别克凯越自2003年上市以来，皮实耐用，物美价廉，一直充当国民家轿的形象，多次夺得销量头名。
2015年，全新英朗作为凯越的接替车型推出，售价10.99万-15.99万。当然，此英朗已不是彼英朗，其底盘已经不是原来的底盘，而是来自03年出品的凯越，韩国技术，经上海通用泛亚汽车技术研究中心重新设计造型，闪亮登场。
这款全新英朗推出，真是满满的套路啊。在这之前，英朗定义为一款精品家轿，酷似君越的前脸为它赢得了“小君越”的称号。价格同样不菲，起步价12.99万。
被全新英朗占位，且为了拔高别克的品牌定位，凯越终于在2016年8月正式停产。这13年间在中国市场累计销售268万辆，让那些对凯越念念不忘的朋友只能说一声：没有你的日子里，生活总感觉有些缺憾。
就在近期，上汽通用别克汽车宣布，全新一代凯越即将推出，外观依然讨巧，采用的家族化脸谱，像小号君威。
新车的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。尺寸较原凯越相当，轴距加长了11mm，比英朗略小。整车质量1085kg，比英朗轻了150kg，所以如英朗一样的后独立悬架指定是没有了。这个尺寸和质量，倒是与桑塔纳、捷达相当，是全新凯越的同级别竞争对手。
新凯越使用了1.0T和1.3L两款发动机，其中1.0T发动机额定功率125马力， 1.3L发动机额定功率107马力，匹配手动或CVT变速箱。
但是来了。1.0T和1.3L的发动机都是3缸发动机。虽然号称使用了包括钟摆式双质量飞轮在内的十二项静音减振效果，但3缸发动机抖动的天生缺陷并不是那么容易攻克。君不见宝马使用的1.5T三缸发动机，被用户广为吐槽，甚至抖得宝马自己也受不了，在2017年以1.19亿将3缸机生产线转让给新晨动力。
而从此次全新凯越动力水平来看，竟比同级桑塔纳还低，不得不说这款车的定位真的是比较low。如果不能给到一个有诚意的价格，那只能卖个情怀了。也许真是相见不如怀念?
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