MrPanda86916021
卡羅拉這款車可以說比較不錯，在國內的銷量一直名列前茅，很多人都看上了這款車，並且已經準備入手，但是看到它的排量的時候又猶豫了，我到底是選擇1.2T還是1.6L？
卡羅拉1.6L手動 GL這款車售價11萬左右，不論是品牌還是價格都非常地有吸引力，而且這款車的安全配置方面也比較齊全，ABS防抱死系統，剎車輔助系統等等，但並沒有配備ESP車身穩定系統，這個系統還是比較重要的，相信很多人因為這個而猶豫了。
不過其它的配置還是比較厚道的，包括前後排中央扶手、前霧燈、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、手動調節空調、全尺寸備胎等這些實用的配置，整體來說性價比還是比較高的。
卡羅拉1.2T手動GL售價同樣11萬左右，價格差別不大。卡羅拉1.2T手動GL比卡羅拉1.6L手動 GL多了些配置，有牽引力控制系統、車身穩定控制系統、發動機啟停技術、上坡輔助、座椅高低調解功能，這當中，牽引力控制系統和車身穩定控制系統我覺得還是比較實用的。而座椅高低調節等功能，可以提升一些舒適度，也是比較不錯的配置。
就動力方面來說，卡羅拉1.6L手動 GL可以滿足日常使用，偶爾高速行駛也不會有太大的問題。卡羅拉1.2T手動GL的動力在日常使用也不會有太大問題，相對於卡羅拉1.6L手動 GL也會比較省油。至於到底選擇哪一款，就需要車友自己酌情選擇了。
高氏觀市
1.2T卡羅拉基本延續現款車型外觀只動力有所同最功率為116馬力峰值扭矩為185牛·米此外官方公佈百公里綜合油耗為5.4L/100km傳動部分與該發動機匹配為6速手動或CVT變速箱同為入門車型現款1.6L車型最輸出功率122馬力峰值扭矩154牛·米傳動系統匹配5速手動變速箱或CVT變速箱可以說在動力方面兩款車型相差並不大。 家用的話還是選擇1.6L自吸的，保養也便宜
汽車仁
作為一款全球車型，豐田卡羅拉的定位再明確不過了，就是一款地地道道的家用車。至於說到1.2T動力和1.6L動力，還確實有些區別。
首先，在造型設計上有區別。今年4月份，新款卡羅拉上市，採用歐版外觀設計，主要針對前保險槓造型和一部分內飾細節進行了調。但需要指出的是，只有1.2T和1.8L兩款動力車型的外觀進行了調整，而1.6L和混動版依舊採用老款車型設計。
1.2T車型變化之處在於，針對前進氣格柵、燈組及保險槓進行了重新設計，新車大燈造型更加犀利，更具時尚感。與此同時，前保險槓下部的橫幅式進氣格柵尺寸進一步加大，從中部延伸至兩側霧燈處，風格更加激進。
同時，尾燈組內部燈腔造型有變，融入了LED光帶式示寬燈，更加具有科技感。而且，還配備了新樣式的雙五輻式輪圈。車身尺寸方面，1.2T車型的車身長寬高尺寸為4620/1775/1480mm，相比1.6L車型在車身長度尺寸上縮短了10mm。其實，這10mm的長度全部減在了前懸（車頭頂點至前輪中心的水平方向距離）上，實際上這是由於換裝新樣式的前保險槓所帶來的變化。
內飾方面， 1.2T車型的變化也是細節方面，中控臺兩側出風口由現款的多邊形設計變為了圓形設計，中控臺鍍鉻飾條與現款車型在造型上稍有差異，擋把周圍的飾板和按鈕佈局也有一定幅度的變化。同時，新車全系增加了PM2.5過濾功能，最高配的導航、次高配的多媒體顯示系統都進行了升級，屏幕顯示尺寸擴大到了8英寸。不過從整體來看，新車的內飾並沒有明顯的改變，多數調整均是為了提升新鮮感，風格依舊中庸。
也就是說，卡羅拉1.2T車型相比1.6L車型稍微的年輕化了一些，如果你喜歡這種新鮮感，那麼1.2T車型無疑是比較好的選擇。
接下來，我們再來看其他方面。
車型分佈上，卡羅拉1.2T車型共有7款車型，售價區間10.98-14.38萬元，傳動系統分別匹配6速手動（3款車型）以及CVT（4款車型）變速箱。而卡羅拉1.6L車型只有兩款車型，售價分別是10.78萬元和11.78萬元，傳動系統分別為5速手動及CVT變速箱。由此不難看出，1.2T動力車型已是卡羅拉主打車型之一。
