大兵150349125
欧蓝德和探界者两车的定位不同，欧蓝德为紧凑型SUV，而探界者为中型SUV，不过两款车的保有量、保值率以及口碑基本差不多，欧蓝德更偏向于硬派越野，而探界者更偏向于运动，那么两款车哪个更好呢?为了方便比较，我们选择了指导价基本一致的欧蓝德顶配车型四驱尊贵版，和探界者550T四驱拓界版进行对比，看看哪款车更符合你的需求。
外观，两款车有着不同的风格，欧蓝德采用了家族式设计风格，车身线条横平竖直，看上去一副硬派SUV的范儿，大面积采用了黑色进气格栅，很有攻击性，而探界者前脸则采用了双进气格栅设计，辨识度很高，上进气格栅与两侧头灯相容，精气十足，明显的动力风格。
内饰，欧蓝德的内饰与外观一样，中控台采用了平直的线条，棱角分明，简单硬朗，看上去非常厚重，符合硬派SUV应用的特征，而探界者的内饰设计，看上去就多了不少时尚元素，飞翼式中控台的设计，显得年轻时尚，中控大屏与各个功能区相搭配，散发出几分科技气息，在车身尺寸方面，探界者略有优势，所以带来更为宽裕乘坐空间。
动力，欧蓝德搭载了2.4L发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，采用了CVT变速箱，而探界者则搭载了2.0T发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为353牛米，采用了9挡手自一体变速箱，从动力参数看，探界者优势明显，9挡手自一体变速箱也更为先进。
说到最后，两款车的配置各有长短，区别不大，不过欧蓝德的四驱系统的脱困能力要比探界者的强劲得多，虽然两款车都采用了适时四驱系统，并同为多片离合器式中央差速器，不过欧蓝德的前轴却配置了一个主动式前差速器，可通过多片离合器进行两前轮之间的动力分配，分配比例为50:50，这样在极限越野路况下增强了脱困能力，而且欧蓝德了配置了一套主动刹车/主动安全系统，也为行车提高了更多的安全保障，综合上述，在家用的同时有兼顾越野的消费者，欧蓝德是不错的选择，如果对有野没有刚性需求，我推荐探界者。
生活点点观
先给结论：毫无疑问，雪佛兰探界者要比三菱欧蓝德好，而且好得多！
事实上，探界者和欧蓝德一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV。但是两款车的实际尺寸和空间相差不大，这一块可以忽略二者间的差距。
探界者：4652/1843/1688mm，轴距2725mm。
欧蓝德：4705/1810/1710mm，轴距2670mm。
探界者与欧蓝德最大的差距在于车型平台与科技水平。
探界者是2017年上市的最新车型，用的是优化过的别克昂科威同款平台。而目前在售的欧蓝德是2012年推出来的车型，前期是进口销售，然后在2016年的时候由广汽三菱国产。也就是说，欧蓝德是一款非常闹老的车型，从目前的内饰也能看出，与当下主流的车型差了一个时代。
另外，探界者的两套动力总成，分别是180马力的1.5T+6AT，以及260马力的2.0T+9AT。可以说这是目前普通合资品牌里最先进的动力总成之一。
而欧蓝德目前也有两种动力匹配，分别是166马力的2.0L+CVT（模拟六档），以及192马力的2.4L+CVT（模拟六档）。
可以说在动力总成上，探界者甩了欧蓝德好几条街。另外像全景天窗，以及时下流行的车载互联系统等，都是欧蓝德这个老旧车型所不具备的。
综上分析，探界者在整体实力上要优于欧蓝德一个时代。至于那些说技术落后，但是成熟耐用的人，按键手机比较适合你们。
车无定论
建议优先考虑探界者，无论是动力还是配置，都要比欧蓝德出色的多，尤其在当下比较主流的配置方面，欧蓝德是是比较吃亏的。
欧蓝德：15.98-22.38万，现阶段优惠力度不大，大概2000元左右。动力部分搭载2.0L和2.4L两台自然吸气发动机，传动部分匹配一台CVT变速箱，最大功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201牛米、235牛米。
