买车168

所谓的低配和高配实际上就是车企为了拉开消费档次、匹配市场的一种行为，具体区别：

• 动力区别：很多汽车的低配车型利用发动机、变速箱匹配来区分低、中、高配置。
  
• 配置区别：作为车企来说，其在配置上下足了功夫，特别是豪华品牌，往往会把一些重要的、受欢迎的、低成本的配置放到高配车型，你能容忍BBA的几十万的车没有无钥匙进入？可是，要买这个配置，往往需要特定配置以上的才能购买，最可气的是还不支持选装！
  
• 内饰区别：低配用织物座椅（实际上织物座椅很舒适），中配用皮革座椅，高配用NAPPY真皮座椅。高配用实木木纹装饰等等。
  
• 功能区别：比如高配车型用双驱自动空调，低配车型用手动空调，自动一刷、自动大灯等等。。
  
  
  
  

如何选择：实际上我们是永远算计不过车企！

我的建议是，对于发动机、变速箱这些涉及到汽车基本动力且后期无法加装的配置来说，建议优先选择，而对于那些后期可以加装的，非功能性配置，实际上可以果断放弃！，当然，如果不差钱，那么就不纠结，直接任性来个顶配！

众口说车

怎么说呢，汽车的高配和低配，在同一款车上来说最大的区别就在于配置了，通俗一点说就像你买煎饼果子，普通的也就是低配的就一个生菜和酱，好一点的也就是高配就会有火腿肠啊，或者两个鸡蛋！

再有就是一款车会有动力的区分，就拿通用的别克昂科威来说吧，低配一般都是1.5的动力，也就是别克的20T

咱们接着分析昂科威这款车的高配，是2.0的动力，也就是通用说的28T

这款车顶配就是一个智能四驱的驱动系统和2.0排量的发动机动力系统，再加上低配上没有的很多配置，主动安全系统，车道偏离预警，座椅加热，通风，HUD抬头显示系统，等等等等的豪华配置！

总结一下，宗上所赘述，高低配的车型最大的区别还是在于配置上和动力方面！如果你还觉得不太明白，还在纠结要怎么选择高配和低配的话。这么给你说吧，一般在市区里通勤用或者偶尔开车出去远一点的话，还想兼顾经济性，也从来不想和别人飙飙车，平稳起步，我觉得1.4到1.8的排量就足够用了，最适合的就是1.6的黄金排量了！那你说你很在意动力，也很在意红绿灯路口的一触即发的那种感觉，平时经常跑长途，或者说你是一个见车就想超的激进分子那么2.0以上的动力才会是你的选择！

还有人问我说我要买带涡轮增压的发动机呢还是不买带涡轮的呢？我想说还是因人而异。涡轮增压的最大意义就是涡轮介入的时候一定程度的增加车辆的动力装置，怎么说呢，可有可无吧，而且带有涡轮的车辆多多少少都会有一个动力黑区，就是涡轮迟滞，什么意思呢，就是当你需要急加速的时候，希望涡轮很快介入车辆时，他会有一个反应时间，和一个特定的速度区间才能工作和介入，这样就会有一个迟滞的感觉。这种感觉或长或短，不好评说，也是因车而异的！

再有就是配置上的区别吧！有人说买低配车型，回来后我自己安装那些高科技配置，比原厂下来要省很多钱呢！我说这也不失为一种办法，但是你知道一辆车在组装到完工，车上的各种配置都会经过层层测试才会投入使用，你后期再加装好多配置，就会出现很多问题！就像升级个灯光，或者改变一下线路，加装一些配置，这都会和整车的线路发生关系，一个不小心，有可能就会使整车的线路瘫痪，致使整车返厂大修！所以我说，除非你找到一个很靠谱的师傅来为你加装或改装，这样确实很省钱，也很靠谱！不然千万别自己乱动车内的线路！再说的白一点，你自己改装出问题的车辆，四儿子店是不会给你质保的，这个在你购车合同上都会明确规定和要求的！所以如果你有这个预算，还是选择你确实需要的配置的车型吧，一步到位是最合适不过的了！

人一车一生活

对于这个问题，普法君以自己的采访经历跟大家谈个题外话:同款动力情况下，能买低配就别买高配哦…

为何这么说?因为俺采访了不少4S店拿低配车型改成高配车型销售的事情!

说实话，没接到这些投诉前，我真想不到4S店还会干出这种事。

只能说善良限制了我的想象。下面我说个案例吧，为了避免一些不必要的纠纷，我暂且隐去那个品牌的准确名字。

这是一个日系品牌车，有一次我接到一个消费者投诉，说自己买了该品牌一个2.0排量的高配车型回家后，拿到开汽车美容店的亲戚家贴膜。

在施工过程中，那个亲戚说，你买的什么配置的车?这个消费者回答是高配，人家这个亲戚很明确的告诉他:这车的许多配置是4S店后期加装的，根本不是出厂配置。

这消费者一听急眼了，这怎么可能啊！

但作为从事汽修行业多年的亲戚，人家就是搞这事情的，有些施工痕迹一眼就看得出来。

于是这个消费者马上开车到4S店讨说法，准备退车，开始店方不承认。于是消费者投诉到报社。

当时这篇稿子就是我去采访的，过程中店方也未承认就是低配"变身"高配卖，结果我回头就把稿子发了。

这下影响大了，该品牌中华区方面介入调查此事。同时，我们又陆续接到几名消费者来电话，说好像自己也遭遇了类似事件，他们也是在该4S店买了这款车，发现我的报道后就找专业人士验车，好像也发现类似问题。

