傲骄的巴西人固执地认定，世界上第一架飞机的发明者是巴西的桑托斯·杜蒙，而不是美国的莱特兄弟。于是，在2016年里约奥运会的开幕式上，出现了一道用白盒子堆砌的墙，墙倒后，杜蒙研制的14-Bis飞机从体育场内升起。当时咱们堂堂央视的主持人是这样解说的：“志愿者拿了很多‘白盒子’过来。”其实，这位解说员真的孤陋寡闻了。那不是普通的“白盒子”，而是在中国风筝基础上改进成的箱式风筝。而杜蒙研制的14-Bis机翼就是由6个箱式风筝构成的。
巴西人的骄傲：桑托斯·杜蒙
法国博物馆收藏的杜蒙14-Bis飞机
2016年里约奥运会赛场上复制品14-Bis
开幕式重现了杜蒙站在一只大篮子里驾驶14-Bis的场景
插播！杜蒙可是个传奇人物。1906年，杜蒙在欧洲飞行了自己的第一架飞机，并且他是最早让航空成为时尚的人。1901年，巴黎街道上还是马车的时候，杜蒙就开着飞艇串街走巷，飞着去购物……而且，他喜欢带草编帽，穿着打扮都很fashion。
杜蒙带着草编帽，穿着打扮的很fashion
杜蒙开着飞艇串街走巷，飞着去购物
也许你纳闷了，杜蒙为什么不直接放飞中国风筝？真相是这样的：1895-1896年前后澳大利亚人哈格雷夫在中国风筝基础上改进成的箱式风筝，西方人称其为Boxkite，它比中国风筝载重量大、结构性层次强。很多飞行先驱们都建议把箱式风筝作为飞机结构的重要单元。
哈格雷夫和他的箱式风筝
更惊讶的是，莱特兄弟早年研发飞机的思路竟然也是从放飞中国风筝开始的！19世纪末期，莱特兄弟用线拉起了一架风筝。并且，让人趴在风筝上测试其载重能力。后来，莱特发现风筝稳定性很好、载重能力很强之后，又给风筝装上了发动机。
莱特兄弟用线拉起了一架风筝
人趴在风筝上测试其载重能力
装配发动机
莱特兄弟“飞行者”使用的卧式4缸活塞发动机，功率约9w、重77.3kg
此外，18世纪70年代中国风筝传入欧洲，欧洲人对中国风筝进行了改造，变成法式风筝。乔治·凯利又为这类风筝加了迎角、铰链，使其变成了一架滑翔机。这么说，凯利早年玩的小型模型滑翔机更是源于中国风筝。
乔治·凯利
凯利生前的滑翔机
法式风筝
贝尔完成电话专利申请后，也投身研制飞行器。他曾把风筝改造成各种各样的形状——环形圆盘式、圆筒式，并在加拿大放飞。他最欣赏的是正四面体组合式风筝。这个风筝承重能力和结构强度非常大，人站在风筝上面都不会变扁。而且，贝尔还把内燃机、轮子装在了风筝上。最终，虽然贝尔的风筝始终没飞起来，但正四面体结构广泛应用到了大型建筑中，给人类留下了宝贵的遗产。
正四面体组合式风筝
环形圆盘风筝
圆筒式风筝
贝尔的正四面体组合式风筝
贝尔发表的论文——四面体结构强度的计算
贝尔把内燃机、轮子装在了风筝上
贝尔的四面体结构专利应用在大型建筑上
中国风筝法力无边！富兰克林用风筝证明了天上的雷电和地上摩擦起电的电荷是同样的物质，从而为西方近代电学奠定了基础。
富兰克林的雷电实验
补充！
那些年，传到各个国家的中国风筝究竟什么样？
曹雪芹著作《南鹞北鸢考工志》中曾记载过的风筝
明代时期的脂粉盒描绘的是小孩儿在放风筝的场景
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