寶馬i8混合動力超跑於2014年5月首次在寶馬萊比錫工廠投產，6年時間過去了，寶馬計劃讓i8退出歷史舞臺。根據寶馬官方的說法，i8無疑是最成功的的含電驅動科技的跑車，這不光是因為i8這款產品本身強大，全球2萬多臺的銷量擺在這，你要知道i8的售價從沒有低於15萬美金，尤其在中國這樣的市場，遠高於這個價格。
寶馬i8在2013年法蘭克福車展全球首發，它的小弟i3順勢加入到這場電氣化的革命浪潮，可以說i系列的這一對兄弟車型在幫助寶馬鋪平插電混動產品市場之路起到了非常關鍵的作用，你看看現在的寶馬，i系列車型身上的科技，已經陽光普照到幾乎寶馬每一個產品陣營，從緊湊級、中級、SUV、跑車、豪華座駕，沒有死角。
集團廣闊的前景令人神往，寶馬希望在2023年推出不少於25款電氣化車型，其中有一半以上是純電池驅動的產品。在i8短暫的職業生涯中，它還擔任國際汽聯電動一級方程式錦標賽中的Safety Car角色，其插電混合動力系統至少連續5次獲得國際大獎。一路走來，這些獎項至今讓人記憶猶新：英國Top Gear雜誌、Auto雜誌、德國Motor und Sprot雜誌等頂級汽車專業出版物授予的獎項。
萊比錫工廠暫時還沒有停止i8的生產，因為他們仍有200臺i8 Ultimate Sophisto Edition限量版的任務。回顧歷史，寶馬許多經典跑車的總產銷量都不如i8，比如傳奇的M1跑車，只生產了399臺，而Z8也只有5000臺！寶馬i8在同級別細分市場佔有超過50%的市場份額！另外，二手市場上i8車型的保值特性也相當明顯，根據Autotrader網站的數據，里程數較少的i8至少需要6.5-7萬美金，一些限量版i8，如果行駛里程在幾百公里，價格可達到10萬美金。
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