中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會日前聯合發佈最新一期 100 款常用車型汽車零整比數據。數據顯示，零整比係數最高的車型為北京奔馳 GLC，汽車零整比係數為 667.04%。也就是說，該車型更換所有配件，所花費用可購買近 7 輛同款新車。

同時，北京奔馳 E 級、奔馳 S 級、華晨寶馬 X1、寶馬 X3、華晨寶馬 3 系等車型的零整比也在前十之列。零整比係數最低的車型為北京現代 ix35，係數為 172.37%，兩款車型相差近 4 倍。

係數前十豪華車佔 9 席

汽車零整比係數前十高的車型分別為:北京奔馳 GLC、華晨寶馬 X1、沃爾沃 S60L、雷克薩斯 ES、北京奔馳 E 級、東風英菲尼迪 Q50L、寶馬 X3、華晨寶馬 3 系、奔馳 S 級以及一汽馬自達睿翼，零整比係數分別為 635.03%、 626.76% 、601.27% 、588.28% 、 587.03% 、572.56% 、553.62% 、 525.05%和 516.08%。

數據顯示，零整比係數排名前十高的車型中，除一汽馬自達睿翼外，其餘 9 款均為豪華品牌車型，且零整比係數超過 500%。最高的北京奔馳 GLC 更高達 667.04%。

中國保險行業協會財產險一部副部長徐鍾抒還介紹，除一汽豐田威馳、一汽馬自達 6 零整比指標較為極端，分別為 471.68%和 516.08%，其他 20 萬元以下車型的零整比指標集中度非常高，基本在 300%上下浮動。

數前五分別為北京奔馳 GLC、華晨寶馬 X1、沃爾沃 S60L、雷克薩斯 ES 和北京奔馳 E 級，均為豪華車品牌車型。其中北京奔馳 GLC 零整比係數高達 667.04%。也就是說，該車型更換所有配件，所花費用可購買近 7 輛同款新車。

“有部分品牌採用低車價，高配件價格和保養費用的銷售策略。這也就是總有一些車‘買在 20 萬-60 萬元價格區間得起養不起’的原因所在。”徐鍾抒表示。

北京奔馳零整比係數持續居高

綜合上述數據來看，北京奔馳、寶馬、雷克薩斯、沃爾沃等豪華車品牌部分車型零整比係數一直居高不下。值得注意的是，排名中北京奔馳和寶馬(包括華晨寶馬)兩家車企分別有 3 款車型“名列前茅”。相比之下，零整比係數最高的一直是北京奔馳。

在 2016 年 4 月上述兩協會聯合發佈的數據中前 4 位均為北京奔馳車型，分別為北京奔馳 GLK級，869.82%;北京奔馳GLA 級，783.86%;北京奔馳 C 級， 706.14%;北京奔馳 E 級， 623.91%。而在去年發佈的數據中，指數雖有下降，但北京奔馳 GLK 級和北京奔馳 C 級也排在前兩位，分別為 830.49%和 670.76%。

另一方面，在常用配件負擔 100 指數方面，北京奔馳車型也連續多次成為常用配件負擔指數最高的車型。在去年的統計數據中，樣本車型中負擔指數最高的車型為北京奔馳 C 級，常用配件負擔指數為 27.80。也就是說，消費者在事故車維修過程中為該款車型更換配件的費用相比其他車型更高。

那麼為何北京奔馳相關數據一直居高不下?有行業專家分析認為，由於北京奔馳 GLK 級已停售停產，使得該車型的零部件會比較稀缺，綜合各種原因使得北京奔馳 GLK 級零整比很高。

另外，在今年的排名中，寶馬品牌也有華晨寶馬 X1、寶馬 X3、華晨寶馬 3 系這 3 款車型進入零整比的前十。