執著的淡頂
在答題之前，容許我吐個槽先。
這位題主的配圖是正確的，很難得，有些題主配的圖與提出的問題是兩款車，弄得我也是頭大，不知道他到底問的是什麼。
鑫源swm gm440也叫米蘭440，是鑫源收購SWM之後，由歐洲的團隊設計的復古街車。但是在外觀上又有別於傳統的復古車型，首先油箱有別於傳統的方形或者水滴形油箱，是一種異形，線條稜角分明，有點肌肉感，然後排氣管採用高位設計，有點攀爬的意思，但是又是兩側雙出的排氣。圓形大燈和鋼絲輻條輪轂還是帶有明顯的復古車的味道。外觀上屬於復古車裡面的異類，喜歡的人覺得驚豔，不喜歡的人覺得巨醜，看你自己的審美了。
發動機採用445.3CC的風油冷單缸四氣門發動機，內置平衡軸，最大功率達到了25KW/7000轉，最大扭矩為36NM/5000轉。這款發動機於鑫源的SV440那臺發動機是同一款，但是在調校上有很大不同。
這點需要注意，很多車友看外觀以為兩臺車發動機參數是一樣的，其實不然。
鑫源SV440屬於攀爬性質的復古越野車，因此更強調中低轉速下的動力表現，最大功率為21KW/6500轉，最大扭矩為33NM/4500轉，在最大功率和數據上比GM440有所下調，但是出現的轉速也更低了。下圖為鑫源的SV440.
這臺發動機是鑫源的歐洲團隊在原鑫源400（俗稱國棍）那臺發動機的基礎上進化而來，通過擴大排氣量，重新匹配ECU，提升壓縮比等方式，使得這臺發動機的輸出功率和扭矩得到提升，而油耗只有略微增長。
鑫源swm gm440前後懸採用法斯特品牌，前後減震器均可調節預載和阻尼，前減為倒立行駛，符合街車的定位，後減仍然採用雙後減，帶有氮氣氣囊阻尼腔。
雙搖籃鋼管車架，雙高位不鏽鋼排氣管，不得不說排氣管做工不錯，並且帶有消音塞，可以根據自己的喜好調節聲浪。
制動系統選用的是布倫堡品牌，這個幾乎是這臺車上除了發動機以外最值錢的配件了，對向四活塞輻射卡鉗，這可是妥妥的600CC級別以上性能車才應該有的配置。
輪胎使用的是正新品牌的復古龜背胎，正常行駛時沒什麼問題，但是在激烈駕駛的情況下或者下雨天的時候，抓地有點不足。
如果你很在意這個的話，建議換半熱熔胎，據說效果立竿見影。
然後這款車使用的是分離方向把，並且位置很低，同時位了照顧那些喜歡運動的車手，腳踏還有點高，估計騎行時間長了會不太舒服。建議加高方向把並下調腳踏。
騎行感覺還是不錯的，當然，畢竟是一款單缸車，如果轉速沒有保持在3000轉以上的話，拖擋是必然的，過了3000轉，動力表現還不錯，尤其是中低檔位時的那種簡單粗暴的拉扯感，喜歡單缸的車友大多都是迷上了那種感覺，例如我本人。那是一種掙脫一切的束縛的感覺。高速表現也還讓人滿意，很輕鬆就突破了140KM/小時，不過這個時候震動和噪音就有點大了，最舒服的時候是在80到100的時速。
震動當然也是有的，雖然有內置的平衡軸，但是轉速達到5000轉以後，倒車鏡或有點模糊，雙手會有酥麻的感覺，但是還在可以接受的範圍內。
以前鑫源早期的這款發動機有滲油的問題，經過廠家的改進已經得到了解決。
好了！就介紹到這兒吧！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！
驃騎府
米蘭車主來啦，是不是很激動？畢竟冷門哈哈。我是去年6月份買的，騎行到現在才600公里…多半時間在自己摸索著改。
外觀方面仁者見仁吧，我是不喜歡這個巨大的油箱，當然續航特別屌。分離把必改項目，腰扛不住，駝峰基本沒有帶人的功能了。總結下外觀我給3分。
配置方面沒話講，前後法斯特，雖然不是什麼特別店的品牌，不過正品裡品質算相當不錯了，畢竟專門做減震的。標配大鮑魚，國產上鮑魚這是頭一家。但是！輪胎減分，用的建大胎，我這麼形容，滑到你懷疑人生，必換！有時候我挺服鑫源的，鮑魚配建大…… 配置我給8分。
做工方面我仔細的對照過棍子，確實做工強了好多，算精工了，漆面焊點什麼的都不錯，給8分吧。
騎行體驗，畢竟400大單缸，爆發力還是槓槓的，絕對夠你用，但是拖檔問題嚴重，而且群裡有一哥們已經換髮動機了……可能他草的太狠，也可能……反正國產不要指望有多好，期望越高失望越大。體驗我給6分。
附上一張提車時，和最近的照片。
另外，喜歡就買
，年輕麼，玩麼！
