吾皇萬歲萬歲丶萬萬歲
我國幅員遼闊，人口眾多，對汽車的需求量是十分巨大的，各大汽車品牌都十分看重我國的汽車市場。改革開放政策為國外汽車品牌進入中國提供了契機，在經歷了幾十年的發展後，德系、日系、美系、法系、韓系紛紛在市場中站穩了腳。不同的品牌有著不同的造車理念，而延續理念製造出的車型，自然也就會有各自品牌獨一無二的特點。其中，美系與韓系都是有著各自鮮明的特色的。
美系車是比較早進入中國市場的車系，老款別克君威憑藉V6發動機強悍的動力，給中國消費者留下了很深的印象。當然，V6發動機的油耗也同樣讓國人印象深刻，並且把美系車費油的印象一直流傳至今。
美國由於地廣人稀，資源豐富，所以一直流行大排量自然吸氣發動機，美系車的特點也逐步明確了起來。厚重的底盤加上高油耗高動力，這就是美系車留給人們的第一印象。全尺寸SUV，大皮卡，肌肉車，這些車的風格也深深影響了其他美系車型。車重且穩，油耗高動力強，這就是美系車的特點。
韓系車則是另外一種情況。汽車工業在韓國起步較晚，但是發展速度是比較快的。韓系車在發展過程中，借鑑了很多日系車的做法，在省油耐用方面也是比較看重的。但是韓國車在發展過程中，很聰明的融入了自身的特點，形成了與日系車相似卻又不同的風格。在省油耐用之外，還比較注重新潮的電子設備與新興的科技配置。
韓系車的整體水平是低於美系車的，所以對自身市場定位也是比較偏低的。憑藉著出色的外形設計和較高的性價比表現，韓系車在國內還是取得了不錯的市場表現。但是呢，韓系車在研發方面的落後，讓韓系車在繼承了日系車優點之餘，也延續了日系車的弊病，動力偏弱，底盤很輕，只能依靠降低售價來維持銷量。外形好看，動力偏弱，價格實惠，這就成了韓系車的最大特點。
中國市場是比較獨特的，國外品牌進入中國市場之後，不得不推出符合中國國情的改款，以適應市場要求。科魯茲也慢慢的需要兼顧燃油經濟性與性價比表現。但是無論怎麼改款，其本身的精髓還是能夠得到一定程度保留的，科魯茲也是如此。而領動則是繼承了韓系車的省油耐用的特點，相對於美系車，更加符合中國市場的要求，這也是韓系車的優勢所在。
隨著改款車型的不斷進步，韓系車技術儲備日漸疲軟，美系車漸漸趕超了上來。再加上一些市場之外的因素，韓系車的銷量開始日漸萎靡。但是單純衝科魯茲和領動這兩款車的角度來看，領動的產品力會更好一些，但是總體來看，這個優勢也不會持續太久。
綜合來看，美系車的質量、技術水平、動力配置，或多或少領先韓系，所以買車的時候，不妨多考慮考慮。
汽車觀察家
美系車和韓系車，兩個造車理念相差非常大的車系
美系車: 最大的特點就是強調舒適性，動力性，但同時也兼顧到安全性，所以美國人造車非常龐大，懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量，大馬力，過分的強調大馬力和大車身，以致於美國車被帶上“油老虎”的稱號。
韓系車: 其實韓國車起步叫晚，起初韓系車的製造，設計能力都學習日系車，經過韓國人的努力，慢慢的形成了自己的風格，韓系車兼顧了日系的省油，電子設備多，性價比高，成本控制比日系強，但過分追求性價比而犧牲了汽車的耐用程度，小毛病較多。
科魯茲，外觀時尚拉風，明顯帶有美系車的肌肉感，家族式的前臉迎合時下流行的日間行車燈，顏值在線 。由於出於成本考慮，內設塑料感強，做工一般，動力肉，有小馬拉大車的感覺，油耗相比同價位的車型，普遍偏高。
