豆芽菜77368557
您好，【馬自達CX-4】【逍客】
1、【馬自達CX-4】
【優點】
2.0排量158馬力的動力比較強勁，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，底盤也非常穩健，操控是一貫的馬自達精湛的風格，搭配6擋手自一體變速箱，油門踏板的響應速度換擋邏輯也很迅速，座椅本身的舒適性靠背角度比較好，2.0自動平均百公里油耗8.3升左右
【缺點】
整車的隔音靜謐性不夠好，來自發動機的噪音比較大，前排和後備箱空間倒是可以，後排空間比較小，久坐或多坐人不太舒服，後門門檻比較高，上下車不太方便，內飾屬於純純的黑色風格，不夠高級，不顯高檔
2、【逍客】
【優點】
2.0排量150馬力動力基本滿足，油門響應也隨踩隨有，搭載模擬7擋CVT變速箱總體也很平順，可靠性比較好，舒適性整體表現也不錯，隔音性要比CX4好一點，底盤濾震性表現也很好，2.0排量平均百公里油耗8.6升左右
【缺點】
逍客噪聲控制可以，到還是有一點胎噪，全系手動空調，手動座椅調節，鹵素大燈，高配才有天窗，應該叫全景天幕，打不開的，配置普遍比較低，中間扶手箱位置靠後，不方便，起步的動力不如CX4，後排空間也同樣比較侷促，空間比較小，軸距2646比cx4的2700毫米軸距小一點，不過後排空間都不大，冬天寒冷CVT變速箱有冷保護，加速慢
3、【總結】
如果注重動力性，2.0排量的馬自達CX4百公里加速度是9.8秒左右，2.0排量的逍客是10.5秒左右，馬自達CX4略快一些，逍客優惠1萬多左右，馬自達CX4沒有優惠，價格幾乎重疊，性價比我覺得馬自達CX4更好，這兩輛車而言，操控動力cx4會好一點，隔音逍客會好一點，後排空間都是硬傷
二手車評估師冶ye哥
馬自達這家車廠也是“老實”，從“Koeru越“概念車到CX-4量產車，幾乎是原汁原味的照搬，正如網友所說“設計9分，造車8分”，可見馬自達無論是設計和造車都深得民心。而CX-4的發佈，應該說是本屆北京車展關注度最高的車型之一，從網友的響應來看，有可能得把“之一”去掉，外觀實在帥得一比，不看多幾眼都不過癮。
近期也有相關預售價的猜測流出，13.98萬的價格也是鬧個沸騰，作為一款轎跑SUV，這個價位介於小型SUV和緊湊型SUV之間，按理說會得到諸多認可，但實際上覺得車價較貴的人還是佔了大頭。
價格貴嗎?本身在沒公佈具體配置和價格前就進行推測，無異於憑空意淫，但是CX-4基本會集合馬自達現有的先進技術，創馳藍天的動力和車身，這東西說了蠻長一段時間了，不過這套技術所帶來的燃油經濟性、安全性能和可靠性仍然是其他品牌暫時沒法追趕的。
舉個例子，從發動機來看，雖然本田地球夢的性能確實更好，但是從普遍的反饋來看，地球夢繫列發動機存在積碳的可能性遠高於創馳藍天系列，並且保養週期更密集，費用不低。此外，應用超級電容的i-ELOOP啟停技術也是目前業界最為先進的技術路線(高配車型)，不出意外啟停超快而平順的i-stop也將是標配，而這一整套技術，如果不到14萬能買到，你覺得貴嗎?
當然，品牌和保值率是另一回事。但是，這些對於目前新進的90後消費群體來說，其實並沒有那麼重要，年輕消費群體更重視的是個性時尚，也別忘了CX-4打的事coupe之名，轎跑SUV這個名字代表的前衛、高逼格正是年輕消費的追求。
而轎跑SUV對於喜歡操控，又喜歡SUV的人來說，無疑是很好的選擇，跑得快還不怕託底，相比SUV更低矮的車身，可能會消減一定的頭部空間，但是帶來了更為流線的造型，比方頭方腦的傳統SUV顯然靈動，顏值高多了。
有很多人羅列了“coupe”銷量慘淡的數據，例如寶馬X6、本田歌詩圖、大眾CC等車的銷量，看起來確實是那麼一回事，但是別忘了這些品牌和車型的定價，充不了面子，給不了氣場，選擇X5、雅閣、邁騰等同平臺車型，價格更實惠，實用性還更好，何樂而不為?