车身尺寸长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。
欧蓝德上市已久，确实有点“老”，但是亮点是性价比还不错，并且有7座版本可选，22万左右就能买到全系顶配四驱7座版本，再加上比较不错的品牌影响力，整体而言值得考虑。只是内饰缺乏质感，设计略显落伍，配置也有些跟不上潮流，比如全系没有全景天窗和后排出风口。
雪佛兰探界者：17.49-25.09万，优惠后15.29-22.89万，动力方面搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力、260马力，峰值扭矩分别为275牛米、353牛米，传动系统匹配的是6速手自一体和9速手自一体变速箱。
车身尺寸方面，探界者长宽高分别为4652/1843/1688mm，轴距2725mm。
探界者走的是一条差异化路线，以性价比和动力为杀手锏，在SUV中占有一席之地。定位中型SUV的探界者，定价却瞄准了紧凑型SUV，品牌影响力的不足被有效补齐，再加上如今20000元以上的终端优惠，性价比非常出色，优惠后20万不到就能买到1.5T顶配四驱版本，动力强劲，主被动安全和驾驶辅助较为丰富。探界者的缺点是内饰质感实在是有些掉价。
综上：三菱和雪佛兰在国内市场均属于二线合资品牌，从销量上看，雪佛兰表现优于三菱，在质量稳定方面也都处于同级别合资车型中上水准，都有些小毛病。两款车型相比，探界者在动力和配置方面的优势部分，欧蓝德没有还手之力，探界者的内饰质感劣势部分，欧蓝德也没强到哪里去，欧蓝德最大的优点恐怕只剩下有7座版本可选了。
车坛速递
欧蓝德和探界者可以说都是这个价格区间不错的车型，并不是哪个绝对好，只是更多是侧重点的不同，欧蓝德更加经典稳重，探界者相对更加年轻时尚。那具体应该怎么选？下面我来分析一下他们的区别。
外观设计方面
外观的设计可以说更大程度绝对车型的侧重趋向，欧蓝德虽然说相比老款设计更加年轻，但是依然偏向于稳重居家。而探界者整体时尚气息更足，也更加年轻，可以说迎来了很多年轻消费者的青睐。
动力调教方面
动力方面可以说一定程度也就是涡轮增压和自然吸气的对决了，欧蓝德则是2.0L和2.4L自然吸气发动机匹配cvt变速箱，探界者作为和昂科威同平台的车型，同样也是1.5T和2.0T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱。在动力方面无疑探界者有着更好的动力表现，但是在耐用性以及平顺性方面欧蓝德却有着更好的表现。
内饰用料方面
内饰方面可以说两车整体表现都不是太好，欧蓝德内饰在做工用料方面表现一般，车主普遍反应内饰拼接工艺一般，有异响。而雪佛兰车可以说内饰一直都是一个槽点，虽然现在再也不断的改进，但是依然有种廉价的感觉。
空间方面
两车的空间可以说都符合这个级别应有的水平。都能满足日常的使用，相对来说探界者整体表现更好一点，座椅支撑性也更好。
整体来说两款车都是不错的选择，欧蓝德在机械稳定性方面表现更好，同时有着三菱越野的基因，可以说虽然定位城市suv但是依然有一定的越野通过性。而探界者有着更好的动力水平，更年轻运动的外观，RS版本的推出同样收到很多消费者的青睐。
大家对欧蓝德和探界者有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
欧蓝德定位于紧凑型suv，探界者定位于中型sus，首先就这两个定位而言，不能相提并论，其次，从两个不同定位的suv作为出发点，欧蓝德明显处于优势，不论是空间，操控，油耗还有动力，保养，内饰。对了，还有通过性，更不能比拟。为啥这样说，我开的2.4欧蓝德，我的同事开的1.5T探界者，这就是对比
