五一勞動節剛過，
很多小夥伴們逛了車展買了新車
可是問題來了
新車該不該拉高速進行磨合？
很多車主買新車後
都會得到身邊老司機的好心勸告
“新車一定要拉高速！”
並且還blabla列舉一堆好處
這個時候，新車主們就犯難了
拉不拉…拉不拉…
不拉，害怕車的動力系統磨合不到位
拉，又心疼發動機玩命的咆哮
所以，新車到底需不需要特意拉高速？
別急，可兒姐今天來和大家聊一聊新車磨合的問題
首先，什麼叫做磨合期？
汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期就叫做磨合期。
1
新車到底需不需要特意拉高速？
要知道
新車拉高速這事兒早期確實存在過
因為早期的汽車製造工藝相對比較落後
很多精度要求比較嚴格的部件
加工都比較粗糙
需要通過後期的磨合
來提高車輛的使用效果和壽命
拉高速可以讓發動機保持高轉速運轉
起到加快車子度過磨合期的作用
所以新車要拉高速的說法
就這樣一代又一代的流傳了下來
但現在汽車製造的工藝早已今非昔比
零部件加工精度與整車裝配水平
已經十分成熟
並且在車輛出廠前
廠家都會對新車零部件做磨合處理
即“冷磨合”
所以新車現在並不需要特意拉高速來磨合
車主們與其聽信“老司機”的經驗之談
不如聽從購車時附帶的車主使用手冊
畢竟官方建議最為正確
2
拉高速能提升車的提速能力與速度極限？
這種說法真是毫無根據
因為車的最高時速
是根據發動機的功率與傳動效率決定的
功率118Kw的發動機
是不可能跑出功率150Kw發動機的感覺？
3
勤換擋，根據行駛速度來換擋磨合？
提到換擋勤那必然說的就是手動擋了
明明在駕校中教練教學時就告訴我們是按照轉速換擋
比如1500-2500轉區間就可以升擋了
可有人不知從哪聽來的經驗，憑藉時速來換擋。
根據轉速高低來判斷是否需要更換檔位，
對於勤換擋
讓每個檔位都磨合一下是完全沒有必要的
按照好的駕駛習慣進行換擋才是對車最好的
4
首保要趁早做？
首保是個好東西，
因為在磨合期時難免會產生一些金屬碎屑
首保通過釋放機油，把這些碎屑帶走
給車子一個最佳潤滑的工作環境
但是我們沒必要去提早釋放這些機油
因為出廠機油和我們首保後加的機油並不一樣
廠家也知道汽車需要磨合
所以出廠機油可能會存在研磨成分
提早換掉機油並不提倡
首保只要按照規定時間去做就好
5
磨合做不好將來會費油？
有些小夥伴發現自家車過了磨合期之後
油耗要比其他同款車要高
這時，可能就傳來一看你這車當時就沒好好磨合才這樣
其實油耗跟車內零件磨合並沒有必然關係
真正有關係的是人和車的磨合
不同的路況和不同的駕駛習慣都會導致不同的油耗
如果沒有一個好的駕駛習慣
沒辦法“人車合一”
才是費油的真正原因
新車要注意什麼？
保持正常駕駛，就是對新車最好的磨合
例如，車輛行駛時不要急加速、急剎車
轉速不要太高
避免發動機長時間高負荷運作
只需正常行駛一段時間後
汽車的動力性和經濟性
自然就會處於最佳的狀態啦~
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