小蠻腰二
節氣門是什麼？
節氣門就是汽車發動機的咽喉，控制汽車發動機進氣量，行車電腦再根據空氣流量傳感器的數值判斷噴油量的多少，以保證14.7的空燃比，因此，節氣門進氣量的準確性，關乎噴油量。是汽車發動機穩定運行的前提！
節氣門為什麼會髒？主要原因有兩個：
1、對於多點電噴車來說，燃油在進氣歧管中噴射、霧化，汽車熄火以後，火花塞立即停止供電，但是噴射到進氣歧管內的霧化燃油，來不及被吸入，會導致凝結在節氣門背面，吸附了空氣中的灰塵，就會導致節氣門髒。特別是長時間怠速、低溫短途行駛都會加劇節氣門的灰塵吸附。
2、基於環保需求，曲軸強制通風的氣體經過pcv單向閥門進入油氣分離器，再經過汽車的廢氣管重新參與燃燒，一般會插入節氣門後面，廢氣管內的氣體是由水蒸汽、微量機油蒸氣組成，這些廢氣也會凝結在節氣門背面，導致節氣門過髒。
節氣門髒了以後有什麼後果？
節氣門髒了以後，影響進氣量，行車電腦就需要增加節氣門開度進行補償，但是補償是有一定範圍的，超過範圍以後，汽車會出現：啟動困難、怠速不穩、抖動等現象。
節氣門髒了如何清洗？
1、斷開電瓶負極
2、拆下進氣管
3、斷開進氣歧管上的壓力傳感器
4、用1號扳手拆下節氣門清洗。
5、安上節氣門，接通電瓶
6、啟動，踩幾下油門匹配一下。
眾口說車
節氣門就像人的咽喉一樣，但汽車的是控制進氣量的。汽車的燃燒做功是汽油和空氣按一定的比例混合後進行燃燒的，混合氣的空氣就是從節氣門控制進氣的。當油門踩得越深節氣門開度就越大，發動機進氣量越多，油氣燃燒越充分，動力越強。
汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。因此節氣門內壁和節氣門圓形管道金屬片上就有了積碳。
一般車型怠速狀態下，節氣門都有7%左右的開度，是汽車電腦控制器設置的怠速進氣量，當積碳越積越多就會把7%的進氣堵塞。但電腦會強制節氣門增加進氣量，所以會出現怠速不穩的症狀。所以一般車節氣門髒了的故障表現為怠速不穩，還有的車涼車不好打車，帶點油就好打車了。自動擋車行駛中往前竄，油耗增大，車加油不利等等都是節氣門髒了的表現。
所以汽車一般要清洗節氣門，清洗節氣門一般有手洗和機洗兩種，手洗要拆下節氣門，洗的乾淨徹底，但對車輛密封有損傷，。機洗沒有手洗乾淨，但能清洗整個通道，也不用拆洗節氣門。所以兩種各有利弊。
以上個人經驗總結，說的不周之處請見諒
aa山高路遠aa
這個問題問到很多車主的心聲了，今天我就擠些時間給大家介紹一下為什麼要洗節氣門。
要想把這9個字的問題徹底弄清楚。就需要耐心的去分析節氣門的作用、工作環境如何產生積碳，才能準確的得出解決方案。
很多人都知道節氣門是控制發動機進氣量從而實現控制轉速的。
通過測量進氣岐管壓力來給大家更準確的分析節氣門的工作環境，當發動機怠速運轉時真空壓力為60kpa，緩慢加速、壓力幾乎沒有變化，當緩慢加速接近全開時仍然保持60kpa，突然急減速進氣壓力瞬間達達90kpa
節氣門髒汙是如何形成的：我講出原因會顛覆很多汽修人員對節氣門的認識。想弄清楚為什麼贓汙就得從諧波進氣講起，諧波進就是空氣通過空氣濾芯到達節氣門再通過進氣岐管，氣門進入燃燒室的過程變化，當空氣進入燃燒室尾聲節氣門關閉時會有大量空氣隨著進入燃燒室空氣的得慣性而堆積在氣門處從而再往進氣門相反的方向迴流（空氣的慣性就如同一彈力球打到物體上回朝相反的方向回彈）到節氣門處再回彈到氣門處當此時進氣門正好開啟回彈回來的空氣進入燃燒室這就是一個完美的諧波進氣。
