先說下“加塞”是啥意思？車輛“加塞”的現象就是佔用其他車道變道插隊超車的情況。
開車時你最討厭哪種惡習呢？最煩的就是上班路上等紅綠燈時加塞了，尤其是等直行燈的時候，左右兩邊都在加塞！！！！
當然還不只是紅綠燈的時候，在有車輛彙集的高架橋等道路的出入口，或者是遇到擁堵路段不願排隊的司機們，再者遇到一些不規矩開車亂變道的傻X們，都會遇到加塞的車輛，我們應該怎麼辦？本期我們就講一下正常行駛中遇到加塞該怎麼處理最好？當然這裡面說的有可能就是你本人，因為別人加塞你也會加塞，誰還沒有加塞的時候？但一切都要安全為主。
先講幾個現象例子：
現象一，不願排隊 強行“加塞”路口，紅燈亮起時，車輛排起了長龍。排在隊伍後面的一輛車突然一打方向盤從旁邊超了過去。汽車“腦袋”加到了前面兩輛車之間，“屁股”留在了隊伍外面。（你是不是遇到過，或者你是不是自己這樣做過？）
防加塞正確做法：為防止其他車輛“加塞兒”，我們可在“加塞兒”車一側多留出半個車身。比如在左轉道排隊時，經常有人從直行道過來“加塞兒”，這時可儘量用右輪軋著左轉道的右邊線行駛，給自己向左迂迴留出餘地。
此刻不建議您加塞，就算您有急事，也要順序排隊前行，安全為主。
現象二，頻繁變換車道也算“加塞兒”為選擇空的車道而左右變換，很多司機常常因強行並道而給後車帶來一定的麻煩，實際上這也是“加塞兒”。（這個我相信還是個別司機行為）
防加塞正確做法：變換車道，同時也伴隨著危險。車輛原則上在右側車道上行駛，左側車道是準備左轉彎或超車時使用。司機應避免不必要的車道變換，儘量保持在右側車道行駛。
安全開車，養車良好的開車習慣，不提倡各位頻繁變道，人的性命最重要。
一、遇到加塞這樣處理最好？
1 首先我們本著安全的前提和禮讓的原則，能讓通過就讓左右加塞車輛通過即可，輕踩剎車緩行，與前方車輛保持一定的車距，閃燈一下、響喇叭或者手勢告訴加塞車輛司機你可以通過。
這裡建議各位有車的朋友們，最好在自己的愛車上安裝行車記錄儀，這樣才能及時記錄行車情況，如果是遇到無良車主強行插隊、惡意別車，發生交通事故時，行車記錄儀就能幫助交警判定責任。
2 那要不想讓對方加塞，但加塞車輛一直跟著你往前拱，那就讓他先過去，因為這時候加塞車輛一心想要並道，與它強爭容易引發交通事故，那就不太值當了。
還有一種情況就是如果加塞車一直跟著你往前走，那咱就放他過去吧。沒準人家真有點急事呢，別因為加塞出現剮蹭，那樣就不值得了。
出現事故後，如果能私了還能省點事，但如走定損程序，就要耗費比較多的時間，個人覺得不是很划算。
3 還有一種被加塞情況比較可憐，就是旁邊的車道前車壓車，導致後車忍無可忍，強行併線繞開前車。（這種情況下每個人都有可能想要加塞）
1、遇到這種情況，建議大家心態平和，適當減速讓加塞車過去
2、躲讓加塞車輛的時候切記不要突然剎車和猛打方向
3、千萬別鬥氣，儘量避免剮蹭。
退一步說，如果你真的遇有急事非加塞不可，打燈、開窗、探頭、招手，禮貌一點，多數人也都會讓你的。
加塞併線發生剮蹭事故怎麼處理呢？
可以說，併線事故，大部分都是加塞造成的，很多車主都很反感加塞這種行為，所以對於不打燈強行併線加塞的車，堅決不讓，這樣就很容易造成事故！但無論B車處於A車的前方還是後方，出現碰撞事故都是A車全責。
後車從右側超車後追尾
考駕照的時候是有明文規定說超車得從左側超車，然而實際駕駛肯定是難以做到的，但是右側超車後與後車發生追尾的話，前車得為追尾負責，而不是後車的責任。
壓實線發生追尾
行駛中，如果前車壓實線，且被後車追尾，那麼前車是沒有任何理由的負全責！所以，路上走著千萬別壓線行駛，因為一旦發生交通事故，只要有一方違反交通法規，那麼全責的肯定是他！
不管怎麼說，強行加塞這種行為特別招人討厭，出了事故還得負全責，損人不利己，何必呢！養成好的駕駛習慣，安全上路才是王道！
2018年到了，國家對於路上的加塞黨也終於看不下去了根據最新的《道路交通安全法》第四十五條規定機動車實施“加塞”的交通違法行為，記2分，處以罰款200元國家一出手就知有沒有啊，對於有加塞習慣的，也不能存在僥倖心理啊交警蜀黍明確說明，擁堵時，不管虛線實線變道加塞都得罰款扣分！
看來，“經驗豐富”的老司機也要多多關注我們，以免辛苦錢不知不覺就飛走啦咱們要是真是碰到惡意加塞的該怎麼辦呢？
八字箴言送給大家提高警惕，保持隊形如果還不行的話那就送他四個字：
加塞可恥在心裡默默譴責他！
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