近年來，珠江口過江通道虎門大橋承受的交通壓力日漸增大。2018年“五一”期間，虎門大橋日均車流量接近16萬車次，換算成標準車流量日均超18萬車次，遠超設計流量的 8萬標準車次。
現在
重磅好消息來了！！
再也不怕堵在虎門大橋了！
要和“虎門大橋停車場”說拜拜咯~
日前，廣東省交通集團發佈消息，虎門二橋項目取得重大進展，被譽為“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”跨徑達1688米的坭洲水道橋順利合龍。
這標誌著虎門二橋兩座主橋均已順利貫通
預計明年上半年建成通車
虎門二橋全線合龍 將緩解虎門大橋擁堵
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看看這座合龍後的大橋吧
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今年稍早，主跨1200米 的虎門二橋大沙水道橋主橋合龍。至此，虎門二橋兩座超千米級主橋都已順利貫通。
虎門二橋的設計流量比虎門大橋高出 2 萬
日均標準車流量將達到 10萬車次
可以預見：虎門二橋建成後
珠江東西兩岸的車流將多一條過江通道
虎門大橋繁忙的交通狀況將有明顯改善
項目被納入“粵港澳大灣區”國家戰略
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虎門二橋是廣東省重點交通基礎設施項目
更是連接珠江口東西兩岸城市群的重要過江通道
已被納入“粵港澳大灣區”國家戰略
虎門二橋2019年上半年建成通車
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目前虎門二橋項目進展順利
項目將於2019年5月1日前通車
預期能大大疏通虎門大橋的堵塞
虎門二橋出行貼士
虎門二橋線路起於廣州市南沙區東湧鎮，順接廣州繞城高速公路南環段和廣澳高速公路，可連接至 廣澳高速、廣深沿江高速、廣深高速、莞深高速、從莞高速。沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道進入東莞市沙田鎮，重點與廣深沿江高速公路連接，並預留東延穿越東莞厚街鎮、大嶺山鎮至寮步鎮出口。不僅服務珠江口兩岸，通過高速公路網的鏈接，更可服務至粵東、粵西地區，是廣東省高速公路網的關鍵節點。
目前，若從惠州去中山、珠海、澳門，乃至往粵西的陽江、茂名、湛江，很多人會選擇走虎門大橋。將來走虎門二橋、轉沿江高速即可。
而虎門二橋、深中通道、港珠澳大橋 這三條貫通東西兩岸的跨江大通道，各有分工、相互配合，拉近了大灣區內各個城市群的距離。
虎門二橋建成後
不光疏解虎門大橋的擁堵情況
還將成為未來粵港澳大灣區重要交通樞紐
對廣東省國際競爭力具有重大戰略意義
預計明年上半年
這條路就可以投入使用了
惠州人出行又多一條路線選擇
就問你期待不期待？
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