領動，朗動的換代車型，現代現在的外觀設計越來越動感時尚了，流體雕塑的設計理念，使整車看上去動感靚麗，前大燈，後尾燈時尚前衛。內飾佈局非常前衛，用料塑料感強，省油，動力一般家用夠。
兩車在中國市場都有一定的知名度，由於薩德系統，韓系現在在中國銷量直線下降。目前優惠力度很大，性價比爆棚。
愛車的阿東
我去領動論壇看到他們車主自己反饋的問題。我給你列一下吧：1、輪胎起鼓，這個出現好多次。2、方向機卡頓，這個就有的嚴重了。3、漆薄，而且生鏽，門把手掉落（個案）。4、領動的輪胎是17寸的，那個輪胎很薄，過個凹凸路非常難受。5、有人反饋，領動的大燈進水。這是我看到的他們反饋的問題。其他的什麼中控異響啊，這些小毛病，一般的車也都有。科魯茲油耗比領動略高一點，內飾領動略好，領動外觀顯得秀氣，適合女孩子，領動是16款的車型，科魯茲已經18款了，相比經典科有好多改進之處，而且配置也還不錯，全新科魯茲銷量一般，目前涉及新科的投訴不多。除了起步肉點，起來了以後比較平順，高速很穩。個人意見，供參考吧。也可能全新科過個2年也不斷暴露出問題。自己試駕一下吧。
西域雪豹7
相對於德系和日系在國內家用車領域如日中天的地位，美系車現在的形勢已經是非常嚴峻了，前方有兩座大山的壓制，後面有自主品牌的步步緊逼，整個車系中有幾款王牌車型在苦苦支撐，功勞最大的是別克英朗
英朗是美系車中銷量最高的車型，主要競爭優勢在於別克的品質，清新的外觀，動力不錯配置可以，最突出的是一點也沒有美系車油耗高的樣子，與同級別的日系車相差無幾，綜合表現優秀，除了新款上的上的三缸發動機以外幾乎找不到有什麼不足，不過新款上的這個改動很有可能會毀掉這這一代神車，在其他的汽車級別中福睿斯，科沃茲，昂科威也都不錯，不過也有些銷量表現不好被迫大降價來一改頹勢的車型，邁銳寶優惠三四萬，凱迪拉克ATS-L優惠七八萬，美系車總得來講整車鈑金做的不錯，比德系還要厚，動力的表現是一大優點，但往往是以油耗做代價，所以就有了美系車費油的說法，整體上確實要偏高一些，內飾的做工相對比較粗糙，這可能和美國人比較奔放的性格有關係。
如果說美系車形勢嚴峻的話，那韓系車現在已經是大勢已去，韓系車現在幾乎沒有任何的突出性優勢，有點像集合資車缺點於一身的樣子，沒有德系的底盤但有著日系的輕薄感，發動機和變速箱又比不了，配置和國產車無法相提並論後期小毛病也少不到哪裡去，所以現在銷量呈現一片頹廢之勢，多年一代又一代積累打造的索納塔停產，實實在在的合資B級車成了主流A級車的價格，除了車身長空間大一些以外也不見得有什麼優勢，這就是不研發核心技術，只在外觀上下功夫的結果，再漂亮的外觀過了那股勁也就沒什麼了，與國產車相比也沒什麼優點，價格還比國產車高，這樣銷量不迅速下跌也是不正常的，如果技術上再沒有新的突破，那麼下一步將很有可能退出國內市場
劉昊鑫881
一說到美國車，大家首先的印象就是油老虎，鐵皮厚車身重，開起來安全等等。油耗高低不能簡單的看車重，發動機，美國車排量是大，但是也要看車型，尤其是在中國市場上，美國車也結合中國的國情研製小排量的發動機（咱們家的油貴，沒辦法嘿嘿）。
像這款2018最新款的科魯茲，排量不大不小，正符合國人家轎的需求，滿足動力的同時還兼顧燃油的經濟性，而且新款車的造型非常時尚大氣。
領動沒有更新換代，還是16款，但是空間外觀依舊清新時尚，沒有老掉牙的感覺。韓國車設計緊追時代潮流，科技配置更豐富一些。兩款車的發動機排量差不多，動力方面差別不大。都是前懸架採用麥佛遜獨立懸架，後置扭力梁非獨立懸架，乘坐 舒適性都不錯。
