村長76031452
這個問題我認為得分兩種情況來說。
第一種，如果你是獨行俠，喜歡一個人優哉遊哉的慢節奏摩旅，或者一般是在近郊摩旅，那麼一般250以下排量的車型都可以滿足所需。例如五羊本田的這款猛鷙190。
第二種，如果你經常與團隊結伴出行，或者經常跨省摩旅，朝聖西藏也是你一直埋在心裡的目標，那麼建議250CC排量或者以上都可以。
這麼說的意思不是說250CC排量以下就不行，事實上曾有牛人騎個小踏板就去了西藏，所以，關鍵是人而不是車的問題。
但是這裡討論的似乎不是能不能的問題，而是誰更適合的問題。
250CC排量或者以上級別在動力上要明顯大於小排量，首先來說結伴出行的話，沒有心理壓力，跟得上隊伍。
其次，動力大也就意味著儲備馬力足夠，翻山越嶺爬長坡毫無壓力，即使去藏區高海拔地區，受高原反應的影響也遠比小排量要小得多。
動力大帶來的好處還有，國道上超車更加安全，很多人都有個誤區，認為動力大的車很危險，其實摩旅途中最危險的是想超車超不過，對向車道還有會車，猶猶豫豫之間極易發生險情。動力大一把油就能幹淨利落的超車，當然比那種以微弱優勢超車成功的小排量車型安全多了。
好了，感謝看到這裡的朋友，祝工作生活愉快！
驃騎府
摩旅對摩托車排量的要求還是比較苛刻，這主要是因為有很多不確定的路況如果車輛排量過小將會極度影摩托車旅行體驗。
排量過大就會增加摩旅費用，雖然說摩托車也燒不了多少油但長此以往也是一筆不小的開支。所以結合以上兩點最適合摩托車旅行的排量應該在250CC——400CC之間。
250CC燃油消耗量和動力輸出性能可以滿足大部分路況的摩托車旅行需求，但高原地區400CC更適合因為動力輸出性能更佳。車友們，你們認為哪一款排量才是最佳的摩旅排量呢？ 騎士分享
這個問題問的好，其實最適合的就是日系的所有400，600，1000+這三種，分別是城市多地形，跨國全地形，國道省道，油耗也少基本4-6以內，比較穩定。國內帶越野的話我還是推薦化油器單槓250，飛致就比較不錯，然後不走特別爛的路就驪馳，摩旅不是說你跑多遠走多遠，是考驗技術水平把握的，我經常全國行，真不推薦小排量或者國產車，排量小遇見突發情況，不能及時做出反應，而國產穩定性還有各類輔助系統真心差。。。
勿忘本心竭盡所能
本人騎的gz150跑了一趟拉薩和格爾木高速，告訴你，沒預算買個合資150將就，但是爬山費勁，很慢大概四十碼左右，好處就是省油，拉高速也惱火。隊友250gw，上坡高速超我好遠，經常在前面等我，哎，下次出遊至少買個190到300之間的好些，250應該是最佳排量
飛翔的音阿子
鈴木酷悅150優點:電噴，發動機不錯耐操，使用四年除了換機油、機油格、空濾。沒有出過任何故障，底盤低，坐姿舒服，適合長途駕駛，日常通勤沒任何問題，省心。缺點也有：提速慢，到四檔才能感覺到力量的爆發，最高速度平路的話90—100。原裝大燈不給力。其餘都不錯👌。其實車還是很不錯的👍。
