王國強說：“面對新時代的新機遇和新挑戰，一汽奔騰已下定決心，背水一戰、極速奔騰！” 一汽奔騰正在一步一步地走出改革的陣痛區。為了實現突破，他必須與時間賽跑。
於一汽奔騰而言，SENIA R9毫無疑問地重任在肩。
5月26日晚，伴著波光閃閃的湖水，星光閃耀的夜幕，“馭見美好”——一汽奔騰SENIA R9在玉溪市撫仙湖畔正式上市，與美好同行。本次發佈共推出8款車型，售價8.39萬-12.59萬元。
作為一汽奔騰事業本部成立以來第一款重磅車型，SENIA R9承載的希望可想而知。此次活動，包括一汽集團黨委常委、副總經理、奔騰事業本部本部長王國強，奔騰事業本部常務副本部長柳長慶，以及奔騰事業本部研發、銷售等負責人悉數到場，為SENIA R9站臺發聲。
發佈會現場王國強的演講，讓在場的所有人感受到了全體奔騰人的信心。 “在打造‘中國第一、世界一流的移動出行服務公司’的品牌願景指引下，一汽奔騰全新成員——SENIA R9美好新生。作為新奔騰、新時代的新生力量，一汽奔騰SENIA R9為‘滿足中國消費者的美好出行需求’全力奔騰而來，它既是一汽奔騰在新時代奉獻給中國汽車市場的一款誠意之作，也是一汽奔騰傾力打造的一款能夠為消費者帶來新的美好生活體驗的匠心之作。”
新的時代浪潮，新的產品機遇，一汽奔騰正邁向一個嶄新的時代。
打造新奔騰
早在今年北京國際車展奔騰發佈會上，王國強首次發佈奔騰事業部的戰略目標：打造新奔騰品牌成為中國一汽的主力自主乘用車品牌，2020年實現產銷100萬輛，2025年實現產銷200萬輛。在新時代、新出行、新生態背景下，實現“中國領先、世界先進、具有全球競爭力”！
為穩步實現上述目標，新奔騰制定了“一個基點、三個時期”的“四步走”戰略，力爭在今年完成48.13萬輛的產銷目標，進入自主品牌前10；並分別再用2年、5年、5年的時間，最終達成年產銷280萬輛、穩進自主品牌前3的戰略目標。
這是一個十分宏大的目標。改革總是伴隨陣痛，改革之路道阻且長，重整山河並非一朝一夕。身為奔騰掌舵人的王國強深知這一點，但王國強同樣明白朝著一個目標努力前進的力量。
時光倒回至2017年9月18日，一汽集團董事長徐留平帶領一汽領導班子在一汽內部實施了大刀闊斧的改革。通過改革，集團上下明確了“扛紅旗、抓自主、強合資、狠創新、快佈局、勇改革”的工作任務。其中，改革的重大成果之一，就是成立了中國一汽奔騰事業本部，將一汽轎車、一汽夏利和一汽吉林三家併入奔騰事業部進行管理，王國強也就在此時，被賦予重任。
半年過去，隨著新奔騰改革的深入，當前的主銷產品SENIA R7和奔騰X40，已經實現智能網聯版、1.5T版、都市版、網紅版的產品迭代升級，先後晉級自主乘用車萬輛俱樂部。完整統一的一汽奔騰品牌，更是以全新的品牌形象、全新的重量級車型亮相北京車展，SENIA R9、T77概念車（T concept）兩款全球首發車型也實現了集中展示。
此前，王國強在接受《汽車人》獨家專訪時表示：“過去半年，我一共做了三件事。第一件事就是帶隊伍，把目標定好，把班子帶好。第二件事，產品三歸一，實現新奔騰產品的格局。第三件事就是營銷體系整合與升級。”從人才隊伍建設，到產品品質提升，再到營銷體系升級，王國強在用最短的時間，做著正確的事。
去年，一汽奔騰旗下的純電動汽車奔騰B30EV成為共享汽車用車，率先在貴州貴安新區啟用；今年1月初，一汽奔騰與貴安新區簽署戰略合作協議，包括純電動車合作生產、出行服務等一系列具體合作計劃。在汽車電動化、共享化領域，一汽奔騰也正紮實佈局，為實現奔騰品牌的轉型發展蓄力。
如今，飽含一汽奔騰變革精神血性的SENIA R9正式上市，接受市場的考驗。對於這款車，王國強將其視為創新改革邁入了更高臺階的標誌。
塑造高品質
一汽奔騰轉變的決心早已毋庸置疑，同樣，它產品硬實力的塑造上更是全力以赴。
據王國強透露，為確保車輛品質，試產樣車下線後，一汽奔騰質保部人員駕駛SENIA R9累計完成了長達500萬公里的嚴苛路試，不斷挑戰高溫、高寒、高鹽、風沙等複雜環境和路況，並在這一過程中不斷優化產品，只為給消費者提供一款品質可靠、駕馭由心的誠意之作。此外，在SENIA R9正式量產前，一汽奔騰戰略顧問團再次駕駛著SENIA R9，從林海雪原、到南疆騰衝、再到西藏林芝，耗時11天即完成了長達12000公里的超長路測，以驚人毅力、可靠品質，突破行業極限、刷新市場標準。
如果說“16個月打造一款新車”是團隊用217萬公里風雨兼程、400多天披星戴月的速度為市場提供一款優秀的產品，那麼500萬公里嚴苛路試、11天跨越多種地形氣候的路測，則是真正慢下來，為每一輛車的品質做上市前的可靠把關。
這也證明，從外觀設計、到細節駕控，再到智能網聯，SENIA R9有備而來。
SENIA R9的外觀設計源於靜謐而美好的“浩瀚星空”，貫穿式車身設計、懸浮式車頂與上柔下剛雙腰線，硬朗之中帶著柔和。鷹眼前大燈組與隔柵完美結合，極具科技感。天幕式全景天窗面積達1.2米，做到了同級最大。
在內飾設計上，充分結合人體工學，採用環抱立體分層式儀表臺，輕巧精緻。具備36處人性化儲物空間，和D型多功能賽車方向盤、飛機拉桿式排擋杆、6向調節4D主駕駛座椅、7寸彩色液晶儀表盤等配置，充分地展現了駕乘的舒適感。
動力方面，搭載“智擎動力”，1.2TD 和1.5TD兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配愛信5速手動與7速溼式雙離合變速箱，具有反應快、動力強、油耗低、加速快的特點，實現動力性與經濟性完美結合。包括LDW（車道偏離監測）、FCW（前方碰撞預警）在內的10餘項越級功能配置，以及電子駐車、ESP車身穩定系統等，提升了車輛安全性和便捷性。
目前，包括SENIA R9在內的一汽奔騰全系主力車型均已實現智能網聯化；同時，一汽奔騰也正積極尋求與造車新生力量合作，一起為用戶服務，並以更加開放的姿態努力開創新的智慧出行生態格局。
王國強說：“面對新時代的新機遇和新挑戰，一汽奔騰已下定決心，背水一戰、極速奔騰！” 一汽奔騰正在一步一步地走出改革的陣痛區。為了實現突破，他必須與時間賽跑。
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