王国强说：“面对新时代的新机遇和新挑战，一汽奔腾已下定决心，背水一战、极速奔腾！” 一汽奔腾正在一步一步地走出改革的阵痛区。为了实现突破，他必须与时间赛跑。
于一汽奔腾而言，SENIA R9毫无疑问地重任在肩。
5月26日晚，伴着波光闪闪的湖水，星光闪耀的夜幕，“驭见美好”——一汽奔腾SENIA R9在玉溪市抚仙湖畔正式上市，与美好同行。本次发布共推出8款车型，售价8.39万-12.59万元。
作为一汽奔腾事业本部成立以来第一款重磅车型，SENIA R9承载的希望可想而知。此次活动，包括一汽集团党委常委、副总经理、奔腾事业本部本部长王国强，奔腾事业本部常务副本部长柳长庆，以及奔腾事业本部研发、销售等负责人悉数到场，为SENIA R9站台发声。
发布会现场王国强的演讲，让在场的所有人感受到了全体奔腾人的信心。 “在打造‘中国第一、世界一流的移动出行服务公司’的品牌愿景指引下，一汽奔腾全新成员——SENIA R9美好新生。作为新奔腾、新时代的新生力量，一汽奔腾SENIA R9为‘满足中国消费者的美好出行需求’全力奔腾而来，它既是一汽奔腾在新时代奉献给中国汽车市场的一款诚意之作，也是一汽奔腾倾力打造的一款能够为消费者带来新的美好生活体验的匠心之作。”
新的时代浪潮，新的产品机遇，一汽奔腾正迈向一个崭新的时代。
打造新奔腾
早在今年北京国际车展奔腾发布会上，王国强首次发布奔腾事业部的战略目标：打造新奔腾品牌成为中国一汽的主力自主乘用车品牌，2020年实现产销100万辆，2025年实现产销200万辆。在新时代、新出行、新生态背景下，实现“中国领先、世界先进、具有全球竞争力”！
为稳步实现上述目标，新奔腾制定了“一个基点、三个时期”的“四步走”战略，力争在今年完成48.13万辆的产销目标，进入自主品牌前10；并分别再用2年、5年、5年的时间，最终达成年产销280万辆、稳进自主品牌前3的战略目标。
这是一个十分宏大的目标。改革总是伴随阵痛，改革之路道阻且长，重整山河并非一朝一夕。身为奔腾掌舵人的王国强深知这一点，但王国强同样明白朝着一个目标努力前进的力量。
时光倒回至2017年9月18日，一汽集团董事长徐留平带领一汽领导班子在一汽内部实施了大刀阔斧的改革。通过改革，集团上下明确了“扛红旗、抓自主、强合资、狠创新、快布局、勇改革”的工作任务。其中，改革的重大成果之一，就是成立了中国一汽奔腾事业本部，将一汽轿车、一汽夏利和一汽吉林三家并入奔腾事业部进行管理，王国强也就在此时，被赋予重任。
半年过去，随着新奔腾改革的深入，当前的主销产品SENIA R7和奔腾X40，已经实现智能网联版、1.5T版、都市版、网红版的产品迭代升级，先后晋级自主乘用车万辆俱乐部。完整统一的一汽奔腾品牌，更是以全新的品牌形象、全新的重量级车型亮相北京车展，SENIA R9、T77概念车（T concept）两款全球首发车型也实现了集中展示。
此前，王国强在接受《汽车人》独家专访时表示：“过去半年，我一共做了三件事。第一件事就是带队伍，把目标定好，把班子带好。第二件事，产品三归一，实现新奔腾产品的格局。第三件事就是营销体系整合与升级。”从人才队伍建设，到产品品质提升，再到营销体系升级，王国强在用最短的时间，做着正确的事。
去年，一汽奔腾旗下的纯电动汽车奔腾B30EV成为共享汽车用车，率先在贵州贵安新区启用；今年1月初，一汽奔腾与贵安新区签署战略合作协议，包括纯电动车合作生产、出行服务等一系列具体合作计划。在汽车电动化、共享化领域，一汽奔腾也正扎实布局，为实现奔腾品牌的转型发展蓄力。
如今，饱含一汽奔腾变革精神血性的SENIA R9正式上市，接受市场的考验。对于这款车，王国强将其视为创新改革迈入了更高台阶的标志。
塑造高品质
一汽奔腾转变的决心早已毋庸置疑，同样，它产品硬实力的塑造上更是全力以赴。
据王国强透露，为确保车辆品质，试产样车下线后，一汽奔腾质保部人员驾驶SENIA R9累计完成了长达500万公里的严苛路试，不断挑战高温、高寒、高盐、风沙等复杂环境和路况，并在这一过程中不断优化产品，只为给消费者提供一款品质可靠、驾驭由心的诚意之作。此外，在SENIA R9正式量产前，一汽奔腾战略顾问团再次驾驶着SENIA R9，从林海雪原、到南疆腾冲、再到西藏林芝，耗时11天即完成了长达12000公里的超长路测，以惊人毅力、可靠品质，突破行业极限、刷新市场标准。
如果说“16个月打造一款新车”是团队用217万公里风雨兼程、400多天披星戴月的速度为市场提供一款优秀的产品，那么500万公里严苛路试、11天跨越多种地形气候的路测，则是真正慢下来，为每一辆车的品质做上市前的可靠把关。
这也证明，从外观设计、到细节驾控，再到智能网联，SENIA R9有备而来。
SENIA R9的外观设计源于静谧而美好的“浩瀚星空”，贯穿式车身设计、悬浮式车顶与上柔下刚双腰线，硬朗之中带着柔和。鹰眼前大灯组与隔栅完美结合，极具科技感。天幕式全景天窗面积达1.2米，做到了同级最大。
在内饰设计上，充分结合人体工学，采用环抱立体分层式仪表台，轻巧精致。具备36处人性化储物空间，和D型多功能赛车方向盘、飞机拉杆式排挡杆、6向调节4D主驾驶座椅、7寸彩色液晶仪表盘等配置，充分地展现了驾乘的舒适感。
动力方面，搭载“智擎动力”，1.2TD 和1.5TD两款涡轮增压缸内直喷发动机，匹配爱信5速手动与7速湿式双离合变速箱，具有反应快、动力强、油耗低、加速快的特点，实现动力性与经济性完美结合。包括LDW（车道偏离监测）、FCW（前方碰撞预警）在内的10余项越级功能配置，以及电子驻车、ESP车身稳定系统等，提升了车辆安全性和便捷性。
目前，包括SENIA R9在内的一汽奔腾全系主力车型均已实现智能网联化；同时，一汽奔腾也正积极寻求与造车新生力量合作，一起为用户服务，并以更加开放的姿态努力开创新的智慧出行生态格局。
王国强说：“面对新时代的新机遇和新挑战，一汽奔腾已下定决心，背水一战、极速奔腾！” 一汽奔腾正在一步一步地走出改革的阵痛区。为了实现突破，他必须与时间赛跑。
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