头条先生愉快
本人最近刚刚入手一台06年普桑，一段时间使用下来总体感觉不错，毕竟车价在那摆着呢。小毛病不少，但零件便宜，所以养车并不吃力。
桑塔纳最大的好处就是皮实耐用，什么路面跑起来都没问题，底盘还高，动力也不错。
普桑另一个好处是操控不错，只是上高速跑的太快时方向贼，噪音大。稳定性不是很好，但如果按100㎞/小时时速驾驶还是没有任何问题的。
由于自己普桑年头比较多，小毛病比较多，小水箱堵塞，水管漏水等等，修是他，不修跑也没问题，幸好修车成本低，修十次没人家修一次价钱贵。总体来说还是值得入手的。
宏哥不是哥
客观来说，桑塔纳就是一款典型的买菜车。因为挂着大众的车标，所以比同级别的其他品牌买菜车配置低点，卖的稍微贵点。但桑塔纳称得上是一款合格的买菜车。
至于说到桑塔纳的质量，背靠着强大的上汽大众，其实汽车的质量方面不需要太多担心。这么多年来，大众唯一被诟病的，好像也就是多年前的DSG变速箱了吧。
除此之外的槽点，就是价格偏贵，性价比不高。但是要搞清楚一点，谁叫大众的牌子在国内叫得响呢。一辆车除了机械部分，品牌的溢价也要考虑进去。多花的那点钱，不也是折算成了面子给你买来了。
新款桑塔纳从2012年底上市至今，基本上都能保持月销2万辆左右。累积下来，新款桑塔纳在国内的保有量已经差不多接近100万辆。
庞大的保有量，以及多年的改款升级，可以说目前在售的桑塔纳在质量上是完全不需要担心。
车无定论
桑塔纳作为上汽大众的入门级小型轿车，动力、品质、做工都是非常一般的一款车，不过价格也确实比较低，指导价虽然在8~13万，不过实际成交价都会有2万左右的优惠，而且高配车型基本卖不动，超过10万买这车就没有意义了。
熟悉的汽贸公司，走桑塔纳基本是都手动低配居多，动力算是够用，配置一塌糊涂，扣掉车标这车还能在便宜一到两万。有大众情节预算又有限的，可以考虑这款车，如果不在乎品牌的话，同级自主品牌轿车无论从动力、品质、做工用料都是吊打桑塔纳。
个人看法， 不喜勿喷。
天和Auto
大众就是中国的神车。大众车系新车皮实耐用，车身厚重，高速稳定。但是开个两三年小毛病就凸显出来了。开不坏的丰田，修不好的大众。大众车配件价格便宜，很多修理厂都能维修。很多带涡轮增压的大众车主都会在后备箱里放桶机油^_^它烧机油的速度是其他车系比不了的。但是神车就是神车，诸多毛病也影响不了它在我们心目中的地位。
用户4297650246
桑塔纳最早作为官车引入中国，后来又成为了较高档的出租车(低档夏利)，被誉为“皮实、耐操、有面子”最早一代神车，美誉度相当高。本人曾多次坐过较早的桑塔纳2000(甚至之前一代)，也开过几次，感觉空间不错，视野开阔，操控较好，但噪音大，减震偏硬，配置不够先进，做工较粗犷(新桑塔纳好多了)。当然，以前桑塔纳作为街车，保有量大，所以保养便宜，配件易找也是优点。
