五一劳动节刚过，
很多小伙伴们逛了车展买了新车
可是问题来了
新车该不该拉高速进行磨合？
很多车主买新车后
都会得到身边老司机的好心劝告
“新车一定要拉高速！”
并且还blabla列举一堆好处
这个时候，新车主们就犯难了
拉不拉…拉不拉…
不拉，害怕车的动力系统磨合不到位
拉，又心疼发动机玩命的咆哮
所以，新车到底需不需要特意拉高速？
别急，可儿姐今天来和大家聊一聊新车磨合的问题
首先，什么叫做磨合期？
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期就叫做磨合期。
1
新车到底需不需要特意拉高速？
要知道
新车拉高速这事儿早期确实存在过
因为早期的汽车制造工艺相对比较落后
很多精度要求比较严格的部件
加工都比较粗糙
需要通过后期的磨合
来提高车辆的使用效果和寿命
拉高速可以让发动机保持高转速运转
起到加快车子度过磨合期的作用
所以新车要拉高速的说法
就这样一代又一代的流传了下来
但现在汽车制造的工艺早已今非昔比
零部件加工精度与整车装配水平
已经十分成熟
并且在车辆出厂前
厂家都会对新车零部件做磨合处理
即“冷磨合”
所以新车现在并不需要特意拉高速来磨合
车主们与其听信“老司机”的经验之谈
不如听从购车时附带的车主使用手册
毕竟官方建议最为正确
2
拉高速能提升车的提速能力与速度极限？
这种说法真是毫无根据
因为车的最高时速
是根据发动机的功率与传动效率决定的
功率118Kw的发动机
是不可能跑出功率150Kw发动机的感觉？
3
勤换挡，根据行驶速度来换挡磨合？
提到换挡勤那必然说的就是手动挡了
明明在驾校中教练教学时就告诉我们是按照转速换挡
比如1500-2500转区间就可以升挡了
可有人不知从哪听来的经验，凭借时速来换挡。
根据转速高低来判断是否需要更换档位，
对于勤换挡
让每个档位都磨合一下是完全没有必要的
按照好的驾驶习惯进行换挡才是对车最好的
4
首保要趁早做？
首保是个好东西，
因为在磨合期时难免会产生一些金属碎屑
首保通过释放机油，把这些碎屑带走
给车子一个最佳润滑的工作环境
但是我们没必要去提早释放这些机油
因为出厂机油和我们首保后加的机油并不一样
厂家也知道汽车需要磨合
所以出厂机油可能会存在研磨成分
提早换掉机油并不提倡
首保只要按照规定时间去做就好
5
磨合做不好将来会费油？
有些小伙伴发现自家车过了磨合期之后
油耗要比其他同款车要高
这时，可能就传来一看你这车当时就没好好磨合才这样
其实油耗跟车内零件磨合并没有必然关系
真正有关系的是人和车的磨合
不同的路况和不同的驾驶习惯都会导致不同的油耗
如果没有一个好的驾驶习惯
没办法“人车合一”
才是费油的真正原因
新车要注意什么？
保持正常驾驶，就是对新车最好的磨合
例如，车辆行驶时不要急加速、急刹车
转速不要太高
避免发动机长时间高负荷运作
只需正常行驶一段时间后
汽车的动力性和经济性
自然就会处于最佳的状态啦~
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