動力性能上，1.6L發動機的最大功率為122馬力，峰值扭矩為154牛·米；1.2T發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩為185牛·米；工信部綜合油耗，1.6L車型百公里油耗為6.3L，而1.2T車型百公里油耗為5.6L。
不僅如此，這款1.2T發動機的來頭還相當大，其不僅可以在奧托循環和阿特金森循環之間切換，並且運用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術、缸內直噴技術和水冷式中冷器技術。低慣量增壓器通過優化渦輪葉片以及殼體形狀來提升發動機熱效率，位於進氣歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地對增壓空氣進行冷卻，技術含量那是相當高。
至於駕駛感受方面，無論是1.2T動力還是1.6L動力，開起來都是不會給人任何的激情以及樂趣，可以說從卡羅拉問世至今，踏踏實實的做好代步工作就是它的使命，好開好用，皮實省油是卡羅拉的特點。
綜上，如果是家用的話，我第一推薦1.2T車型，畢竟技術比較先進，而且設計上也有一 點新鮮感。
汽車觀察家
豐田卡羅拉是目前世界上累計銷量最多的車型，堪稱是世界家用車之王，是世界各地許多家庭的首選車型。加上豐田一貫的可靠性，選擇豐田卡羅拉作為家用車，顯然是一個很不錯的選擇。
在中國市場，卡羅拉按排量分，有1.2T、1.6L和1.8L版本可選，題主你所糾結的1.6L和1.2T，其實也是很多人糾結的問題，畢竟1.8L在稅費上、價格上已經不是同一檔次，或已經超出他們買一臺A級車的預算，很多人因此也不考慮1.8L。
那麼豐田卡羅拉1.2T和1.6L到底選哪個比較適合家用呢？下面我們就來簡單分析一下。
從動力上來看，事實上，無論是1.2T的渦輪增壓發動機，還是1.6升的自然吸氣發動機，就動力上來說，作為日常家用代步車，都是足夠的了。畢竟你選的只是家用車，就不要再不切實際地追求什麼0-100km/h直線加速、推背感的了好嗎！其中，1.2T最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛米；1.6L最大功率90千瓦，峰值扭矩154牛米。就動力輸出來看，其實兩者的表現在實際駕駛中差別並不大。因此，1.2T和1.6L在動力上並不能給你很大的區別。
油耗是很多人考慮小排量渦輪增壓發動機的主要原因之一。但根據工信部公佈的綜合油耗顯示，卡羅拉1.2T車型百公里油耗為5.6升，1.6L車型為5.9升。無論從數據上，還是從許多實際車主反饋中，都不難發現，其實小排量渦輪增壓在省油這一方面，並不具備特別明顯的優勢。因此，從油耗上考慮，如果說要選1.2T，其實也沒有必選不可得理由。
在稅費上糾結1.2T和1.6L就更加沒必要了，因為兩者無論在購置稅還是車船稅方面，都屬於同一檔次，即1.0升至1.6升之間車型。而且，1.2T卡羅拉的價格會比1.6L高一點點，購置稅也會多一點（但其實差距也不大啦）。換句話說，1.0L－1.6L區間內選擇，實在沒有必要選小排量渦輪增壓車型。
另外，豐田的1.6L自吸發動機技術比較成熟，加上自吸發動機本身就有平順、保養成本低的優點，因此，更適合家用車選擇。綜上所述，
1.6L的卡羅拉會是更好的選擇。（ZJ）DearAuto
卡羅拉就是最經典的家用車代表，這款車最近20年就幹了一件事情，怎麼樣讓它更加適合家庭使用。所以卡羅拉有很好的人機工程學，有很穩定的質量和比較友好的燃油經濟性。當然新的卡羅拉在設計上也說得過去，很顯年輕。而現在，這兩最適合家用的車卻出現了兩款不同的發動機，最新的9NR-FTS 1.2T和1ZR-FE 1.6L老將，讓不少消費者難辦。
