失控奔驰事件终于有了进展。根据媒体报道的最新消息。5月26日，在针对失控的奔驰检测过后的一个月的时间。北京中机车辆司法鉴定中心给到奔驰车主薛先生司法鉴定意见书。
从司法鉴定的结果来，这台曾经失控的奔驰车在车辆机械和电子系统上没有任何问题。车主当时所尝试的多种手段都均被证实不能降低或停止车辆。所有矛头再次指向奔驰车主本人。
司法鉴定意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
司法鉴定意见书认定，2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。
同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。
司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551km，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。
对于主动公布这份司法鉴定意见书，薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。
同时，薛先生提到，当初他发现车辆插入U盘后有读取问题，反映给了鉴定机构，鉴定机构现场检测认为是U盘问题，但司法鉴定意见书中对此并未提及。
5月27日凌晨，奔驰也对于检测结果做出回应，对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。
奔驰失控事件回顾
2018年3月14日晚上，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，没想到在高速公路上启动定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航的功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助，而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述，他以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。
3月21日，“奔驰失控事件”的车主薛先生接受了媒体的视频采访，正面回应部分质疑。
在视频中，当事人薛先生坚称自己当时的车速为120码，包括在过收费口期间，之所以全程能做到如此淡定，全赖自己的一身的杰出车技。至于广大网友关注的行车记录仪等相关证据，他表示自己还没看过，并不确定有没有录下来。不过，在相关证据和报告还没正式公布之前，车主观点仍然存在有大量的漏洞。
采访中，据薛先生自己描述，他于3月14日晚间8点先上了二广高速，后进入连霍高速，连霍高速限速120公里/小时，车少道宽，加之赶时间就选择巡航定速，定速就定在120公里/小时，并且于事发当晚并未遇见并排行车等情况。他行驶自豫陕段，车速还是120。
当被质疑收费口窄，这位车主如何能以车速120公里/小时过收费口？薛先生解释：“收费口再窄也能过大巴，这辆奔驰要比大巴窄得多。”
薛先生称自己遇到这种“定速巡航突然失控”情况并不担心，“你现在开这个车已经开了四五年，是不是觉得这辆车和自己融为一体了？”但他并没有说自己已经开这个奔驰车开了四五年。
至于普遍被质疑的其在过收费站时车速没有达到120公里/小时。
薛先生解释：大家觉得的“没有”都是猜测， “因为巡航定速在这，没有降速，而拍照甄别度会有延迟，摄像肯定会有延迟”。
“这个东西，我取下来之后我还没看呢，”薛先生回答：“连我自己现在都不知道有没有，怎么给你们看呀，对不对？”
事后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司针对此事件发布了《关于薛先生车辆定速巡航相关媒体报道的情况说明》进行回应。奔驰在回应中称，目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。
随后有人发布疑似失控奔驰车主言论的截图，他表示，并非后台远程操控让车辆停止，而是其自己通过开车门、安全带让车辆慢慢停下来的。
事件发生后引起社会热议，不过显然事实经过了媒体的再加工，也就是意料中的添油加醋。为了表达奔驰车速之快和驾驶员水平之高，报道中甚至出现了斯柯达警车都追不上奔驰的桥段。
而太平洋汽车网在随后全网首发的测试中表明，在时速60公里巡航的情况下，奔驰C200L能够取消巡航的有效措施是刹车、挂N挡和熄火三种方式，开门、松开安全带和SOS厂家售后并不能取消巡航。但因实际车速和车主的不同，我们不敢妄自下结论。
接下来，太多的专业人士包括汽车媒体人开始发话了：
事件发展到现在基本已经真相大白，几个简单行车意外加上媒体的炒作造成这场闹剧。虽然在第三方检测机构出具的报告后奔驰车主本人依然对于事件留有疑问，但在奔驰与检测机构双方面前几乎没有翻案的可能。社会舆论先前已经开始一边倒的质疑车主，在报告公布后车主更是完全丧失可信度。不太希望社会资源浪费在此类无意义的事件中，也希望奔驰车主们在驾车上路前可以多花点时间，阅读下汽车实用说明书。
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