4月4日消息，摩拜單車創始人兼CEO胡瑋煒深夜發文證實其已被美團收購，這一收購在資本市場是爆炸性的。為什麼美團要去收購摩拜，小馬認為這就是一種資本遊戲，玩弄著我們的智商，下面我就談談我的觀點。
小馬觀點
從共享單車誕生以來，小馬就一直在質疑其盈利性，也曾經寫過一篇文章《共享經濟玩的什麼梗》，來分析共享經濟的盈利模式。
我一直認為所謂的共享經濟就是一個概念遊戲，把一種入不敷出的共同租賃模式偷換概念後變成所謂的共享模式。然後投資人們看到了市場的風口，一輪輪融資，硬是把幾家不掙錢的企業砸成了寡頭壟斷。在市場份額飽和之後，共享經濟的弊端體現出來，就是根本不掙錢，怎麼辦？這個時候他們想到的是通過資本市場運作，挑戰普通投資者的智商。
小馬曾經分析過，共享單車最大的優勢就是鉅額的押金和巨大的用戶流量，如果企業想要實現盈利，在市場擴張受限的情況下，只有將這些優勢轉化為利潤，但不管是OFO或摩拜都沒有一個優良的解決的方案。
一輪輪投資如何盈利套現，急速擴張產生的缺口如何彌補，如何應對押金的大量擠兌，這是投資者及創始團隊將要面臨的問題,而這些問題摩拜本身已經無法解決。
現在機會來了，資本市場推進“獨角獸”概念，如果摩拜能夠搭上“獨角獸”的順風車，通過資本市場的增值，投資可以得到快速變現，投資者也可以獲得豐厚的收益，創始團隊可以獲得可觀的收益。
根據“獨角獸”的概念，估值達到10億美元以上的初創企業。我國證監會對券商也作出指導，包括人工智能、高端製造、生物科技、雲計算在內的4個行業中，對"獨角獸"公司開通IPO綠色通道。美團恰恰是一家符合“獨角獸”概念的企業。
從美團的角度考慮，收購摩拜可以變現部分流量，且獲得部分穩定的沉澱資金，並且進一步擴大企業市值及市場關注度，其盈利性並非首要考慮的問題。這些可以讓美團在後期的融資中，獲得更多市場關注，通過資本市場實現資產增值，到時候回報會是幾十倍甚至數百倍。
從雙方角度考慮，美團收購摩拜是一個雙贏的結局何樂而不為，最終這種資本遊戲都是由二級市場的普通投資者們來接盤，說句不好聽的，就是做大圈錢。有人會說美團資產已經夠大，據統計已經達到180億美元，但是誰會嫌錢多呢？
無論多麼美好的願景，最終目的也是為了資本市場盈利，樂視就是最好的例子。什麼生態鏈、什麼整體戰略、什麼未來藍圖，都是土牛石田，利益才是最終的目的。這不是錯，這是一種資本運作的正常思維。
資本市場上本就沒有什麼遠恆的概念，有的只是利益。大家只要看清楚這一點，美團收購摩拜根本就不是什麼新鮮事，也不值得到家一味的討論。
市場上不止我在質疑這筆交易的目的，但因為競爭關係，對於這段評論大家看看就好，下圖為哈羅單車創始人發送的朋友圈。
小馬有話說
跟大家討論美團收購摩拜，並不是說這種收購有什麼問題，這是一種再正常不過的收購。小馬談這些，只是告訴大家，並非摩拜這種共享概念有多麼的了不起，而是利益在驅使。
大大小小的收購大家也在新聞中看到了不少，很多收購的意義並不在於企業本身的發展，僅僅是為了在資本市場上獲得更多的關注。創始人們說的聲淚俱下，無非也就是資本套現，所以大家也不用過分的關注。
瞭解資本運作的本質，就瞭解了收購的核心目的，沒有人能將非盈利性的項目做成盈利，但卻可以通過項目本身來盈利，這就是資本的遊戲。
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