這款1.6L發動機是豐田已經徵用了5年左右的經典發動機，採用雙VVT-i技術，最大功率122PS；最大扭矩154N·m，是一款技術成熟而不落伍，保養簡單的機型。這臺發動機讓豐田在中小型家用車上光輝了很多年，雖然沒有直噴技術，但燃油經濟性和可靠性一直名列同級前列。所以對於家庭來說，這款發動機值得選擇。
1.2T的全新發動機是豐田最新推出的機型，旨在取代1.6L成為新一代家用車發動機。這臺發動機從技術上來說可謂是集成了豐田最新的渦輪增壓發動機技術，採用了VVT-iW可變氣門正時、D4-T雙循環、水冷式中冷器和集成式排氣歧管以及36.2%的超高熱效率。如此多技術加身，讓這款發動機成為同級明星產品。不過從動力上來說，116PS/185N·m的功率和扭矩幾乎可以說和1.6L機型不相上下，完全符合豐田保守的調教辦法，也說明這款發動機就是為極高的燃油經濟性服務的。
從動力上來說，由於兩車都搭載CVT變速箱，而搭載這兩款發動機的卡羅拉0-100km/h加速時間都在10秒出頭，日常使用差別不大。從燃油經濟性來說，相關媒體測得兩車油耗差距實際在1L以內，所以成本方面差距也不算大。
但是，目前這臺1.2T發動機的被投訴率還比較高，據《車質網》卡羅拉車主投訴信息顯示，在2017年的卡羅拉車主對卡羅拉的31條發動機投訴中，有22條發動機的投訴都是針對卡羅拉的1.2T發動機車型。卡羅拉車主對1.2T發動機的問題投訴遠超過了對1.6L自然吸氣車型的投訴。這臺1.2T發動機存在漏油、噪音大、功率不足、怠速不穩、冷卻系統故障、水泵故障、拉缸、異響和火花塞故障等諸多問題。這也表明了先進技術在應用初期的一些尷尬，比如最近沸沸揚揚的本田1.5T發動機機油上升問題。
所以如果你追求穩妥的家用，還是1.6L吧。
勤奮侃車
樓主提的問題，有一些個人看法，希望對你有所幫助，下面來全面分析瞭解豐田卡羅拉這兩款車型的對比。
對於想買卡羅拉的朋友，在卡羅拉2017款 1.2T CVT GL-i和2017款 1.6L CVT GL這兩款之間選擇。那麼撇開前者比後者大概貴一萬塊的因素不考慮，
1.2t和1.6L到底哪個更適合家用？
有人可能會偏向於1.2T CVT GL-i，因為有天窗有車身穩定系統座位高低調節之類優點，但看似1.2的動力，太low了。1.2起步相對1.6必然要肉，但是我們要考慮到渦輪增壓的介入時間，如果豐田的渦輪介入快，1.2的起步感受肯定會有不少進步，豐田採用雙渦輪，水冷式中冷器，輕量渦輪等技術都很大程度上提高了渦輪的介入速度，有了渦輪的彌補，1.2的起步值得期待。
理論上，在起步後提速階段，短行程的1.2在提速上相對1.6有優勢，由於渦輪的介入，1.2在提速上會有輕微的“推背感”。再談談高速平穩行進狀態，在平穩行進狀態1.2啟用阿特金森循環，節油但是損失動力，此時的渦輪是效率最高的時段，不會有乏力感。動力上1.2值得懷疑的一點就是起步可能會肉，但從目前的反饋來說，起步反應不錯，很多反應說要比1.6來勁。
市區或遇見擁堵的路況開，1.6的開著要比1.2T的輕快些，且後期估計保養會更省心點。1.2T的優勢在中速段的動力和油耗，若經常跑省道、高速，可以選1.2T。座椅可以試坐一下，若高度不舒服那就沒辦法了，天窗和電子車身穩定，個人覺得市區跑可有可無。
此外，值得注意的是保養費用是不高的跟1.6保養費用一樣，理論上比1.6的還要便宜，因為1.2T卡羅拉帶保養提示10000公里保養一次，1.6的沒有。渦輪不用擔心的壽命跟車子的壽命一個樣。根據表格數據來看，如果以一年2萬公里來算，雙擎版本的年油費開銷足足比1.6L版本的車型要便宜四千多，開的公里數越多，雙擎版本在油耗方面佔據的優勢更大，能夠直接將養車成本砍掉一大半。
總結：
相對來說1.6L發動機質量更穩定，也經過市場考驗。1.2T發動機油耗更低，技術更為先進，不過小排量渦輪增壓發動機會有渦輪介入的遲滯感，1.2T發動機的最大馬力是116Ps，最大功率85KW。1.6L發動機的最大馬力是122Ps，最大功率是90KW，與1.2T的動力相差不是很大。這兩個車型的維護保養價格升高主要集中在機油上，渦輪使用的機油標號要比自然吸氣用的機油標號要高一級，要貴1/3左右。
