夜丶美德淒涼8670
西门观点：取消不合适，但改一下乘坐时间比较好。
一、取消不合适。免费乘车卡是国家给老年人的一项社会福利，对很多没有经济收入来源的老年人来说，是一个比较暖心的福利政策，而且已经实行很多年，取消不合适。
二、建议取消的原因。很多人之所以提出取消老年乘车卡，主要原因是因为中国已经进入老年社会，城里无所事事的老年人越来越多，和年轻人争座位的老年人越来越多，从而引发了新的社会矛盾，加上个别老年人为老不尊，强行要年轻人给他（她）让座位而发生冲突。
三、解决办法。其实，解决这个问题并不难。一般老年人出行大都不是要紧事，而是为了溜达，去公园跳舞，去菜市场买菜，所以，不需要在年轻人上下班高峰期出行，少数有要紧事的老年人买个票也不会有多大意见。
而公交车满座的情景主要在年轻人上下班高峰期，也就是早上6点半至7点半左右，下午6点至7点半左右，只要在这两个时间段内，不能使用老年乘车卡就能减少老年人挤公交出行和年轻人争座位的矛盾。
建议将老年乘车卡的使用时间重新设置，并在媒体发布公告，要求老年人在这两个时间段内不要乘公交车出行，有要事者自行解决。
谢谢您的关注，期待您的看法！
西门白甫
一键代偿观点：交通拥挤的城市建议取消老人卡改为现金补贴，而交通不拥挤的城市则应该保留这个人性化的好政策。
自从上海市取消了老人乘车优待卡改为现金补贴以后，不少网友也纷纷响应，希望自己的所在地也能够取消老人免费乘车的权利。
我认为这种事是没有必要所有城市或者省份都去跟风的，毕竟，每个城市的实际情况是不可能都像上海市那样的，就拿一些三四线城市来说吧，公交车平时都坐不满。你还取消老人免费乘车的福利，又有什么意义呢？
取消老人卡主要是为了缓解公共交通压力
从人性的角度考虑，免费坐车，不坐白不坐。这也是很多老人愿意出去买个菜，锻炼个身体，或者去公园遛个弯时会选择乘坐公交车的主要原因。
而在上海实行取消老人卡的政策以后，确实对缓解公共交通方面有了很大的改善。当然，这主要是取决于上海本身的大环境。
现在上海市的面积为6340平方公里，2015年的人口统计为2415万人，这种人口密度是非常大的。而相比于我的老家河南来说，2015年的人口统计为9480万人，而河南省面积为16.7万平方公里。从数据上来说，这两种人口密度根本就不是同一个量级的。
所以，可能像深圳这样的城市去效仿上海还有必要，而像其他人口密度较小的地方，是真的没必要取消老人免费乘车的福利的。
取消老人卡跟素质无关
因为很多人在说这个事的时候都会提到一些老人倚老卖老，素质差之类的问题。诚然，我也承认确实有些老人素质不怎么样，但是这毕竟是少数。我们是不应该因为少数人的不文明而这个群体都否定了，这是不理智的。
平心而论，就是我们平常坐车的时候，绝大部分老人还是很好的吧，那种不文明的人真的是极少数。所以说，如果你拿这个理由去要求取消老人卡，显然是太小心眼儿了。
所以，综合来看，一个地方是否应该取消老年优惠乘车卡，主要还是看该城市的老年人乘车问题是否真的对公共交通造成了影响。如果确实像上海那样造成了不小的影响，那就建议取消。如果没有，那就应该保留。
一键代偿
老年人乘车的优待卡，影响公共利益，扰乱公交运行秩序，应该取消！
国家进入市场经济，谁消费谁付费，市民乘坐公共交通工具出行理，应自己承担相应费用。我国的公共交通企业长期亏损经营，免费提供公交服务，加重企业经济负担。国家经济承担能力有限情况下，财政应当照顾经济困难的百姓群体，保障他们日常工作、就医等基本
出行乘车需要。- 二十几年前，城市人口中有许多老年人没有退休金，日常支出靠儿女供养，老年人出门精打细算，舍不得花钱坐车，政府出台优惠没有稳定经济来源的老年人乘坐公共交通政策，公众可以理解和支持。现在城市居住的老年人，大多数有退休金，部分人还是高退休金老人，他们个人积蓄丰富，拥有自己房产，根本不属于享受低保的困难百姓，也不是需要照顾的残疾人。每天公交出行几元钱，都不够他们买一瓶饮料或啤酒花费，国家不应耗费财政资金保证他们免费乘车。
