自5月22日低汽車整車及零部件進口關稅政策發佈後，各大汽車豪華品牌紛紛做出回應。之中第一陣營內的奔馳、寶馬、奧迪均已公佈進口車價格調整方案。但是在今天有兩家車企也做出了對降稅公告的回應，而這兩家車企的旗下產品在降價之後也擁有著很強的競爭力：
英菲尼迪官方表示：為積極響應《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》，英菲尼迪將對全系進口車型廠家建議零售價格進行調整。
在本次價格調整中，QX80降價幅度最高達6萬元人民幣，降幅最少的ESQ車型降價0.9萬元起。
雷克薩斯官方也公佈了旗下車型的價格調整信息，車型價格降幅在1.40-10.9萬元之間。
這兩大日系豪華品牌，在之前由於車型以進口方式進入中國，特別以雷克薩斯為代表，旗下全系都為進口車型，雖然車型在設計與品質上都不輸於國內現有的BBA旗下對標車型，但是苦於進口原因，在價格方面輸給了已經國產化的BBA。
但是在這次關稅降低政策的幫助下，它們旗下車型都有了不小的降幅，在價位上與BBA拉近了距離，這也意味著，消費者們在入門級豪華汽車市場中有了更多的選擇。茶哥帶你一起看一看：
LEXUS
調整後售價，降幅在1.40-10.9萬元之間
雷克薩斯的ES在剛結束的4月裡，以3162輛的銷售量成為30-50萬進口轎車銷量榜的最大贏家，超過了作為第二的奔馳CLA級；第三名也是雷克薩斯ES新能源版本，共計售出1985輛。往往說，銷售量能真實的反映一款車的硬實力，那麼這麼看來ES的硬實力還是十分之強的，在這次降價之後，ES的定價最低去到了27.9萬元，這個價位無疑已經對奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4有了重合點。
雷克薩斯在內飾的奢華程度在上面有著不輸其他同級車的表現，在這種價格開始重合的情況之下，相信會有不少之前由於價格問題徘徊於雷克薩斯和其他品牌的朋友們，將會毅然決然的投向雷克薩斯。
英菲尼迪
英菲尼迪的外觀和內飾做的都不輸於奔馳，其中Q50的動力方面則是同芯於奔馳C級，而旗下車型重點突出的線控轉向功能也使它的駕駛感受大大強於同級別車型。而在2017年，英菲尼迪在華累計銷量達48,408輛，同比增長16.4%，創歷史新高，也說明了英菲尼迪的市場認可在不斷上升。其中進口車型佔比四成左右，本次進口車價格的調整，也將助力英菲尼迪在華銷量在創新高。
其中Q50將會在市場中對標著各大品牌的C級車型，而QX30作為緊湊型SUV在降價之後將會直接在市場中與BBA旗下的車型展開競爭。
茶哥總結：這次中高端品牌汽車的紛紛降價將會是今年豪華車市場走強的最有力支撐，兩大日系豪華品牌的加入將助於增加市場競爭，打破市場現有格局，並且能在總體上提升市場中的產品質量和競爭力，到了最後消費者將成為最終受益者，而目前有在這個級別購車打算的讀者朋友們，不妨也可以多留意一下以上車型。
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