吃飽最重要_659
題主說的沒錯，絕大部分正式比賽的賽車是沒有制動防抱死系統的，從場地、拉力、耐久到F1都是這樣。
主要原因簡單來說ABS裝置會使駕駛更簡單，車手過彎的容錯率增高。車手不再會因為錯過剎車點大力剎車而導致輪胎鎖死，也不再因轉向過度而打滑。挽救的空間和機會增多，導致在過彎時車手受到的考驗大幅下降，而結果很可能導致整場比賽成為速度的比拼。
這也是為什麼很多平常車主覺得自己技術還不錯，但到賽道上開賽車就很難駕馭。因為你過彎稍微快一點，再急剎車輪可能就抱死了，方向控制不好直接衝出賽道了，很難準確把握住ABS觸發後對你剎車和轉向的修正程度。 
賽車性能很重要，但更考驗駕駛人的技術。倘若加了很多像ABS、ESP、ASR等等電子控制系統，賽車的趣味性下降很多。好的車手可以臨界剎車，控制車在抱死的邊緣。也會自己在轉向的時候，放鬆一點剎車，留出摩擦力給轉向等等。相信這也是很早之前賽車是有搭載這些電子輔助系統，但都被取消的原因吧。
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