- 老年人频繁乘车优惠出行，并不为社会贡献余热。每天上午8点左右，我居住小区就有十几个老年人结伙搭乘公交车上市里，中途还汇聚十几个老年人，他们每天上班时间到市里举办的养生班、理财班培训学习领奖品。仔细了解他们收获，都是省了公交车票买了昂贵保健物品。邻居说他父亲买回的几万元保健品都没有地方保管。哈尔滨市公安机关破获的集资诈骗和非法集资案件，被骗者中老年人比例不小。骗子们小恩小惠 （例如送斤鸡蛋、小袋面粉、大米、豆油等）勾引，老年人自己认为，乘公交不花钱，听课还有礼品，在家呆着不如乘车去听课。时间长了被洗脑，谁都劝不住花钱。如果乘公交花钱，他们一定出行慎重，自己考虑是否值得。
- 老年人每天免费乘车时间，也是工薪族上班时间。大量老人涌上公交车，不仅增加高峰公交车承载负担，而且老年人十几人结伙出行，在公交车还主动让座照顾，影响年青乘客乘坐。老年人乘坐公交车时，在疾驶的公交车站立不稳，下车动作不灵活，不仅影响公交车运行速度，还让公交司机提心吊胆，增加公交司机精神负担。政府鼓励老年人乘坐公交出行，开错了药方。
- 我认为年龄和身份不能成为公交优惠条件。每天在城市里乘坐公交的老年人，一些异地户籍老人，因为户籍和居住证办理，不能享受公交优惠。如果政府说照顾老年人，所有适龄老年人都优待，不能看户籍身份。如果政府经济承受力不能满足全体老年人优惠，就应当按照乘客经济承受能力作为标准，只优惠照顾经济困难群体，保障他们基本出行乘坐公交车。或者，政府向城市老人每月他们发放公交补贴，保证他们每日出行往返费用。在哈尔滨市，一天6元车费足够老人出行乘公交车，一个月按20天计算，每人120元足够。有的老人不爱乘公交出行，可以省下钱打车或零用。
429方寸世界
中华民族爱护孝敬老人是传统美德！但是老年人乘车的优待卡，我支持取消。原因有下面几个方面：
一，公交出行在城市，还在大，中城市集中。县城和乡镇不是太普及，公交车享受国家政策扶持和财政补贴；当然，各地也有相应的补贴政策。可是享受乘车优惠卡的是一小部分，而且坐的越多，得到的实际利益越多，占国家和地方的便宜也越多。没有公平而言。应该取消乘车优待卡的政策！
二，有些老年人，素质有待提高，倚老卖老，不礼貌，不文明等行为在公公交通工具上，经常上演。就是优待卡“惯”得！取消优待卡支持！
三，因为，老年人有优待卡，随意乘坐，无节制，想坐就坐。不体谅上班族和年轻人的一点辛苦。其码高峰期错过也可以啊？可有些老人，就是越是高峰越凑热闹。年轻人不让坐不文明，让坐有的刚下班，很累很累呀！老年人不理解，有时还作出特别不友好的举动。取消优待卡，老年人就会知道节约公共资源了。支持取消！
四，取消老年人乘车优待卡，国家设置标准，定一年龄段。全国一盘棋，城市农村一概一个标准补贴现金。坐多多付费，不坐去“吃喝”。总之，让老人都能得到平均的关怀！
欢迎光临！——何由之
何由之
本人每天上次基本坐公交。对老人免费乘公交也是深有体会。
公司八点上班，有过一段时间七点半乘公交上班。但是那个时间点很多老人乘公交，基本上挤都挤不上。根据了解到为什么老人总是在上班时间跟上班族挤公交。总结出以下几种原因：
1、去离家菜市场远些的菜市场买菜（那里的菜更好更便宜）。
2、送小孩上学。
3、参加老年人活动。
不可否认，相对于年轻人，老人有诸多的“毛病”
1、腿脚不好，上车速度慢。
2、不爱洗澡，身上有味道。
3、上车往人群挤，跟年轻人抢座位。
（对于上面第二点，其实是老年人是免疫力差，受不了凉，所以洗澡次数少。）
公交是公共资源，老年人免费乘车就自然会与非老年人天然存在竞争关系。尤其在早上上班高峰期。
对于老年人免费乘公交所产生的矛盾，本人觉得早上老年人与上班族的矛盾最突出。上班族每天赶公交去上班，但是公交早已被挤满，里面不乏老年人。
对于这个问题可以这样:
1、实行早上九点前不免费。
2、年轻人少熬夜，早起错开乘车人多的时候。
3、上班距离不远的骑个共享单车。
另外本人觉得争抢公交座位只是个别现象。当然公交的爱心座位是给“老、幼、病、残、孕”，该让座的还得让座。其他座位能让的就让，毕竟谁家里没个老人。
如果深入地去想，你给老人让座了，肯定能影响到周围的人。周围会有人把这种正能量传递给更多的人。说不定自己家的老人、小孩就能间接地享受到你这种正能量的带来的好处了。
本人不可否认老年人免费乘公交是一项社会福利，是社会进步的表现。当我们老了也能享受这种福利。
可能有些人会觉得，估计自己这辈子都不乘公交或者很少乘公交，这项福利对自己没多大好处。但是在上海已经用津贴取代“老年人免费”了。
所以“老年人免费”这项利于社会进步的福利不能一刀切地否认掉。社会变量太多，刚开始实行肯定有很多不足的地方。但经过不断地修改，必定能成为普及社会大众的好福利。