現在兩款車比較起來韓國車性價比應該更高一些，因為去年薩德時間，國人紛紛抵制韓國貨，韓國的車降價比較厲害。然後就是科魯茲更皮實一點，畢竟韓國車是後起之秀，無論技術還是質量美國車還是略勝一籌。買車就是要買的安心、開起來省心、最後生活的開心。以上只是個人拙見，說的不到位的地方還請多多指教。
荒野笑笑
整體上說美系車比較注重行駛感受與一些突出的設計，同級別中美系車往往底盤操控與隔音都很用功夫，但是缺點也十分明顯變速箱匹配不完善以及車內空間優化差也都是很多美系車型所存在都問題。而韓系車在合資品牌中往往會以更為突出的性價比為賣點，整體品質尚可不過鈑金焊點多而且用料較差易生鏽，機械匹配的還算成熟穩定但底盤調校一般般沒有特別突出的成績！這些也都是相對而言，具體還要根據具體車型而去判斷。個人意見僅僅家庭買菜代步韓系車比美系車更經濟實惠，但是經常跑長途對底盤行駛高級感與安全性等方面考慮還是美系車更為適合一些。
今晚去嚯嚯你
美系車和韓系車各自的優勢還是有些許不同的，美系車最大的優勢是舒適性好、動力性強、安全性做的也不錯。而韓系車的優勢是車身外形設計漂亮、車內電子裝備多，性價比很高、油耗經濟。
下面就拿科魯茲和領動做個簡單的對比，看他兩各自的優勢是什麼。
外觀方面:兩臺車都是家族式設計，看起來都非常年輕時尚，在一些細節上科魯茲整體線條較為硬朗，而領動也顯得稍微柔弱了些。
內飾方面:科魯茲中控屏幕對稱的設計，非常強調科技感，而領動不對稱式的中控大屏設計非常的新穎時尚，這點很適合現代年輕人的口味。
空間方面:科魯茲車身尺寸為4666×1807×1460mm，軸距2700mm；領動為4610×1800×1450mm，軸距2700mm，從車身尺寸上可以看出科魯茲無疑比領動表現更出色。
動力方面:科魯茲搭載有1.5L和1.4T兩款發動機並匹配6MT/6AT/和7速雙離合變速器，其中1.4T發動機最大功率有150馬力，最大扭矩240牛米，這臺發動機百公里綜合油耗7.6L/100km。這臺發動機動力雖強勁但匹配的雙離合變速器平順性不是很好。而領動1.6L+6AT在油耗和平順性上要好不少。
在配置上，相比較入門版的車型，反而是科魯茲更為豐富，它多出了2個安全氣囊、胎壓監測、ESC、牽引力控制、上坡輔助等等一些安全實用的配置。
底盤調校上:兩車都是後扭力梁懸掛，科魯茲調校的比較運動，而領動則是舒適性的取向。
通過對比我們可以看出科魯茲的優勢是，發動機動力強勁、車身尺寸佔優、配置豐富、運動性強。而領動的優勢是外觀設計漂亮、內飾年輕時尚、動力平順經濟、乘坐舒適性好。
汽車情調
我們的第一印象肯定會覺得美系車費油油老虎，但是相應的也是大車身硬朗的表現，像是福特猛禽，林肯等一些中大型車都特別的霸氣，美系車所特有的肌肉感是很招男人喜歡的，美系車有豪華品牌像凱迪拉克、林肯等豪華車也有福特、別克雪弗蘭等比較實用的車型，整體來說美系車歷史悠久，特別是福特世界第一條流水線生產的開始造就了美系車的現在。和美國人那種無拘無束，自由奔放的性格也是有關的，總的來說美系車其發動機以及地盤調教都是不錯的。
FM大象影視
先說說韓系車！我自己本身開的就是韓系車，韓系車樣子好看，配置高，什麼一鍵啟動、自動頭燈、座椅電加熱什麼的都很全，價格還不貴，韓系車缺點費油，百公里不到10個油，我是起亞k3 1.6的，美系車就不太瞭解，唯一瞭解就是費油，自己身邊人有開福特、別克、雪佛蘭的，都說費油！
