提到二战时期的飞机喷绘艺术，我们第一时间想到的可能是“飞虎队”机身上鲨鱼的血盆大口。在第二次世界大战中，各国尤其是美国的军用飞机上总会喷涂着美女、明星、卡通人物、动物、鬼怪、符号等图案，这些五彩斑斓的艺术图案彰显着飞行员的个性，为血腥残酷的战争增添了些许浪漫色彩。
而谈到二战时期的苏联作战飞机涂装，大多数的印象可能仅仅是单调的纯色或者迷彩机身，除了简单的红星标志、战术编号和战绩标志之外，只有诸如“为了祖国”一类的宣传口号。但实际上，许多苏联飞行员在披荆斩棘之余，也用各种图案精心装点着自己的座驾，把自己的荣耀、梦想和情感寄托于此。
新的【云上的天马】系列，将为您介绍这些飞行员和他们座机的传奇经历。
纳尔逊•戈里格里耶维奇•斯捷潘尼扬1913年3月28日出生于亚美尼亚纳诺尔戈—卡拉巴赫地区的一个雇员家庭。后来他随同父母一起移居埃里温。在学校上学期间，斯捷潘尼扬对飞行和航模产生了浓厚的兴趣。1927年秋天，中学毕业的斯捷潘尼扬应征入伍，不过这一次他未能考入航校，不得不退而求其次进入巴库步兵学校学习。可惜斯捷潘尼扬的从军之路并不顺利，1931年军校解散，退学的斯捷潘尼扬只能前往巴库炼油厂找了一份钳工的工作，他的第一次军旅生涯就此匆忙结束。幸运的是功夫不负有心人，1933年斯捷潘尼扬终于圆了自己的飞行梦——他在这一年考入巴泰斯克民航学校,两年之后的1935年斯捷潘尼扬毕业。接下来从1939年到1941年，他一直在民航学校担任教官。
此时的欧洲大陆已经烽烟四起，嗅到战争气息的苏联军方开始不遗余力的扩军，出身民航的斯捷潘尼扬也再次进入航校进修，学习驾驶作战飞机。不过没等培训课程结业，战争就已经爆发了。1941年6月23日，也就是战争爆发的第2天，斯捷潘尼扬就被调入黑海舰队航空兵，他只有几天时间完成伊尔-2的改装训练，然后匆忙投入到在尼古拉耶夫和敖德萨地区的战斗。在不久之后的战斗中斯捷潘尼扬被高炮击伤，不过他还是忍痛驾驶负伤的战机返回了机场。
1941年8月，斯捷潘尼扬被随同黑海舰队第57强击航空兵团调往列宁格勒。1941年秋冬之际的列宁格勒岌岌可危。在接下来的6个月里，斯捷潘尼扬几乎每天都要出击，仅在当年9月就曾经连续58次出击——平均每天接近两次。在一次空袭机场的战斗中，斯捷潘尼扬所在部队炸毁了德军停放的28架飞机，就在伊尔-2大编队撤离之际，机场上的德军士兵突然发现一架机身上留着弹孔的伊尔-2慢悠悠地向跑道降了下去。德国人不知道这架飞机是伤重无法返航还是飞行员有心叛逃，总之他们停止了射击，一心想着能捡个便宜。谁知道这架伊尔-2在靠近跑道尽头时突然机翼下闪出一片火光——机场一侧的3架德军飞机被摧毁，随之扬长而去。这架飞机的驾驶员正是斯捷潘尼扬。
斯捷潘尼扬不仅在一系列战斗中击毁了8辆坦克，90辆汽车和60门高射炮火高射机枪及若干其他装备。犹如拼命三郎一般勇猛的斯捷潘尼扬返航时座机几乎次次带伤伤，但他对个人安危几乎好不留意，只关心能否做好下次出击的战斗准备。正因为如此出色的表现，斯捷潘尼扬在抵达列宁格勒后的短短一个月内就被晋升为中队长，不仅获得了波罗的海舰队航空兵第57团的嘉奖，更是在1942年10月23日被最高苏维埃授予苏联英雄称号、金星奖章及列宁勋章。
1943年年初，斯捷潘尼扬被从前线召回到波罗的海舰队，作为教官负责培训飞行员和航空兵指挥员。在课堂上，斯捷潘尼扬将自己所取得的经验倾囊相授，培训了相当一批飞行员。然而战士毕竟是战士，斯捷潘尼扬不愿意留在后方坐办公室，他不断地向上级“开炮”，要求重新回到作战岗位。他的坚持最终让上级领导让步，1944年4月，纳尔逊·斯捷潘尼扬被任命为黑海舰队航空兵第47强击航空兵团团长，率部参加克里米亚和库班上空的战斗。
