不久之後，奧迪Q3將會遭受誕生以來最微弱的對手。這位對手並不是來自BBA陣營的，而是一個二線奢華品牌，沃爾沃！沒錯，想必咱們現已知道我要說的是誰了，沃爾沃XC40將會在本年7月份以進口的方法引進國內出售。到下一年5月份，這款車將會正式國產，它想要挑戰的對手，就是奧迪Q3以及寶馬X1。
沃爾沃XC40這款車在顏值方面徹底不輸奧迪Q3，縱然存在審美差異，可是我覺得能承受Q3外觀規劃風格的，沃爾沃XC40相同也能搶到眼球。沃爾沃外觀在著重"雷神之錘"和"維京之斧"燈組規劃，可是它未必能玩得過具有"燈廠"名號的奧迪。所以，我主張沃爾沃在外觀上的偏重營銷點應該變一變。
另一方面，沃爾沃XC40在空間上也有很大的優勢，4425/1863/1652mm的三圍尺度，2702mm的軸距，可以說全方位的超越了奧迪Q3。咱們換個視點來想，假如Q3的潛在用戶壓根就不介意尺度的話，那麼在這一方面XC40的優勢也就沒有那麼重要了。見仁見智吧！
動力上，沃爾沃搭載的1.5T發動機，最大功率達到了115kW，峰值扭矩為265Nm，相同也是碾壓奧迪Q3（1.4T）的數據。那麼，咱們就可以知道，沃爾沃XC40在奧迪Q3"不怎麼在乎"的三個方面，給奧迪來了三拳。分別是車燈、空間、動力。這招兒有用嗎？我覺得沃爾沃此舉仍是十分精明的。
沃爾沃XC40一旦完成國產，那麼它的競爭力就徹底可以經過這些奧迪不能拿來營銷的方面，大力推廣自己的產品，這叫蛇打七寸。雖然在我國商場上，沃爾沃的品牌重量並不足以和奧迪比較，可是相同作為奢華品牌，只需沃爾沃捉住奧迪Q3的短板，那麼侵吞商場仍是垂手可得的工作。究竟年青消費者對品牌的重視程度現已呈現弱化現象了。關於年青人來講，沒有那麼多的奧迪情懷，沃爾沃相同有逼格！
那麼，沃爾沃潛在的風險在哪裡？這兒我仍是要指出，沃爾沃所搭載的1.5T三缸發動機能否得到消費者的喜愛，現在來看依然是一個未知數。究竟按照現在的商場環境來看，咱們仍是都十分厭惡三缸機的。至於下一年5月份，這種狀況會不會改動，咱們仍是持續張望吧，我估摸著有點懸。
最終就是價格方面，沃爾沃XC40在歐洲商場上的價格，換算成人民幣，大概在25萬元左右。而奧迪Q3這邊現已沒有太大的降價空間了，由於奧迪有必要給Q2留出滿足的生存空間。不然簡單呈現自殘的狀況。假如沃爾沃XC40完成國產化，依然能保持較高的性價比，那麼奧迪未來的日子就不會特別好過了。
最後你們是選擇間更大、動力更強的三缸XC40，還是看起來更靠譜的四缸Q3，歡迎大家在評論區留言。
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