rpm，最大扭矩为355N.m/rpm，最大马力为197Ps，最大功率转速为5200-5500rpm，很明显，VV5在发动机数据上都要优于领克。客户的回馈也和数据一致，客户表示驾驶中VV5起步轻盈有力，加速响应超快，爬坡上动能凶悍，推背感强烈，VV5动力表现的确比领克01有优势。
采用电控涡轮增压技术的VV5，让发动机实现涡轮增压器高精度控制，明显提高涡轮增压器的响应性，极大降低涡轮迟滞的现象，并能提升发动机低速扭矩，提升燃油经济性。可以说，电控涡轮增压技术在汽车排量控制、性能优化、轻量化等方面都具有废气涡轮增压技术无可比拟的优势。
世界上第一台搭载电控涡轮增压技术的量产车，是奥迪Q7的性能版——SQ7，但它匹配的是柴油发动机，并且价格昂贵。VV5发动机却是用92#汽油的，性价比高。
发动机相当于整辆车的“CPU”，是核心中的核心，它的配置至关重要。VV5能给客户带来整车驾驶乐趣的提升，和它的电控涡轮增压技术密不可分。当然，还有7DCT变速器的功劳。总之，就是这些黑科技的应用，才让国产品牌在合资品牌的围攻下越来越强。
超级驾驶员
领克01的发动机涡轮无时无刻都在工作，产生的噪音明显。在驾驶中，明显感到领克01启动反应慢一点，加速响应也较迟一些，说的确实是事实，我表示肯定要多考虑VV5的，其实VV7也是不错的，新出的P8更是酷炫
健康真相
最大的区别就是进气方式不同，普通发动机吸气时是真的在吸气，就像注射器吸取药水一样，增压发动机吸气时是在往汽缸里压气，就像有个电子泵不停的往注射器里面泵药水一样。
增压发动机又分为电子增压和机械增压，机械增压就是通过排气涡轮带动增压，相对简单，电子增压就是电控控制，增压量也会随时调节。
增压器技术是个不错的选择，但是一般都不会选择这类的车，一个增压器零件坏掉就要换整个增压器，不划算得很，另外，转速低的时候增压器不介入，发动机排量太小，属于小马拉大车，虽然会通过标定来适当调整参数，但还是不适合国内行驶状况。所以如果是我个人，我买车不会买增压发动机的车。
另外，请悟空问答不要再给我推荐这类问题了，因为答完了的确没几个人看，没几个人关心。
