2003年第一代奔驰CLS正式推出，它打造了将双门跑车的优雅、活力与轿车的舒适性及功能性结合起来的四门轿跑车。
外观沿袭了现款车型低矮流畅的整车线条，前脸部分变化明显采用了奔驰最新的家族式设计语言。按照规划，全新一代CLS将于明年正式引入国内销售。
车内座椅的舒适程度就不多做描述了，奔驰的内饰从来没有让人们失望过，舒心的色彩搭配加上精致的工艺和用料，仿佛让人们陷入了母亲的怀抱，柔软而又温馨。
涡轮式的空调出风口依旧是奔驰喜欢使用的设计之一，错落有致的排列，给内饰加分不少。
如果够细心，你就会注意到到中控显示屏已经向着未来发展了，仪表盘与中控屏连为一体的设计仿佛是奔驰今年重点的设计语言，包括G在内的新款车型都可以看到这款屏幕的身影。
称之为全息显示系统，的确很方便的呀，嘿嘿，某宝上有哟~
同样的，车门集中了奔驰的很多项功能，只要是你日常想要的，都能在这里找到。
CLS 450 4MATIC，搭载了一台非常有话题点的M256发动机，这是奔驰重回直列六缸发动机阵线的汽油机作品，目前已经搭载在S级车型上，它是一台无皮带设计的发动机，原本用皮带传动的附件全部使用电动部件代替，比如电子水泵和电动空调压缩机。这台发动机还配备了电子增压器，来消除涡轮迟滞。它同时又是奔驰48伏电气系统的先行者，在发动机和变速箱中间，布置了一个16千瓦（22马力）的同轴电机，它既是提供驱动力的电动机，又代替原先被皮带驱动的发电机的角色，奔驰将它称为EQ Boost，它与48伏电池一同被视为48伏电气系统的重要核心部件。
这套3.0T+48V微混动力系统的优势就在于，让这台车有着野兽般动力的同时拥有了百公里7.8L的油耗，可以骄傲的说对于一台有着3.0L排量的车来讲，真的是非常经济了。
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