平行進口車霸道酷路澤系列TX、TXL、VX GXR是什麼意思?

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普拉多、蘭德酷路澤、陸地巡航艦、Prado、LandCruiser、LC200……對越野車稍微有了解的讀者,這些詞應該都不陌生。但大部分也只是有一些零碎的知識,朦朧的概念,它們之間究竟有什麼樣的關係,又有怎樣的區別,這不僅是疆哥,也是不少讀者想了解清楚的。今天,疆哥就跟大家理一理思路,聊聊關於陸巡的那些事。

1.三大分支:蘭德酷路澤、普拉多、FJ酷路澤

針對豐田蘭德酷路澤來說,有很多種稱呼,但不要被各種各樣的稱謂所迷惑。實際上,豐田LAND CRUISER(蘭德酷路澤)是豐田的一個歷史悠久的車系,經過60多年的淘汰進化,最終發展為三個分支的車型:蘭德酷路澤、普拉多、FJ酷路澤。下圖是三個車系間的發展進程和相互關係。

可以看到,三個車型從血緣關係來看都是基於20、30系列,大體上是往兩個方向發展:全尺寸SUV和中型SUV。所以,蘭德酷路澤要比霸道和FJ酷路澤尺寸都大一圈,因此經常會聽說,普拉多是縮小版的蘭德酷路澤。

2.蘭德酷路澤

要聊蘭德酷路澤,必須都是從某款具體的車型開始。經常提到的有LC76、LC95、LC100、LC120、LC150、LC200系列等等,其命名的規則是LC(Land Cruiser簡稱) 車型,數字從低到高,代表著車型進化換代,目前是在產的是LC200系列。談不上孰優孰略,總體的一個趨勢是:越野性能越來越差,舒適性越來越好。

在中東銷售的豐田蘭德酷路澤分為EXR和GXR兩個車型,EXR為基本版,只有鹵素大燈、2氣囊、17英寸鐵輪轂、無天窗、只有中央差速鎖和基本的中控多媒體系統。

3.霸道

PRADO主要構造和陸巡差不多,說白了,其實是陸巡的簡配版本。但與陸巡的硬派風格不同,PRADO更迎合城市SUV的風格,軸距短,排量和配置也比陸巡稍低。

VX相當於我們平常所說的旗艦版(高配),TX等同於舒適版(低配),動力匹配方面VX的配置和性能更好。另外,有些車型上會出現TXL、TXN、VXL、VXN等標識,這其實是在VX和TX兩大配置上再增添豪華版(Luxury)和導航版(Navigation)兩種配置的標識。

從外觀上來看,左(TX) 右(VX) 在中網欄柵上有細微的差別。前中網VX車型有鍍鉻套件,雖然讓VX版讓人感覺出更加高端大氣上檔次,但是不仔細看一般人看不出來。除此之外,座椅面料、座椅調節、儀表板裝飾等方面均有差異。


4.FJ酷路澤

FJ酷路澤跟蘭德酷路澤和霸道淵源有點遠,屬於遠方親戚類型的。FJ酷路澤最引人注目的是其呆萌的外表和豐富多彩的顏色,因其時尚的設計而獲得的“最酷設計車型獎”。其外型尺寸跟霸道相當,屬於中型SUV。

不過,豐田公司正式宣佈在2016年這個月正式停產FJ 酷路澤,停產的原因是其銷量不佳。其實現款FJ 酷路澤早已在2014年就退出美國市場,目前僅在部分特定市場進行銷售。2015年FJ 酷路澤在中國市場的全年上牌量為221輛。


車域無疆

中東版霸道分為2700汽油版、3000柴油版和4000汽油版,其中2700汽油版賣得最好,在2015年中東版普拉多銷量更是超過了4萬輛。

霸道2700分為TX TXL VX GXR EXR五款車型,其中以TX TXL 和VX這三款配置的銷量較多。2氣囊、無天窗的配置較多。

TXL的配置搭配各不同,價錢也不相同。而VX系列的配置相對較高,基本都是九氣囊外掛,所以價錢也高很多了。

GXR和EXR的在國內的接受度不太高,所以銷量也不大。

中東版霸道2700可以選裝的配置很多,多達幾十項。一般都是已經選裝好,客戶挑選一種就可以了。

霸道3000柴油版,買的人相對較少,所以車也少很多。

霸道4000,主要是TXL VXL和GXR三款車型賣得比較多,不過去到這個價位的霸道,加一點錢就可以考慮買陸巡的丐版了。

顏色主要以白色和黑色為主,內飾主要以米色為主。

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郭冬林說車

普拉多TX,這裡的tx顯然不是指臭名昭著的tx公司,而是一般指豐田普拉多2700最低的版本,也是我們一般常說的乞丐版,這一車型作為全球車型在不同國家和地區的配置也都是良莠不齊的,甚至在外觀上都有明顯的差別。

豐田普拉多TXL則是普拉多TX的升級版,相對於普拉多TX在增加了奢華內飾的同時也提升乘坐的舒適感,進口的普拉多TXL2.7L是現在國內保有量最多的豐田普拉多車型。目前市場上主流三個豐田普拉多TXL版本、黎巴嫩版本,阿曼版本、卡塔爾版本。豐田普拉多TXL相對比於普拉多TX有很大的區別。雖然兩款車都有三門版但是在內飾和舒適度上普拉多TXL則更出色。

普拉多VX就是高配置的性能版本,也是越野圈子裡最多的豐田普拉多。在內飾方面,豐田普拉多VX更是採用桃木進行內飾裝飾,顯得非常的奢華而其具有的液晶儀表盤也是其他車型所沒有的,濃烈的科技感使其成為豐田普拉多最具有代表性的一款車型。

普拉多GXR則是主要面向中東地區以阿聯酋為代表的中東國家出售特殊車型,有大金牛之稱。在發動機2.7L排量中又分為五個門版本和三個門版本這兩種版本。其中三個門版本因為個性過於鮮明外觀特徵卻是其不受市場待見,目前在國內它基本上成為了一款小眾車,不是越野圈子的人基本上都沒有聽說過,而在國內基本上屬於就算聽說過也沒見到過的狀態。

豐田普拉多是豐田家族裡越野車中的執牛耳者,繼承了豐田車一貫的質量過硬,優秀的可操控性,堪稱急速的動力響應速度,而內飾更是設計細膩做工精良,發動機使用壽命長不出故障的的放心發動機。在配置方面豐田普拉多更是一貫的奢華,前座下的車載冰箱以及兩個前排座椅後配備有後枕影院DVD。豐田普拉多在作為一款優秀的越野吉普車,在其優秀的越野性能下同時兼顧乘坐的舒適性,確實是居家旅行和戶外越野的首選車輛。


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