摄影小集
老年人社会福利，究竟是国家的力度不够大，还是社会不接受？
总有一天你也会老去，一个基本的老年公交卡就引起社会的不满，养老福利又如何顺利施行？
老人错了吗？年轻人错了吗？都没有错，总归有几个不讨人喜欢的人。
坐公交车很远的去跳广场舞，很少见，那又何必举例说跳广场舞生龙活虎，坐公交车时弱不经风？
你不能一杆子打翻一船人，不能以个别事例给自己不尊老爱幼的借口。
尊老爱幼是中华民族的传统美德，你做好一个年轻人该做的事，他怎么做是他的事。尊老爱幼不是为了得到谢谢，不是为了得到夸赞。你如果把这件事情当成一件自己应该做的事情，就不会因为没有得到一句口头感谢而愤怒。
现在的老年人没有多少人有退休工资，大多领着微薄的养老金，老了多少都会有些身体不适。无法从事体力劳动，也就没有收入。对待老人应该有更多的包容和体谅。促进社会的养老福利，也是对你自己好，弘扬尊老爱幼，也是对你自己好。还是那句话，总有一天你也会老。
说话别像唐僧
说一个前几天真实发生的事情吧，那天去植物园玩，半道突然来了大姨妈，肚子疼得站不起来，因为春天刚到来，出门游玩的人很多，路上一直处于堵车状态，根本打不到车，无奈之下只有蹲在马路边等公交，幸好没过多久就来了一辆，看见有空位就赶紧坐下了当时上车的还有很多老人。换做平时，我根本就不会看座位，那天实在是特殊情况。售票员在后面一直喊给老人让座位，我知道他在说我但是当时真的顾不上了，后来径直走到我面前，让我给老人让座（我坐的是三车门的公交车最前面，胖点的都挤不进去的一个座位，决不是老弱病残专座），思考了三秒钟我还是站起来了，但是因为实在直不起腰，就直接蹲在了过道，当时真的顾不了那么多。自始至终没有听到老人的谢谢，只看到了旁边各种冷漠脸。心里感觉特别委屈，公交车是可以站着的，我也是买了票的，我平时都是第一时间让座的那种，那些老年人换做自己的子女，会忍心让她们蹲在地上吗？国家已经给了福利，可以免费乘坐公交车，既然能独自出门游玩的没几个身体不好的吧，尊老爱幼只有年轻人要遵守，老年人就可以不管不顾吗？
Chri景
本人就是老年人，当然反对取消乘車优待卡。不过确实存在缺陷和改进的空间。首先，优待不等于免费，完全免费必然诱发随意乘車，增加拥挤压力。看病报销还得有自费部分呢，难道乘車就不可以有自费部分。老年人打折乘車既体现了对老年人的尊重，又能防止随意乘車，减轻出行压力。至于说给老年人发乘車补贴则走偏了优待乘車的初衷，变成提高退休金。因为不可能做到专款专用。还有一个值得涉老部门关注的是，老年人乘車免费尚未惠及全体老年人。有的老年人在甲地可以免费，到乙地就不能免费。农村的老年人进城乘公交車大多还是全额自费掏腰包。
我高兴18
我先说一点我76岁了对老年卡拥有十多年了但是总计算总共也就是一年时间，像我这样的老,人很多没有主要事不回出门，国家的補贴应该在公交公司，更谈不倒是那个人应该坐或不应該这是个别人的心态又不好，就说过路这个事耒说吧就有些人对交通是而不見特别有那么些年青人就要闯红灯对不对这也是一个道德品质向题一旦出事对国家家庭司机都是个災难，像种人又不尊守交通那幺死了也该死也要国家司机家人一块受难吗？請该有良知的应反省。不要小题大做！
董树玉1
首先，我表明，我坚决反对取消老年免费公交卡。将这一问题拿出来翻来复去倒饬視作一种违法行为，整天拿老人开涮，胡说八道是对老人的不尊，不孝，无德的表现。人活一世，都得经历生老病死，都得生產劳作。只要活着，都得吃喝拉撒，都有喜怒哀乐，都有七情六欲，都需信仰道德。世道有炎凉，人生经蒼桑。人生易老天难老。孔老夫子日：吾十有五而志於学，卅而立，四十而不感，五十而知天命，六十而耳顺，七十从心所欲，不逾矩。对于他的如是说，我们在此不多釋说，但有一点我们应知道他把自己的一生摡括的特生动，学有成，见识多，想事成，却不得重用，但不违天命。待花甲古稀之年能风顺从心。二千年前的圣人且能从心所欲的安享晚年直到八十三岁作古。当今我国己进入社会主义的新时代，老人们劳作辛苦一辈子，虽历磨难，有谁出来怨天忧人。人老了，在党的关怀下，国家给了这点优惠。近年来却有人一再以此说事，甚至口出狂言，骂老年人，侮辱老年人。究竟达到什么目的，是有人缺德呢？还是为老不尊呢？人人都会老，家家有老人，善待今天的老人，就是善待明天的你。
