政策影響開始顯現，運輸需求逐步轉冷
上週，由於煤炭市場調控政策影響，下游採購及囤煤熱情明顯降溫，沿海散貨運輸需求開始轉弱。上海航運交易所發佈的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1240.74點。
——上週運價分析
>>>> 煤炭+運價分析
自從4月份相關部門採取相關措施限制進口煤以來，煤炭市場信心提振。同時採暖季限產導致水泥、玻璃、鋼鐵等行業錯峰生產，4、5月份工業用電需求增長較好，而今年水電增長仍較為乏力，火電需求持續向好。據統計，25日沿海六大電廠日耗煤量高達79.13萬噸，明顯高於往年同期。加之市場炒作情緒，煤炭現貨價格不斷衝高，給予電企較大生產壓力。
然而迎峰度夏還未正式來臨，面對上述情況，發改委等部門於本週加大調控力度，相關會議要求嚴控煤價過快上漲，進一步規範煤炭市場秩序，打擊違法違規炒作煤價、囤積居奇等行為，幾大電廠也紛紛要求內部人員禁止採購高價市場煤。調控政策影響下，悲觀情緒開始蔓延，下游採購規模出現萎縮，沿海煤炭運輸市場行情逐漸趨弱。尤其下半周，運輸市場貨盤明顯減少，船、貨報價分歧較大，成交寥寥，沿海煤炭運價加速下跌。
>>>> 金屬市場
目前，鋼鐵企業盈利空間尚可，且鐵水性價比在廢鋼價格高位面前逐漸凸顯，給鐵礦石需求的上行帶來一定契機。但鑑於港口庫存依舊高位，鐵礦石供需基本面難有明顯改善，大部分鋼廠鐵礦石庫存狀況基本維持正常，保持隨採隨用狀態，難有增量採購，由此對鐵礦石運輸需求的推漲動力不足。在沿海煤炭運價下跌背景下，5月25日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1163.55點，較上週下跌1.7%。
>>>> 糧食市場
臨儲玉米的大規模投放依然是現貨市場的最大壓力，玉米現貨價格呈底部企穩的態勢，南北糧食價格依舊倒掛，貿易商發貨積極性普遍不高，北方發運船舶艘數低位運行。而終端需求未來雖有轉暖趨勢，但是需求增長空間並不大，生豬養殖處於虧損狀態，其整體存欄增長受到明顯限制。5月25日，沿海糧食貨種運價指數報收1158.37點。
>>>> 成品油市場
受市場前期拉運影響，下游企業庫容基本補滿。與此同時，各大煉廠即將於六月迎來檢修，貨源或將減少。受此影響，沿海成品油運輸市場價格漲勢趨緩，漲幅縮窄。5月25日，上海航運交易所發佈的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收980.53點，較上週上漲0.3%；市場運價成分指數報收933.03點，較上週上漲0.7%。
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