新款飛度的進氣格柵下方採用半蜂窩狀進氣網格樣式，並且在格柵周圍增加兩根鍍鉻裝飾條進行裝飾，另外前保險槓下方的進氣口和霧燈口也進行了改變，看起來更加稜角分明。在內飾上就沒有過多的調整，主要在多媒體按鍵上作重新設計，以及在幾個細節部分作調整。其中潮跑系列在方向盤，座椅擋把等處加入了橙色縫線進行裝飾，而方向盤上的飾條也變為亮黑色。另外橙紅色縫線織料包裹下的座椅，在觸感上手感有所提升。
新款飛度全系配備了織物座椅、手動空調、雙USB接口，但是未配備中控彩色大屏；而坡道輔助、緊急剎車提示以及作為消費者會比較關心的車身穩定系統也僅會在頂配CVT豪華版的車型中配備。
新款的YARSI L在外觀上增加了車身小包圍，其包括了前後保險槓下方的空氣動力學套件，可以顯著降低車身的重心，整車看起來更有運動感。而在內飾造型上它就沒做什麼大的改變，和舊款的不同之處在於中控臺的材質有所不同，全新的黑色鋼琴烤漆飾板顯得更為有質感；在頂配車型致炫座椅則採用了皮革+織物的拼接設計，而兩側的皮革材質，更耐髒，看起來也比較顯檔次。另外儀表盤設計採用深色底代替原來的“黑白配”取得了更好的視覺效果。
配置層除了配備舊款車就有的定速巡航、電動車窗等，還在新款的全系車上標配ESC和HAC以及發動機啟停系統，這可以說這是新款Yarisl L致炫在配置上的亮點。
致炫YARSI-L在空間上軸距加長後，在小型車中的空間表現也得到了一定的提升。並且由於後排座椅比較靠後，腳下地板又十分平坦，所以後排中間位置坐著不會很擁擠，較寬敞 。
威馳FS在外觀方面顯得比較圓潤，較少的稜角，讓整車顯得有點肥嘟嘟的感覺，看起來還挺可愛的，不過對於走慣中庸風格的豐田車來說，這已經算是比較大的突破。內飾方面對中控臺的造型上作了改變，改變後T型的中控臺層次感有所加強，功能區佈局也顯得更為合理。而在其他方面則基本維持和舊款一致，上深內淺的內飾搭配很居家，在視覺感受上很舒服。
威馳FS全系標配了剎車輔助系統、EPS電子助力轉向系統以及同級車罕見的智能節油啟停系統和車身穩定控制系統，而高配版的車型上還新增了信息顯示屏、真皮座椅和多功能方向盤等配置。
威馳FS在空間的設計也是較好的，176CM的模特在調整好坐姿後坐在前排，頭部的空間是四指，中規中矩；不過在保持前排座椅不動的情況下，此時後排頭部空間就所剩無幾，略顯侷促，而腿部空間就有1拳之多。另外值得一提的是後排地中央和致炫YARSI-L的一樣都是純平設計，而這個對於後排的乘客可以說是個福音。
總結
三款車飛度在空間方面佔有較大的優勢，在家庭用車方面來說空間完全足夠，但是它的行駛質感較差，並且價格優惠幅度會比較小；至於致炫和威馳FS的空間配置都還算可以，基本不相上下，而且優惠幅度都差不多。如果更加關注動力和空間的消費者不妨就選飛度，畢竟本田“大法”好。
閱讀更多 車買買網 的文章