綜上所述，本人推薦：城市代步，很少跑長途推薦1.6L，時常需要長時間行駛，特別是高速長時間行駛，更推薦1.2T版本。
傑美車品改裝
日系車由於各種民族歷史原因，總是在國內銷售的時候遇到排斥，即便如此日系車還是在這樣的環境中野蠻生長。今天要介紹的這款緊湊型車，在競爭最為激烈，朗逸、軒逸、速騰、英朗等強勁對手的擠壓之下，硬是從17年12月的19406臺，位居緊湊型轎車排名第十的位置，狂飆至1月46735臺，多得銷量第一的名次。暢銷並沒有加價，為了保持來之不易的銷冠反而集中降價在1.2萬左右，最低9.58萬起極為厚道，還買啥朗逸軒逸。
這款車就是豐田卡羅拉，在全球市場亦赫赫有名，作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶。造型設計上，運用了豐田最新家族式“keen look”前臉設計語言，上格柵與兩側大燈一體式設計，下格柵大嘴式貫穿設計，並採用黑色鋼琴烤漆材質裝飾，非常霸氣，整個前臉極具個性和時尚感。
側面和尾部設計都比較中庸，沒有特別之處，但飽滿的風格顯得大氣穩重，門框下方的鍍鉻條不僅增強檔次感而且起到很好的防刮擦作用，尾部兩側尾燈採用鍍鉻條連接與前大燈保持了良好的呼應，整體造型設計經典耐看，非常符合消費者的審美標準，這或許是卡羅拉保持萬年長青的原因之一。
車身尺寸方面，卡羅拉長寬高分別為4630×1775×1480mm，軸距達到2700mm，作為一款定位緊湊級家轎，其尺寸已經達到中型轎車的標準，保證了其內部寬敞舒適的乘坐空間，在同級競品中也極具優勢。相比朗逸的4605×1765×1460-2610mm和英朗的4609×1798×1486-2640mm車身尺寸，卡羅拉都有過之而無不及。對於國內消費者愛買大車的消費心理，這又是其暢銷的一大原因。
內飾設計上，卡羅拉沒有特別的亮點，沒有奢華的高端感，更多的表現出家用實在的簡約風格，但在做工用料方面，百年豐田的製造工藝還是值得信賴的，搪塑軟包工藝、皮質座椅包覆，以及鍍鉻飾條的恰到好處點綴，都使得整個內飾比較精緻。配置上，卡羅拉搭載了ESP、上坡輔助、胎壓監測、6氣囊、定速巡航、8寸中控大屏帶倒車影像和雷達、GPS、車機互聯、電動天窗、無鑰匙進入和啟動系統、LED大燈和自動空調系統等等，整體配置搭配實用為主，沒有花花哨哨，用心為消費者考慮相當厚道。
動力上，卡羅拉搭載1.6L和1.2T兩款發動機，最大功率分別為90/85kw，最大扭矩為154/185Nm，傳動系統方面，手動擋1.6L匹配5擋手動，1.2T匹配6擋手動，自動擋則是都搭配模擬8擋CVT無級變速器，最低百公里油耗僅需5.4L，極為經濟，這也是日系車傳統的優點。此外，卡羅拉還提供了一套油電混合動力系統可選，1.8L匹配CVT組合，最大功率和扭矩分別為103kw和142Nm。
卡羅拉之所以能成為最暢銷的轎車，總結其原因無非以下四點，一是其大氣的造型設計非常經典耐看，二是領先同級的車內空間深受國人喜愛，三是實用而不花哨的配置搭配，四是優異的燃油經濟性。這些優點都是作為一款家用轎車所追求的，而卡羅拉做到了，所以其深受國人喜愛。別罵日系車了！這車月銷46735臺，為保銷冠降至9萬，買啥朗逸軒逸。
陽光說車
卡羅拉作為全球車型，它的定位非常精準，就是定位成家用代步的三好先生。
根據用戶圖譜對卡羅拉消費人群的畫像就是持家有道、穩重靠譜，這也側面的反映了卡羅拉這款車在家庭中的位置，下文從發動機和車輛整體調校切入進行簡單的分析！
先說說卡羅拉1.6和1.2T的的發動機
1.1.6的發動機作為老款機頭幾乎沒有任何技術亮點，就和一個勤懇的老黃牛一樣，默默完成自己的使命，讓人彷彿忘記了他的存在；
2.1.2T發動機作為豐田邁入增壓時代的拳頭產品從15年就已經裝車使用，尤其是缸內直噴和智能可變氣門正式系統的技術亮點讓人眼前一亮。就好比新時代的新銳力量，立志要將前浪拍死在沙灘上一般。
