日前，东南汽车在河北保定举行了“驾不凡享极智——2018谁是王者”东南DX7 Prime&DX3春季试驾会。作为一家诞生在福建省福州市的汽车企业，选择在在国内SUV卖得最好的长城汽车总部搞活动，这无疑有点班门弄斧的意味。
从2018年4月汽车品牌销量排行榜来看，东南汽车总销量为6253辆，与长城哈弗55055辆的成绩相比，东南汽车哪来的勇气去远在河北的保定搞春季试驾会，还是说东南汽车只是想蹭蹭国内SUV销冠的光环呢？
不管怎么说，近两年将全部的精力和赌注都押在了SUV车型上的东南汽车，它的日子并不好过。曾经一度月销过万的东南DX7，由于产品质量和售后服务等问题，成了一款让国内消费者敬而远之的车型。
来自山东淄博的车主王先生，对东南DX7糟糕的产品质量和蛮横的售后服务深有体会。王先生表示，他购买的是东南DX7 2016款 1.5T 手动凯旋型，开了不到3万公里就出现了发动机共振问题。
当王先生把车开到淄博4S店处理问题时，4S店维修人员以店内没有配件为由，拒绝处理王先生爱车的问题。后来，维修人员又通知王先生说配件到了，帮他换排气管。等王先生到了4S店，维修人员又说型号不对，要重新预定。
后来，由于王先生忙于工作，有段时间没去4S店，当他再去的时候，原本应该帮他装的配件在没允许的情况下，4S店擅自换给了别人。王先生愤怒地表示，淄博4S店的售后服务太差，后悔当初购买了东南DX7。
除了王先生，另外一位购买了东南DX7 2018款1.5T 自动豪华型的车主表示，这车买回来还不到三个月，只要车速在30到70迈稳速行驶就会哆嗦，踩油门加油车速也起不来，必须松开油门从新踩一脚大油门车辆才能起来，起来以后如果回到这个速度段还那样，震动的很厉害。
这位车主与4S店、厂家多次沟通维修后，4S店说是这款车都是这样的，根本没办法解决问题，说是开开就习惯了。之后，这位车主再向4S店反映问题时，4S店竟不再理会。这位车主表示，像东南DX7这种车型是如何通过国家审核的，开在路上不仅费劲，还特别危险。
再说几句
如果没有东南DX7，也许早在2015年，东南汽车就已经无疾而终。
但是，3年之后，由于东南DX7屡次出现产品质量问题，刚刚有起色的东南汽车再次被市场打回冷宫。
早前有媒体爆料东南汽车高层扬言东南DX7卖不好，就辞职不干!但是如今的事实是东南DX7已经卖不好！他们会辞职吗？
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