重返战场的斯捷潘尼扬犹如鱼归大海，这一次他驾驶的飞机是由亚美尼亚苏维埃共和国阿尔蒂克州斯大林集体农庄庄员捐献10万卢布购买的，机身上涂装着“复仇者”字样的标语，象征着为亚美尼亚人民和全体苏联人民讨还血债。斯捷潘尼扬也确实做到了这一点，从1944年4月开始，第47强击航空兵团在他的指挥下频繁空袭费多罗西亚、苏达克以及克里米亚南部海岸线附近的港口和水上交通线，为打击塞瓦斯托波尔—罗马尼亚航线和切尔松尼斯半岛之敌发挥了重大作用。1944年4月16日，斯捷潘尼扬率领12架强击机出动，于苏达克附近击沉3艘敌船；5月22日，他率队空袭了塞瓦斯托波尔附近的罗马尼亚船队，本人击沉1艘敌船。
当然，辉煌的战绩背后是高昂的代价。后来以空军中将军衔退役的N·沃洛诺夫当时恰好和斯捷潘尼扬驻扎在一个机场，曾经有一次驾机掩护斯捷潘尼扬所部出击，先后遭到德军战斗机和高炮的攻击，当天出击的强击机几乎有多一半未能返航，而斯捷潘尼扬座机的机翼和方向舵也几乎被打烂了，沃洛诺夫回忆，返航之后，印象中一向开朗乐观的斯捷潘尼扬“仿佛一下苍老了许多”。不过由于战功卓著，第47强击航空兵团于1944年5月荣获“费多罗西亚”荣誉称号和红旗勋章。在整个克里米亚战役期间，斯捷潘尼扬宣称击沉8艘运输舰，12艘快速驳船，9艘巡逻艇，以一己之力歼灭3000敌军。为了纪念这样的功绩，斯捷潘尼扬修改了座机的涂装，在机身上绘制了一副敌船遭到伊尔-2空袭沉没的画面，有趣的是，机身两侧的图案分别是同一幅画的两部分。
在克里米亚战役结束之后，斯捷潘尼扬于1944年夏秋之际进入战火正炽的波罗的海战区，此时苏军正在全力反攻以解放波罗的海三国，为了配合陆军反攻，波罗的海舰队航空兵需要打击并切断德军的海上交通线。整个波罗的海几乎都成了斯捷潘尼扬纵横驰骋的战场，他率部在纳尔瓦、维堡、芬兰湾的科特卡港、塔林港、萨马雷岛、利耶帕亚频频出击，在很短的时间内就击沉了30艘舰船。一个月之后，斯捷潘尼扬就获得了第二枚金星奖章，此时他已经先后出击239次，击沉驱逐舰1艘，巡逻艇2艘，扫雷艇1艘，鱼雷艇2艘，运输舰5艘，合计吨位8万吨。此外斯捷潘尼扬甚至还曾参与过30次空战，宣称击落2架Ju-88轰炸机，炸毁25架敌机。
然而，斯捷潘尼扬终究没有来得及把这枚金星佩戴在胸前，1944年12月14日，他率队空袭拉脱维亚的利耶帕亚港，这里是被包围的德军库尔兰集团重要的后勤枢纽，双方海空力量为此围绕海上咽喉展开了殊死争夺。根据情报显示，当天利耶帕亚港有大量的部队和车辆正等待转运。在空袭中，斯捷潘尼扬将编队分成两个部分，第一编队由他本人亲自带队，负责压制岸上和舰上的防空火力，第二遍队则突入港口摧毁敌舰船和车辆。然而就在发起攻击之时，斯捷潘尼扬的编队突然遭到30架敌机的突袭，为了掩护突击编队，他马上率队发起反击，并且在座机被击伤起火的情况下击落1架敌战斗机，然而几分钟之后斯捷潘尼扬的座机就坠入海中，他本人和领航员同时牺牲。这是斯捷潘尼扬第259次战斗出动，他把自己的生命留在波罗的海，留下了一连串辉煌的战绩，摧毁17艘舰艇，80辆坦克，600辆各种车辆，64门火炮和高射炮，30座机枪火力点，1台机车，40节车皮和5000名敌军。
牺牲之后，斯捷潘尼扬的家乡埃里温和他牺牲的利耶帕亚都为他竖立了铜像。从此之后，几乎每年都有人在利耶帕亚纪念这位杰出的亚美尼亚飞行员。同时，独立之后的亚美尼亚还专门设立了以斯捷潘尼扬命名的勋章，以表彰那些在航空事业中立下功勋的后来者。遗憾的是，在拉脱维亚独立之后，地方当局决定将这尊铜像移走甚至拆毁，所幸经过多方斡旋，这位英雄的铜像被移到了加里宁格勒，在那里继续注视着他曾经为之奋战的波罗的海。
閱讀更多 野史專家起司貓 的文章
