渡年
可以明确的告诉你，这两款车的平台都是一样的，所以说这两款车除了长得不一样以外，在技术、发动机、变速箱、底盘都是一样的车子。
所以说在核心关键技术上这两款车没什么差别，不用纠结。在售价上虽说有些差距，但也几乎可以忽略不计。
下面就来说说它俩的不同吧：
一汽大众的迈腾，这款车在国产时在很多细节方面都进行了国产化的设计，特别是在配置和一些细节的处理上更复合国人的需求，特别是在外观上要比帕萨特更商务大气一点，这也是迈腾买的比帕萨特要好的一个很重要的原因。
上汽大众的帕萨特，这款车子和迈腾相比“德味”更加的纯粹，帕萨特在引进国内以后并没有很多的进行国产化设计，在设计上还基本保持了海外版本的样子。所以说，特别喜欢老大众的风格的那帕萨特肯定比迈腾受欢迎。
所以说，这两款车平台技术都是一样一样的，就看你喜欢哪一个的外观和内饰设计了。
九月聊二手车
迈腾和帕萨特哪个好？这一话题好像已争论多少年了，我觉得买车与买菜一样，当我们去市场买菜时，一般都会去以前买过菜的摊位去买，因为熟悉了，也放心，买车也是一个道理，用过哪个品牌的车往往换车时还会买这个品牌，我已经用过两款斯柯达品牌了，本来这次科迪亚克势在必得，可惜全系采用了双离合就有点望而却步了，人往往都会有些怀旧情节。
迈腾和帕萨特为同门兄弟，又是竞争对手，其实不得不佩服大众的营销策划，在A级、B级车市场都引进了这种竞争机制，兄弟之间竞争的越充分，市场都份额就越大，装进腰包里的钱就越多，书归正传，全新迈腾是基于最新的MQB平台打造的，所以在整体工艺以及品质上都得到了提升，而帕萨特虽然也进行了中期该款，不过与迈腾相比还是有代差的。
两款车的外观在整体视觉上基本相似，但风格却有着明显的差异，帕萨特沉稳大气，商务气息浓郁，而迈腾却时尚精致，车身线条舒展流畅，多了一些运动气息，两款车的车身尺寸看似帕萨特要大一些，不过迈腾的轴距却比帕萨特长出68mm，所以在乘坐空间上，迈腾略有优势，内饰方面，两款车都没有脱离大众的一贯风格，简洁实用，不过迈腾的内饰却多了一些新意，中控台上层用了软性材料，加速金属拉丝面板，使内饰更加商务化，较大面积采用了木纹横条，也提升了内饰的质感。
动力方面，两款车的采用了EA888发动机和DQ380 7湿式双离合变速箱，调效的基本相同，区别不大，不过底盘的调效却有一定的差异，帕萨特注重操控性，底盘调效的偏硬，当然要比迈腾更有驾驶乐趣，而迈腾更侧重于舒适性，底盘调效的偏软，乘坐会更加舒适，如果两款车在价格一致的情况下，我推荐迈腾，毕竟平台更为先进。
