在國產汽車品牌的全面崛起之下，合資品牌佔有的市場份額可以說越來越少，而它們之間的競爭自然會更加激烈，從當前市場上來看，很多不思進取的汽車品牌，都已經徘徊在倒閉的邊緣了，其中不乏有很多經典的汽車品牌也變得沒落了，比如今天咱說的這個品牌——三菱，作為一個家族底蘊深厚的汽車品牌，三菱這兩年在市場的發展，絕對是令消費者“大失所望”，作為一個當年家喻戶曉的汽車品牌，三菱如今面臨的局面可以說非常的尷尬。
當年三菱旗下車型憑藉“省油、耐造”的特點，在國內市場大放異彩，而且要知道在自主汽車品牌發展的起步階段，是沒有技術研發發動機的，而三菱在這個時候伸出了援助之手，幾乎80%以上的國產汽車品牌都搭載了三菱的發動機，可是如今呢？三菱旗下唯有一款歐藍德的表現還不錯，其他車型都沒有得到消費者認可，而且三菱多年來一直沒有拿出全新的SUV車型，不免令人唏噓！三菱家族“救命稻草”，比寶馬X1漂亮，配四驅油耗僅4L，不足9萬！
對於三菱來說，如果在這兩年再拿不出實力強勁的SUV車型，很有可能就會遺憾的退出中國市場，這種局面顯然是大家都不願意看到的。而今天咱說的這款SUV車型，可以說是三菱家族耗時大量精力打造的一款親民SUV，新車擁有非常漂亮的外觀設計，對於很多年輕人來說，還是有不錯的吸引力的，它就是——三菱AR，一款起步價或為8萬的小型SUV車型，今天咱就來看一下這款三菱全新的SUV。
首先我們來看一下這款車整體的外觀設計，新車前臉採用了最新的設計理念，車前臉進氣格柵與前臉車燈合併成一條形，視覺上給年輕人十足的衝擊力，同時新車細長尖銳的大燈設計也很精緻，兩頭採用對稱式設計，極具有規劃感，顏值不遜色寶馬X1。從這款車車身側面的打造上來看，新車側面線條勾勒極為流暢，車窗的玻璃比較神秘，18英寸輪轂可以說極大提高了整車的運動感。而在車身尺寸的設計上，新車長寬高分別為4350mm*1760mm*1635mm，而軸距是2550mm，定位一款小型SUV車型。
三菱這次在內飾的設計方面，可以說沒少下功夫，加入了當下很多時尚潮流的設計元素，座椅具有可調控型，對於乘坐者來說非常方便，全平面地板採用淺色設計，進一步凸顯出整車時尚的風格理念，軟質材料的包裹，讓觸感極為的細膩。而在在配置上，新車搭載了ACC、FCM、LDW等多項安全實用高科技配置，在安全性上，為駕駛者提供了不錯的保證。
作為一款小型SUV，新車在動力系統調校也比較受消費者的關注，新車搭載比較輕度混合動力系統，由一臺小型的1.1L直噴式渦輪MIVEC發動機和電動機組成，最大功率為82KW，當然新車常規動力搭載的是一款1.5L發動機，最大的功率為95KW，匹配CVT變速箱，百公里油耗僅4L，提供四驅車型供消費者選擇。相信憑藉8萬的起步價格，新車一定會在小型SUV領域獲得更多的市場份額。
閱讀更多 車黑子 的文章
