近日，日本新干线列车的最新升级版RRS车体下线，并且在试验轨道上进行了试运营。但成绩似乎不太理想。
随着中国高铁世界化进程的不断加快，日本的新干线研发速度也进一步的加快了。此次最新的日本新干线列车RRS集成了日本高速铁路的多项最新科技。
作为日本新一代新干线列车，其增添了电助力系统，稳压电流控制系统及车体噪音抑制系统等。此新干线列车最大的优势在于，其运营的最高速度有所改善，并且运营平稳性也有了一定的提升。
在试验室的模拟运营中，新干线列车RRS跑出了410公里/小时的稳定运营速度。但在首次试验运营中，跑出了500米后，新干线的车体出现了裂痕。
分享到:
閱讀更多 未來的秋天 的文章