卡羅拉調校風格
當聽到卡羅拉搭載渦輪增壓發動機這個消息時，多少有些驚訝，在我看來，卡羅拉這款車在整體調校和設計時壓根就沒有給增壓系統發揮實力的機會，定位舒適的cvt變速箱配合墊屁股的板懸和蹩腳的操控讓你只有一種感覺，後排空間才是這款車最大的亮點，三好先生的形象在這裡才能被髮揮的淋漓盡致！
1.6和1.2T的油耗對比
這裡的對比就不用數據說話了，乏味的對比官網就能查到。這裡我就用最直觀的感受說下油耗情況，渦輪車型有個增壓系統介入的轉速值，碰到市區頻繁啟停肯定不去1.6的老黃牛來的實在。但是一旦給你奔跑的機會，1.2T車型肯定比1.6車型有質的提升。在選擇時優惠對比要結合自己的實際路況，工信部給出的值僅做參考就行！
綜上所述如果只是市區家用就選擇自吸，踏實穩定，便宜划算，用那多出的車價和後期多出的維修費用用來加油也是一種幸福！
洛琦果C
不跑高速 上下班通勤 豐田卡羅拉1.2T和1.6L哪個更合適
1.6L卡羅拉
1.2T卡羅拉
目前，卡羅拉的1.6L最高配置售價也僅有11.78萬，大致同價位的1.2T卡羅拉售價11.98萬，但終端優惠後，兩款車的價格差不多。那麼這兩款車哪款更適合家用呢？
參數對比
兩款車在車身尺寸和軸距尺寸方面，完全相同，但車身重量上，1.6L發動機的卡羅拉輕了15公斤。同時，1.6L的動力輸出高達122匹馬力，比1.2T卡羅拉高出6匹馬力，不僅如此，1.6L的郵箱還比1.2T的郵箱大2L，說明底盤的格局並不相同。不過你猜誰更省油。
沒錯，1.2T更費油！你沒看錯，1.2T更費油。
豐田的1.2T油耗並沒有宣稱的那麼低，根據用戶口碑，平均油耗高達7.4L，而1.6L發動機只有7.3L，雖然相差不大，但卻出乎你的意料。這主要是因為1.6L採用了多點電噴技術，非常適合城市擁堵路段，而1.2T採用缸內直噴技術，適合高速行駛的緣故。
配置對比
在安全配置方面，1.6L卡羅拉缺少ASR牽引力控制和ESP車身穩定系統，而1.2T卡羅拉這些都有，還多出發動機啟停和上坡輔助功能。不過這些配置，對於城市駕駛來說都是可有可無的。
舒適性配置方面，兩款車都沒有天窗，也沒有電動座椅，更沒有LED大燈和多媒體系統，1.2T僅比1.6L多出一個前排座椅高度可調，同時中控屏顯得更大一些。其他配置選項一律空空如也。
白希文推薦
雖然1.2T發動機的油耗超出你的預期，但整體性價比依舊是1.2T更高一些，比如在安全配置方面，它基本上是全額滿配的狀態，而且在低扭的表現也比1.6L更好一些，畢竟都市超車還得依靠1.2T的渦輪增壓。
白希文
下面我來回答一下這個問題。
豐田卡羅拉是一汽豐田旗下最暢銷的一款車型，售價在10～17萬之間，是非常不錯的家用車選擇之一。
有的朋友在選擇這款車的時候，會糾結排量問題，1.2T和1.6L自然吸氣怎麼選？先說1.2T發動機，最大馬力85千瓦，最大扭矩185牛米，自動擋綜合油耗5.4升，手動擋5.7升。再來看1.6L自然吸氣發動機，最大馬力90千瓦，最大扭矩154牛米，百公里綜合油耗，自動擋車型5.9升，手動擋車型稍高一點6.3升。
從數據層面來看，1.2T車型優點是百公里油耗略低，動力要好一點。而1.6L發動機最大的優點就是可靠性，這款發動機久經考驗，非常耐用，後期的維修保養費用要比1.2T好一些。還有很重要的一點，自然吸氣車型動力表現會非常平順，不會出現增壓車型普遍存在的渦輪遲滯現象。而且大排量自吸在後半段的動力儲備也會更加充足。
豐田車系發動機一向以自吸為主，不過近幾年由於受到排量政策的限制，也開始玩起了渦輪增壓，而且排量是越做越小。所謂的渦輪增壓就是在發動機里加了一個小的鼓風機，增加進氣量，從而達到提升動力的目的。在轉速達到標定值時，渦輪會突然介入，動力猛的一竄，到了渦輪工作區間的上限時，動力又會突然衰退。增壓總得來說是對發動機的一種壓榨。
經過以上分析，我認為1.6自然吸氣發動機會更適合家用。