于是几个车主通过媒体，准备联手找该4S店维权。

这下店方慌了，上有厂家调查，下有消费者维权，于是赶紧派店里相关负责人"灭火"。

其实事情已经很清楚:该4S店确实存在"低配冒充高配卖"的情况。当然，这个事情他们还是将消费者安抚下去。

其实，所谓的低配，高配，除了发动机变速箱等核心部位外，其实的舒适性安全性配置，4S店后期都可以自己加装。

这些店一般是这样做:进了低配车后，自己加装一些配置，达到中配或者高配标准，然后卖高价。比如8万的低配加装成10万的高配，然后打着降价，促销，让利的幌子，以8万的价格快速销售车辆，弄不好还能忽悠两个冤大头，直接以高配价卖了。

严格意义讲，消费者买的是一个"后妈生的"车，车还是那个车，只是让经销商用巧妙的营销方式忽悠了一把。这种现象其实在狠多品牌车上都发生过。

经销售为了赚点钱，也是拼了。。。

所以，我建议大家买车时，同等排量的车，就买低配车吧，大不了自己加装一些例如真皮座椅，气囊，天窗等无关大局的配置。

普了次法

其实区别肯定是很大的！给大家看看同一款车子的高低配版

再来给大家看看豪车图片吧：奔驰C系的

一般高配版的车子大都是电动的，而低配的就差一点还是原始的手动的！当然高配版的车子都要比低配的车子高出好几万的价钱呢😄

心飞荡

买车到底选低配还是高配？老司机说了实话，新手别被忽悠，多花冤枉钱

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杨晨予

买车是买低中配还是高配？20年老司机教你如何选择，很实用

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沈依依

目前的差距已经很小了，5年前还有电动和手动的区别呢，这要感谢国产车企，拉动了汽车市场的竞争力，让合资车无法再配置上玩文章了！一般人看配置，看的是内饰，雾灯啊，卤素、LED灯啊，这些东西加一起也没多少钱，只不过是车企的一种营销手段，用简陋的外观，区别低配和高配！好让你买高配车，这样车企赚的才多啊！但配置不只外观拿点东西，安全系统，动力系统，辅助系统，底盘制动灯都是车辆的配置！区别有多大呢？我们用一款车来形容一下！

东风雷诺科雷傲，这款车有出口印度版，印度版的雷诺价格低，减配严重，安全碰撞等级仅1颗星，印度版没有安全气囊，连最基础的ABS都没有，国内版的安全配置基本齐全！这是国内国外的对比！在说说国内的对比！

最经典的莫属一汽大众捷达了，俗称小板车，12款之前的我们就不说了，因为那时候国内车企还没发展起来，13年的时候捷达进行了全新改款，改款后的全新捷达的窗户竟然还是手摇的！让多少人心痛不已，一个自动生窗，成本不过几十块钱，捷达却以此用来区别低配和高配，如果不是有出租行业的采购，捷达估计会因此消失在汽车市场！

最头疼的还不是车窗，是雾灯，雾灯这个东西只有在中国才受欢迎，很多进口车都是没有的，而捷达的雾灯简直可以用恶心来形容，因为他的外观就是带雾灯设计的，没有雾灯非常丑，一套雾灯多少钱？成本200块够用了！

车企玩的套路，专门坑人用的低高配！

二黑汽车

高配车又成旗舰版！低配车又称乞丐版！

光从字面理解，就很明显感觉到差距有多大，用天壤之别形容吧！

厂商宣传片，展示出来的往往是旗舰版车型，功能多强大，配置多么高，安全性多有保障，舒适性多么好！当然了money也要付出很多的！媒体评测人员也是用高配车在测试！

售价xx万元起，这就是指的乞丐版了！乞丐版说明什么，说明了，是这一款车！要啥啥没有！是不是形容的很贴切！气囊有几个？天窗呢？真皮呢？我们老百姓需要的大屏呢？

官方网站一搜，就能直观的看到每款车之间的差距！

购买一辆适合自己用的就可以，没必要多花冤枉钱！

于大厨3221

买车选高配还是低配，是众多买车人纠结的事情，对于多加两三万，多的几个配置到底值不值？本视频就来讲讲买车选高低配的那些事！跟多汽车常识，用车技巧，学车，养车，驾驶常识，关注：鉴车！买车多几个配置，多加两三万值不值？到底买高配还是低配？

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王路

我们一样一样来说。先说最直观的，也就是外观。其实同一车型的车身结构几乎是一样的，所以大体上看低配和高配车型的差别并不算大。但是在前后保险杠上一般会有比价大的差别。另外，不少车型的低配版本是没有雾灯的，且大灯一般为卤素光源，而在高配车型上一般会采用氙气大灯、LED大灯甚至是激光大灯。

外观上另一处差异比较大的就要数轮毂和轮胎了。对于一般的家用轿车来说，低配车型用15英寸轮毂，高配车型用到17英寸都是很常见的。另外，低配车型轮胎的宽度也会窄不少，除了视觉效果打折扣以外，在抓地力上的表现也会略逊一筹。

机械方面，发动机和变速箱的差异就不用多说了，这也是低高配车型上最为主要的差异，并且是无法通过后期自行加装所能改变的。比如低配车型的排量更小，或者低配车型采用自然吸气发动机而高配车型采用的是涡轮增压发动机，低配车型采用手动变速箱而高配车型采用自动变速箱。另外，近些年部分车型开始流行起了一个趋势，那就是低配车型和高配版本采用不同的悬架，低配用扭力梁而高配用多连杆。

最后就是车内的各种配置了，包括中控台的用料、座椅材质、座椅功能、座椅的调节方式、多媒体系统、天窗的有无、车辆的主动安全系统和被动安全系统，比如有没有ABS、ESP，有没有安全气囊、有几个气囊等等。

所以低配车和高配车在配置方面的差距真的会很大，建议大家在买车时多加比较，看看哪些配置才是自己最需要的。

關鍵字: 低配 匹配 高配