5月25日上午，虎門二橋坭洲水道橋順利合龍。董天健 攝 |
作為廣東省重點交通基礎設施項目和連接珠江口東西兩岸城市群的重要過江通道，虎門二橋項目建設已納入“粵港澳大灣區”國家戰略。
坭洲水道橋合龍梁段靠近東莞側主塔。上午8時，搭載著最後一片鋼箱梁的船舶，在江面上通過GPS精準定位後準備就緒。500T級全新纜載吊機吊具如往常般穩步下放，與鋼箱梁臨時吊點連接。
據廣東長大虎門二橋S4標總工程師王曉佳介紹，最後一片鋼箱梁Z131長12.8米，寬49.7米，面積與8塊羽毛球比賽場地相當，重量達303.5噸，相當於一架波音747飛機。經過事前精密計算，最後一片鋼箱梁在吊裝提升前，吊裝位置與其他已吊裝梁段前、後側均需預留10釐米左右的空隙，僅能放下一隻拳頭。待鋼箱梁平穩提升60米到指定位置後，安裝永久吊索並與已吊梁段臨時連接，再將已預偏的主塔端部梁段T2退回復位後，標誌合龍正式完成，整個過程用時3個小時。
虎門二橋坭洲水道橋為雙塔雙跨懸索橋，主跨跨徑達到1688米，邊跨鋼箱梁長548米，鋼箱梁共有11類、176個吊裝梁段，約4.7萬噸。目前，虎門二橋項目進展順利。橋樑基礎、下部結構施工已基本完成，上構施工全面開展。項目將於2019年上半年建成通車。
近年來，珠江口過江通道虎門大橋承受的交通壓力日漸增大。今年“五一”期間，虎門大橋日均車流量接近16萬車次，換算成標準車流量日均超18萬車次，遠超設計流量的8萬標準車次。虎門二橋日均標準車流量將達到10萬車次。建成後，珠江東、西兩岸多了一條過江通道，將大大緩解當前虎門大橋的擁堵現狀。
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