發動機高轉速與底轉速變化時空氣的回彈就不能完美的諧波進氣了，這時工程時們就研究改變進氣管長度來配合諧波進氣。通過以上就得知為什麼會有進氣管可變的諧波進氣岐管了。
很多朋友會說這和節氣門積碳有什麼關係、別急馬上就有了，配氣相位的氣門重疊角是為了更好的配合諧波進氣而出現的氣門早開晚關。
通過此圖可以看出進氣門和排氣門會有一段時間是同時打開的此時就會有廢氣通過進氣門進入進氣岐管，進入進氣岐管造成的岐管積碳和節氣門積碳，這才是真正的節氣門髒汙原因所在，有朋友會說什麼不取消配氣相位的重疊角，但是可想而之如果沒有配氣相位重疊角那這臺發動機進氣效率會降低%20，動力也會減小%20。可變正時、可變氣門都是圍繞著配氣相位的重疊角來增加進氣效率。
再來說為什麼要洗節氣門、隨著時間推移節氣門的翻板的積碳會越來越多從而影響進氣效率，就拿怠速來比喻，正常沒有積碳的節氣門怠速時翻板開度%8、怠速轉速800轉正好處於目標轉速，但是積碳多了以後%8怠速轉速650轉，電腦會加大翻板開度增加進氣量把怠速再調到800轉、這時節氣門開度就是%11了。這個多出來的%3就是長期修正值，電腦裡的CPU就會把%3這個數據存儲在ROM裡。當節氣門過髒時已經超出電腦調整範圍這時就會出現怠速抖動或熄火、急減速熄火現象。有些車斷電瓶後就會出現怠速底熄火。電瓶線一斷，電腦沒有電源了電腦存的那%3數據就會丟，當接上電瓶線時電腦沒有那%3數據了所以才會出現怠速低或熄火。為了避免以上的問題題出現所以我們才會定期清洗節氣門。
怎麼清洗節氣門，不需要拆下來，只需用節氣門清洗劑洗淨翻板積碳就可以。但是你需要通過斷電或是診斷儀告訴電腦節氣門現在是乾淨的不需要那%3的修正了，洗完節氣門你若不告訴電腦、那對不起電腦還會執行修正值那%3造成怠速高。
汽修老程
我想根據本人的維修經驗來闡述一下這個問題，希望能對大家有那麼一點兒幫助。汽車發動機要想達到理想的工作狀態。燃燒室中空氣與汽油的比例應該是。15份的空氣與一份霧化的汽油。
節氣門在長期工作中，內部控制進氣量的轉板，和轉板周圍的節氣門內壁上。會吸附一些空氣中的灰塵，和未完全燃燒的可燃混合氣。 時間久了，會在節氣門轉板，和內壁上產生一層黑色的油泥。它會使節氣門關閉不嚴，回位不暢。還會使節氣門上的怠速電機以及節氣門位置傳感器失準。進而導致發動機電腦很難精準地控制噴油量。造成怠速不穩，收油門時反應遲鈍。行車中突然怠速提升。耗油量也會有所增大，但是不是很明顯。洗完以後，可以使發動機電腦以最科學的數據控制噴油量。
目前市面上有就車清洗和把節氣門拆下來清洗兩種清洗方法。建議大家用第二種，因為節氣門轉板內測，就車清洗，很難清洗乾淨。還有就是節氣門上面的怠速電機和節氣門位置傳感器，最好也拆下來清洗一遍，洗完以後用空氣吹乾。有一點很容易被大家忽略。就是洗完以後一定要往轉板的轉軸上滴兩滴潤滑油。不然以後容易發生收油不暢的情況。
鐵蛋談車
回答如下：
一、什麼是節氣門
它是在空氣流量感應器獲得數據後，傳輸到行車電腦。電腦給出信號，控制發動機燃燒所需等量空氣的裝置。
二、節氣門髒了會怎樣？
車輛燃燒需要空氣的流入，和人需要呼吸是一樣。人如果鼻腔堵塞就會出現呼吸不暢，同時渾身乏力。車輛需要流入多少空氣是由節氣門來調節的，節氣門髒了就和鼻腔堵塞是一個道路。
綜上所述，定期清洗節氣門是保障車輛動力輸出的重要一環，是我們車輛常規保養項目的必選項。建議每兩萬公里清洗一次。
壞小孩汽車醫藥
汽車節氣門是汽車動力不可缺少的一部分，如果節氣門積碳較多會直接影響你的駕駛體驗，嚴重的會加速無力，增加油耗，建議你去專業的汽車維修店做節氣門清洗例如ssss店或新幹線都可以的。