而CX-4本身是一臺緊湊型SUV，從目前的參數來看，離地間隙和CX-5基本一致，此等優異的通過性已經為新車加分，況且在中國這個神奇的市場，即使是掛了SUV的跨界車都能賣得風風火火，君不見哈弗H1，奔馳GLA的銷量?
被空間“拖後退”的昂克賽拉，如果按這些理性分析來看，也不會有今日月月過萬的銷量，然而年輕人，特別是90後的消費能力和方向你是不能否認的，他們可以選擇將就平時用不上的後排，但對於這種充滿個性的新事物，他們也樂於嘗試，尤其是“未來派轎跑SUV”這個概念，較為成熟的人覺得並沒有什麼大不了，其實暗含著超前、與眾不同。
當然，這些感性上的東西，推敲再多也沒法解釋，但用寶馬X5、X6來作證馬自達這個平民品牌，是沒有太大參考意義的，退一步來講，是你真不喜歡轎跑SUV呢?還是一直以來沒有品牌幫你實現這個意願?現在14萬左右你真的就不想試試?不太可能吧。
而CX-4對於一馬的重要性，其實無異於當年引入馬自達6一般，馬6當年開創了中國運動家轎的概念，然而時光儼然，當老馬6的腎給一汽透支，美譽度不再如2008年之前的時光，而作為一個車企，沒有一臺能站住檯面的當家車型談何生存?年產量只有8萬出頭，長此以往只會惡化不會改善，長馬有昂克賽拉，去年也實現15萬臺的銷量，日子過得甚是滋潤。
反觀一馬，三代同堂透支馬自達6這塊金字招牌，阿特茲真是深受其害，加上CX-7這些淘汰車型的豬隊友，一而再再而三的拉低了馬自達本身該有的美譽度，人說阿特茲內飾敗筆，但是一汽這種打腫臉充胖子的做法，危害有多大?阿特茲的銷量足以說明一切，現在CX-4要上來，才狗急跳牆大肆降價，普遍能有2到3萬的優惠，如果是剛上來不久就能跟進蒙迪歐，或者中級車的優惠大勢，也許還能月銷5000+，勉強合格吧。
現在還作死的不同步更新海外版車型，內飾依然老舊，來點魄力換上新裝、持續的大幅度優惠，把車子賣出去才是最緊要的事吧?然而一馬就是令人捉摸不透。
一馬急需一個能站得住腳，撐得起檯面的車型，CX-9還遙遙無期，因此CX-4必然是走量的車型，14萬的預估起售價，或許會被做得更低，畢竟一馬手中的牌已經不多了，“全球首發”也看得出馬自達為一汽抓急，有人質疑這車會是中國特供，然而我卻樂觀的認為，馬自達如此貧瘠的產品線，為何要把這樣一臺coupe車型留在中國?世界那麼大，有什麼理由不出去看看?
