眾所周知，中國互聯網正進入下半場，人口和流量紅利逐漸消失。要想維持營收的高速增長和進一步拓展增量，全球化是必須要邁出去的一步。
搶佔東南亞市場，被認為是中國互聯網企業們出海的第一步以及關鍵性戰場，電商則是中國互聯網巨頭們競爭最為激烈的領域，目前已硝煙瀰漫，戰火四起。
為什麼東南亞市場受到巨頭們的如此青睞？
越來越多的中國互聯網公司，開始意識到東南亞地區的發展潛力。
1、地理上鄰近中國，文化具有親和力，東南亞是最大的華僑社區所在地，這個地區有 2500 多萬華僑。
2、擁有 6 億人口，有巨大的未開發市場和不斷增長的中產階級。市場研究公司eMarketer預計，到2020年時，東南亞六個最大經濟體的智能機用戶將超過2.57億人，多於美國的2.415億人。
電商在東南亞有著巨大的可能性。根據全球企業增長諮詢公司Frost&Sullivan預測，東南亞電商年增長率將會達到37.6%，互聯網銷售額將從2013年的7億美元增至2018年的34.5億美元。
和中國人一樣，大多數東南亞人第一次接觸互聯網通常是在相對便宜的移動設備上，與西方人相比，他們可能更喜歡網絡購物和獨立的電商網站。正因為這些相似之處，中國科技公司更容易在東南亞複製他們的商業模式，而不是在美國或歐洲。
數據顯示，東南亞已經成為中國2016年海外科技併購交易的第三大地區，交易規模達19億美元，相比2015年增長1.93億美元。其中，阿里和騰訊在東南亞的總交易額已超過10億美元。
3、當然，還有一個因素是，由於西方投資者和科技巨頭們，尚未充分意識到東南亞新興科技行業的潛力，中國科技公司有機會在該地區大展拳腳。
BATJ四國殺：如何在東南亞市場佈局電商？
東南亞的“電商大戰”，激烈程度可以與當年國內電商平臺大混戰之時比肩。
目前佈局最為完善的是阿里，“借船出海”速度迅猛。Lazada已經完全掌握在了阿里的手中，持股比例83%，今年將由彭蕾掛帥出征。此外，阿里還向印尼在線市場 Tokopedia投資 11億美元。
支付方面，螞蟻金服通過與支付公司建立合作關係，以進入該地區的市場：與Global Telecom支持的金融科技公司 Mynt打入菲律賓市場；在馬來西亞，與CIMB子公司成立合資公司，為電子錢包進入該國掃清了道路；與HelloPay合併，後者更名為支付寶新加坡版、支付寶馬來西亞版、支付寶印尼版和支付寶菲律賓版……
物流方面，菜鳥網絡已逐步實現和Lazada物流體系進行對接。早在2014年5月，阿里巴巴就在東南亞市場作出了一個很大的舉動，向新加坡郵政投資2.5億美元，以便共同搭建跨境電商物流平臺。
相對而言，京東傾向於“造船出海”。在2015年11月，京東就成立了京東印尼站，主要採用類似於國內的B2C模式運行。此外京東還在雅加達、泗水和坤甸三地設有倉庫，並擁有一家名叫Jaya Ekspres Transindo的物流公司。
與此同時，京東對印尼的專車初創公司 GO-JEK投資了約 1億美元，向印尼旅遊預訂平臺Traveloka注入了一筆資金，數目不詳。分析師指出，“作為回報，GO-JEK可能會從京東在管理電子商務業務的具體細節方面獲得幫助，包括航運物流和庫存管理，如果它決定加大在該領域的投入。”
還有，京東與泰國重要的零售企業中央集團（Central Group）組建了一家市值 5億美元的電子商務和金融技術合資企業。
要想征服東南亞市場 還需要解決什麼難題？
當然，任何事物都是一體兩面的，機會與挑戰並存。儘管發展潛力巨大，試圖進軍東南亞的互聯網公司，也面臨人才、技術、支付、物流、政策等方面的困擾。
針對東南亞市場，不能採取“一刀切”的心態，每個國家都是一個獨立的市場，每個國家都有獨特的用戶需求和監管規定，需要因地制宜、對症下藥。
一個適用於新加坡的商業模式，可能不併不適合像印尼這樣的國家。印尼有 1.7萬個島嶼，物流基礎差，配送成本高，這也為為基礎設施建設提供了獨特的挑戰。
印尼的競爭本身已經無處不在，這裡有實力雄厚的本土電商公司Tokopedia。激烈的本土公司競爭，已促使京東、Lazada以及Shopee利用促銷、閃購以及優惠券吸引更多買家，但付出了犧牲利潤率的代價。日本樂天株式會社就因不堪競爭，宣佈關閉其在東南亞的在線市場。
此外，部分國家緊張的政治局勢和對中國產品的固有印象，也是中國公司需要面對的問題。
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