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今年來，
東莞交通方面的好消息
一個接著一個，
又添一個好消息！
東莞人期盼已久的
東江南支流港灣大橋
要開建了！
根據東莞市政府工作安排，日前，東江南支流港灣大橋擬列入“三大節點”重點工程中2020年見成效的重大亮點工程及民生工程。
小編了解到，東江南支流港灣大橋總投資達9.4億元、總長2922米的大橋將跨越東江南支流，將沙田鎮中心區和泥洲島連為一體。
建成後市民出行將有哪些改變呢？
建成後，
從虎門港沙田港區西大坦作業區
前往立沙島作業區、
泥洲島高新技術產業集聚區
將比現在減少行程20多公里。
現狀：
兩島去東莞港西大坦作業區只能繞行
一直以來，因沒有過江通道，沙田鎮中心區與東莞港石化基地泥洲島和精細化工園區立沙島被東江南支流所分割，交通聯繫較為不便，車輛繞行距離較長。從東莞港沙田港區西大坦作業區到泥洲島、立沙島作業區，水路航程不足10公里，而陸路則需約30公里。
無論是從沙田走港口大道轉水鄉大道，經望沙路進入立沙島，還是走沿江高速公路經洪梅鎮中心區或麻涌下高速經水鄉大道轉望沙路進入立沙島，耗時都在40分鐘左右。
隨著東莞港沙田港區建設的提速，越來越多的重大項目落戶泥洲島石化基地、立沙島精細化工園區和泥洲島高新技術產業集聚區，兩島與東莞港西大坦作業區之間的聯繫越發密切，陸路交通需求也越發迫切。
不過，很快，
東江南支流港灣大橋開建後，
兩島居民這種交通現狀
將會改變了！
跨越東江南支流，總長2922米
東江南支流港灣大橋連接東莞港石化基地坭洲島和沙田鎮闍西村，起點在港口大道與銀通路相交處連接港口大道，路線沿規劃銀通路往西北向橫穿東江南支流，依次上跨坭洲島的防汛道路、沿江大道，終點接入疏港大道C段。
東江南支流港灣大橋效果圖
項目路線總長2.922km，採用一級公路兼城市主幹道標準，設計行車速度為60km/h，雙向6車道，橋長2.1km，總投資約9.4億元。橋樑採用自錨式鋼箱梁懸索橋方案，主跨320米，該橋型建設規模在東莞僅次於虎門大橋、虎門二橋。
目前，
已完成施工招標工作，
施工單位已進場進行
施工便道、樁基場地填土、營房建設，
即將正式動工建設。
到2021年，
東江南支流港灣大橋建成後，
行程比現在減少20多公里！
促進東莞港沙田港區的一體化進程
東江南港灣大橋建成後，它將成為首條直接連接沙田鎮區與泥洲島、立沙島的通道，可以將沙田鎮中心區和東莞港石化基地泥洲島、精細化工園區立沙島連接成一個整體，從東莞港沙田港區西大坦作業區前往立沙島作業區、泥洲島高新技術產業集聚區將比現在減少行程20多公里，將極大地方便這些區域市民的出行。
此外，該橋的建成也加強港區內部的聯繫，改善立沙島石化基地的出行條件，促進東莞港沙田港區的一體化進程，提供交通運輸的新通道。
同時，該橋樑採用懸索橋方案，建設規模在東莞僅次於虎門大橋、虎門二橋，是東莞自行投資建設規模最大的懸索橋，建成後將是東莞一個重要亮點景觀工程，成為水鄉地區乃至東莞又一張靚麗明片！
東江南港灣大橋江面效果圖
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