CX-4或許會像當年馬自達6開闢中國市場一樣，轎車市場頹勢難挽，開闢屬於自己的新的細分領域成為馬自達下一個十年的要務，如果說一馬不作死，敢定一個令人咋舌而又沒法拒絕的起步價，例如13.68萬，未來派也許能願景成真。
小白買車
馬自達cx4和新逍客哪個好？優缺點各是什麼？這兩款車我都開過，首選你問的問題有兩個，第一個是問CX4和逍客哪個好點，第二個是這兩款車的優缺點是什麼。我現在就為你解答。
馬自達cx4的外形設計使用了最新的馬自達家族化設計元素，看起來比較年輕和動感。前臉設計比較扁平化，看起來比較寬。車頭中網進氣格柵使用了鍍鉻裝飾搭配馬自達車標，和前大燈連為一體，看起來非常有精緻感。車尾設計比較有轎跑SUV的風格，看起來比較動感。內飾人有馬自達的風格比較簡約時尚，做工用料都還可以。
日產逍客的外形設計延續了日產最新的家族化設計風格，車頭看起來比較時尚。車頭使用了V-Motion的設計風格，進氣格柵使用了V字形的設計。側面線條流暢動感，車尾設計比較飽滿。內飾設計方面也是日產的風格比較居家和實用，黑色的內飾軟質材料搭配鋼琴烤漆。座椅包裹性很好，舒適性也不錯。上面講完外觀內飾，現在繼續講動力方面
cx4搭載2.0L和2.5L發動機，匹配6AT變速箱。這輛車開起來操控感非常好，油門響應性很好。變速箱的匹配做得非常完善。底盤調校偏運動性，整體車內的隔音比較一般。優點:操控性很好，變速箱響應很快。 缺點:車輛行駛噪音很大，地盤調教偏硬。
逍客搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱。整輛車開起來很平順，油門低速時很靈敏，底盤調教偏舒適性。整輛車的隔音降噪能力表現得非常好。優點:座椅很柔軟，隔音效果很好。 缺點:整體空間不大。總結:馬自達cx4和新逍客哪個好？優缺點各是什麼？首選我個人比較推薦新逍客，這款車的座椅很舒適，隔音效果很好。馬自達cx4的噪音比較大，地盤調教偏硬朗。所以我個人比較推薦新逍客。
玩車言車
馬自達CX4屬於馬自達旗下的一款轎跑緊湊型SUV，逍客屬於日產旗下的一款緊湊型SUV。
外觀內飾空間
CX4的外觀特別的動感，魂動設計特別的漂亮，雖屬於一款SUV，但是車身比較低矮，從側面看，像一頭豹子，特別的有活力。內飾方面CX4有點寶馬的味道，中控簡約美觀，做工用料都不錯，這款車雖然車身尺寸特別大，但是由於發動機艙蓋比較長，後排的乘坐空間並沒有表現出和它的車身尺寸對等的水平，後排做上去購做，但是空間餘量不是那麼大。在動力操控方面由於搭載了創世藍天技術發動機，在動力輸出方面特別的平順，後勁很足，轉彎超車乾淨利索，能給人很大的信心。
逍客的外觀看上去特別的優雅，家族式的前臉，優雅的臀部，整體看上去特別的年輕有活力。內飾方面做工還是不錯，中控看上去比較簡約，但是機械手剎有點影響整體的質感。後排空間方面表現的不錯，做上去比Cx4要舒服一些，這款車的動力還可以，能夠滿足日常使用，但是操控運動方面相對CX4就要遜色不少了。
妙妙總結:兩款車主攻的方向不一樣，馬自達CX5追求年輕，追求運動，追求操控同時還美，主要針對年輕市場打造的一款轎跑SUV，相應的通過性差一些。逍客追求舒適，追求放心，追求實用，這是一款非常適合家用的緊湊型SUV，皮實耐操，隨便你蹂躪，他都能對你俯首帖耳。
妙妙飆車
外觀方面就不說了，見仁見智，我個人喜歡cx4.說說各自的優缺點
CX4，同級別SUV中最頂尖的操控，很適合新手，如果技術練好了，想要開得激進一點也能滿足，底盤也不錯，變速箱很聰明，油耗也控制的相當好。
缺點就是空間，後排空間是短版，兩個人還好，如果坐滿人會很難受，還有一個問題就是整車由於造型原因前後排的視野做的不好，更加劇了後排乘客的壓抑感，
逍客操控沒有cx4這麼出色，但也屬於同級別中上游水平，後排空間要比CX4稍好一點，底盤是往舒適調的，行駛質感很優秀，隔音也會比cx4好一些，
所以綜合來說，追求操控和佳駕駛樂趣可以選擇CX4,而想要照顧家人的感受，坐的更舒服，選擇逍客。
戰火飄香qwer
這兩款車。是我們買車時特別糾結的兩輛。最後我們選擇了馬自達cx4。首先因為外形。鋼絲顏值很高。車停在外面掛著停車牌。很多人打電話問在哪兒賣的多錢。其次是駕駛起來很舒適。定速巡航。自動啟停。方向盤自動回正。動力也夠了。超個車也不費勁。高速駕駛起來很輕鬆。都說鋼絲空間小。但是我們家普遍都矮瘦。老公一米七。我一米六二。公婆一米五多。這種身型沒有感覺空間擁擠。
